Ηλεκτρονική ανάφλεξη σχετικά με την εγκατάσταση VAZ-2106, το σύστημα, η τιμή. Ρύθμιση ηλεκτρονική ανάφλεξη VAZ-2106

Το ίδιο μπορεί να καυχηθεί ηλεκτρονική ανάφλεξη για VAZ-2106, το οποίο έχει τα μειονεκτήματα; Για να απαντηθούν αυτά τα ερωτήματα, είναι αναγκαίο να εξεταστούν οι βασικές συνιστώσες και τη λειτουργία των δύο συστημάτων - επαφή και contactless (ε). Εξετάστε το ενδεχόμενο ο μικροεπεξεργαστής δεν έχει κανένα νόημα, δεδομένου ότι έχει τοποθετηθεί μόνο σε οχήματα με σύστημα ψεκασμού καυσίμου ένεση. Δυστυχώς, όλα τα εξάρια εγκαθιστά μόνο το καρμπυρατέρ. Υπάρχουν, φυσικά, την ευκαιρία να περάσουν τη συναρμολόγηση του συστήματος έγχυσης, αλλά θα κοστίσει μια όμορφη πένα. Φυσικά, αυτό είναι μια σημαντική βελτίωση στον κινητήρα, αλλά μπορεί να είναι λίγο αναβάθμιση, αν κάνετε αλλαγές στο σύστημα ανάφλεξης.

Βασικά στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης

Τώρα πρέπει να εξετάσουμε τα κοινά στοιχεία όλων των συστημάτων ανάφλεξης. Είναι το ίδιο για όλους, ανεξάρτητα από το αν το ηλεκτρονικό σύστημα των VAZ-2106 τάπες οποιαδήποτε επαφή. Πρώτον, υπάρχουν τα κεριά παντού. Αποτελούνται από ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο, υπάρχει ένα μικρό κενό μεταξύ αυτού και της γείωσης. Είναι απομονωμένο από το σώμα του κεραμικού στοιχείου. Σπάνιες κεριά ζουν 30 χιλιάδες. Χλμ. τρέξει, και μερικές ακόμη καταστραφεί. Burn έτσι ώστε ένα τμήμα του κεντρικού πτώσης ηλεκτρόδιο μέσα στον κύλινδρο. Για το λόγο αυτό είναι αναγκαία η διεξαγωγή έγκαιρη αντικατάσταση.

Δεύτερον, broneprovoda συνδέει τα τμήματα υψηλής τάσης. Αποτελούνται από ένα ειδικό νήμα, το οποίο μεταδίδεται από ένα παλμό με υψηλή τάση. Μόνο πέντε καλώδια - τέσσερις για τη σύνδεση του καπακιού διανομέα με κεριά. Και ένα - για να συνδέσετε το πηνίο στο διανομέα. Τρίτον, ο διανομέας της ανάφλεξης είναι παρούσα σε όλα τα σχέδια, όμως, έχουν μικρές διαφορές. Τέταρτον, το πηνίο ανάφλεξης - ένα μετασχηματιστή ικανό δέκα φορές αυξήσει την τάση που τροφοδοτείται στο πρωτεύον τύλιγμα. Αλλά ηλεκτρονικό κύκλωμα ανάφλεξης VAZ-2106 είναι λίγο πιο περίπλοκη από αυτή που χρησιμοποιείται στο κλασσικό σύστημα.

σύστημα ανάφλεξης Επικοινωνία

Το παλαιότερο, αρχαία, άνευ αντικειμένου, έχει πολλά μειονεκτήματα. Ο μόνος τρόπος που μπορεί να περιγραφεί, με άλλα λόγια δεν είναι κατάλληλο γι 'αυτήν. Παρ 'όλες τις ελλείψεις του, χρησιμοποιείται ευρέως για πολλά χρόνια, ακόμη και όταν ευρωπαϊκά αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με ένα σύστημα ελέγχου με μικροεπεξεργαστή με ψεκασμό καυσίμου, για παράδειγμα, Μ-Jetronic και L-Jetronic. πλεονέκτημα συστήματος επαφής είναι η απλότητά του. Αλλά ρύθμιση των ηλεκτρονικών VAZ ανάφλεξης 2106, για παράδειγμα, δεν προκαλεί καμία δυσκολία.

Ο διανομέας ανάφλεξης έχει έναν κεντρικό άξονα ο οποίος κινείται λόγω της ένωσης με μια κίνηση η οποία περιστρέφει τον αντλίας λαδιού. Αλλά ο άξονας έχει μια μικρή κάμερα στην κορυφή. Είναι απαραίτητο να οδηγήσετε την ομάδα επαφής. Είναι το κεντρικό στοιχείο του συστήματος, δηλαδή με αυτό λαμβάνει χώρα σε υψηλή τάση τροφοδοσίας παλμού καρούλι ως εκ τούτου εξόδου τιμή περίπου 30 kV. Αλλά υπάρχει ένα μειονέκτημα - το υψηλό ρεύμα διακοπής γίνεται από την ομάδα επαφής. Εξαιτίας αυτού, και υπάρχουν συνεχή προβλήματα.

Επικοινωνία-τρανζίστορ

Σχεδόν τέλεια, αλλά δεν είναι L-Jetronic, φυσικά, το σύστημα επικοινωνίας-τρανζίστορ. Έχει ένα μεγάλο συν, όμως πολλές ελλείψεις παρέμειναν του κλασικού συστήματος ανάφλεξης. Πουθενά αριστερό πόλο διακόπτη, αξίζει τον κόπο στη σωστή θέση στο διανομέα. Ομοίως οδηγείται, επαφές διαγράφονται σταδιακά μετατρέπονται σε άχρηστα. Αλλά εδώ είναι ένα βλαβερό παράγοντα ξεφορτώθηκε - χαμηλής τάσης εμφανίζεται μεταγωγής. Μπορούμε να πούμε ότι είναι σχεδόν στην ηλεκτρονική ανάφλεξη VAZ-2106, αλλά δεν υπάρχει διακόπτης. Επίσης, δεν υπάρχει καύση των επαφών είναι λίγο πιο εύκολο να εργαστεί με το σύστημα και τους πόρους της αυξήθηκε. τρανζίστορ ελέγχου Επικοινωνία, η οποία λειτουργεί σε μια ειδική κατάσταση κλειδί (όπως ένα διακόπτη). Και όλα η υψηλή τρέχουσα ενεργοποιείται με τη βοήθειά του.

σύστημα χωρίς επαφή (ε)

Αριστερό μισό βήμα σε αυτό το σύστημα L-Jetronic, όπως ακόμη και ένας αισθητήρας χρησιμοποιείται εκεί. Αυτό το αισθητήριο Hall. Μια μικρή συσκευή υποτίθεται ως διακόπτη επαφής. Έχει πολλά πλεονεκτήματα. Θα πρέπει να ξεκινήσετε με το γεγονός ότι δεν υπάρχει άμεση επαφή. Ως εκ τούτου, ο πόρος του συστήματος εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα και tramblera καλώδια. Επίσης, δεν κάνει κακό θα αναφέρω κάτι που συμβαίνει όλη την αδύναμη τρέχουσα διαχείριση. Αυτό διαφέρει ηλεκτρονική ανάφλεξη για VAZ-2106 από το κλασσικό σύστημα.

Αισθητήρας Hall δίνει ένα ασθενές σήμα, το οποίο δεν είναι αρκετό για την οδήγηση της πρωτεύουσας περιέλιξης του πηνίου. Αλλά είναι αρκετό για να μπορεί να διαβαστεί από μια ειδική συσκευή - διακόπτη. Με αυτό το σήμα είναι το κέρδος και έγκαιρη τροφοδοσία να το πηνίο ανάφλεξης. Με τα πλεονεκτήματα του συστήματος θα πρέπει να εξηγηθεί λίγο πιο κάτω, και τώρα ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για τις δυσκολίες που μπορεί να προκύψουν κατά την εγκατάσταση των ηλεκτρονικών ανάφλεξης.

Είναι δύσκολο να εφαρμοστεί μια αντικατάσταση;

Η σύντομη απάντηση είναι, μπορούμε να πούμε μόνο μία λέξη - όχι. Στην πραγματικότητα, αν μπορεί να σταθεί το χρονισμό της ανάφλεξης στο σύστημα επικοινωνίας, το e-κανένα πρόβλημα. Πωλούνται ηλεκτρονική ανάφλεξη VAZ-2106, η τιμή της οποίας κυμαίνεται στο εύρος των 700-900 ρούβλια, σε οποιοδήποτε κατάστημα. Και στη συσκευασία πώλησης περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζεστε - και το καλώδιο και τον διακόπτη και τον διανομέα, ακόμη και self-tapping μέταλλο. Αγοράστε μόνο την άσπρη μπάλα, να το χρησιμοποιήσετε για να βιδώστε τις βίδες.

Όσο για τον διανομέα, που μοιάζει με εκείνο που χρησιμοποιείται στο σύστημα επικοινωνίας. Με μια διαφορά - αντί για μια ομάδα επαφών αξίζει ένας αισθητήρας Hall, και από την πλευρά του συνδέσμου πρέπει να συμπεριληφθούν στο δίκτυο επί του σκάφους. Το αυτοκίνητο είναι το ίδιο, επίσης, είναι η εκ των προτέρων γωνία διαδικασία ρύθμισης είναι η ίδια με την αντλία λαδιού, κάλυμμα tramblera από εκείνη που χρησιμοποιείτε στην περίπτωση του κλασικού συστήματος.

Ποια οφέλη μπορεί να σας πάρει;

Αλλά τα οφέλη που θα πάρετε πολλά, αν γίνεται η εγκατάσταση των ηλεκτρονικών ανάφλεξης VAZ-2106, αντί της επαφής. Καλύτερα να ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι κάθε οδηγός αγαπά να οδηγούν και όχι για την επισκευή του αυτοκινήτου. Όμως, η συχνή αντικατάσταση της ομάδας επαφής ή τον καθαρισμό και την προσαρμογή, προκαλώντας μια τρομερή δυσαρέσκεια μεταξύ των οδηγών. αποτύχει Ειδικά επαφή μπορεί, ανά πάσα στιγμή, έτσι θα πρέπει να έχετε έναν εφεδρικό. Αλλά το ηλεκτρονικό σύστημα σε αυτή την πλευρά είναι πολύ πιο αξιόπιστη και δεν απαιτεί συχνή περιποίηση.

Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα που συμβαίνει στον κινητήρα - την καρδιά του κάθε αυτοκινήτου. Το έργο του είναι κανονικοποιημένη. Αρχίζει να λειτουργεί σωστά, ανεξάρτητα από την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα. Αν και στο ρελαντί, ακόμη και σε 4000 στροφές / λεπτό του κινητήρα λειτουργεί τέλεια ομαλά, σταθερά, η ανάφλεξη του μίγματος καυσίμου λαμβάνει χώρα σε εύθετο χρόνο. Και βελτιώνει την άνεση σας, βελτιώνει την αξιοπιστία του κινητήρα, και το σημαντικότερο - το μερίδιο της αυξάνεται.

κανόνες εγκατάστασης και την οικονομία

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ηλεκτρονική ανάφλεξη VAZ-2106 κύκλωμα είναι πολύ απλό, θα είναι σε θέση να καταλάβει έναν άνθρωπο ο οποίος είναι μακριά από ηλεκτρολόγους. Συμπεριλαμβάνεται υπάρχει μικρή κατεύθυνση προς την οποία σύρονται τα καλώδια, που ορίζεται χρωματική κωδικοποίηση τους. Επιπλέον, στα άκρα των καλωδίων είναι προεξοχές και συνδέσεις, οι οποίες δεν έχουν τεθεί σωστά είναι αδύνατο. Μόνο ένα μειονέκτημα - η δύναμη του όλου συστήματος πρέπει να ληφθούν σχετικά με το εάν η επαφή του κάστρου, όπου υπάρχει τάση όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι ανοικτός. Σε αντίθετη περίπτωση, ο διακόπτης και το όλο σύστημα θα είναι συνεχώς κάτω από την πίεση, και αυτό είναι απαράδεκτο, διότι είναι ο κίνδυνος πυρκαγιάς.

συμπέρασμα

Εν κατακλείδι, θα πρέπει να σημειωθεί ότι, ανεξάρτητα από το πόσο τέλεια ήταν καμία ηλεκτρονική ανάφλεξη για VAZ-2106 σύστημα μικροεπεξεργαστή είναι πολύ πιο αποτελεσματική και ελπιδοφόρα. Ως εκ τούτου, σκέφτομαι πώς να αλλάξετε το αυτοκίνητο, να δώσουν προσοχή στην έγχυση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Η χρήση του επιτρέπει να επιτύχει μεγαλύτερη ισχύ του κινητήρα, καθώς και να προσθέσετε άνεση κατά την οδήγηση.