Γενικοί κανόνες για τη χρήση του μετρό

Η γενέτειρα του νέου τρόπου μεταφοράς ήταν Λονδίνου. Αυτή η πόλη έχει θεσπίσει τους βασικούς κανόνες χρήσης. Μητροπολίτης, που βλέπουμε σήμερα ξεκίνησε η ιστορία που χρονολογείται από το 1850.

Το πρόβλημα με την ιδέα

Στη μέση του ΧΙΧ αιώνα στη βρετανική πρωτεύουσα υπήρχε ένα πρόβλημα της κίνησης των επιβατών. Μέχρι τη στιγμή που ο αριθμός των κατοίκων έφτασε τα δύο εκατομμύρια, και δεν υπήρχε σχεδόν μια κρίσιμη κατάσταση με τη μεταφορά. Ήταν απαραίτητο να γρήγορα και εύκολα να πάμε στη δουλειά τους ανθρώπους που ζούσαν έξω από την πόλη και απομακρυσμένες περιοχές της.

Ενώ ο σιδηρόδρομος ιδιαίτερα ανεπτυγμένη. Στη διάθεση των Λονδρέζων ήταν 6 σταθμούς που βρίσκονται στα περίχωρα. Υπήρχε ένα σταθμό στο κέντρο. Αλλά το ποσό αυτό δεν είναι αρκετό για την άνετη μετακίνηση. Πολλοί σιδηροδρόμους στους δρόμους της πρωτεύουσας ήταν απαγορευμένη για την κατασκευή. Αυτό θα μπορούσε να διαταράξει την ιστορικά σημαντική αρχιτεκτονική και αισθητική. Αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι μια ατελείωτη ροή των αμαξών και stagecoaches προκάλεσε συμφόρηση στις πιο δημοφιλείς περιοχές.

Προγραμματίστε μια πραγματικότητα

Το πρόβλημα λύθηκε το 1863. Ήταν τότε ότι υπήρχε μετρό. 10ης Ιανουαρίου ξεκίνησε την πρώτη γραμμή. Το μήκος του είναι 6 χιλιόμετρα. Ήταν μια σημαντική ανακάλυψη στον τομέα των μεταφορών - ένα νέο κόσμο όπου οι κανόνες της χρήσης υπήρχαν. Μητροπολίτης έγινε γρήγορα πολύ δημοφιλής.

Μηχανικός Marc Brunel στη Γαλλία πίσω στο 1818 εφηύρε μια ασπίδα tunneling. Με το πλακόστρωτο σήραγγα κάτω από τον ποταμό Τάμεση. Η ιδέα της εφεύρεσης και ξεκίνησε την υπόγεια μεταφορά.

Για μεγάλο χρονικό διάστημα αναβλήθηκε το κτίριο. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής των γραμμών έχουν κατεδαφιστεί αρκετά σπίτια. Στους δρόμους, όπου πραγματοποιήθηκε η εργασία, σταμάτησε την κυκλοφορία.

Το έργο ανατέθηκε στην εταιρεία Metropolitan Σιδηροδρόμων, του οποίου το όνομα μεταφράζεται ως «μητροπολιτικός σιδηρόδρομος». Αυτό είναι το όνομα που χρησιμοποιείτε τώρα σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο για να αναφερθεί σε αυτό το είδος των μεταφορών. Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι οι ίδιοι οι Βρετανοί έχουν ονομάσει λέξη μετρό «underground». Στην καθομιλουμένη ομιλία χρησιμοποιούν συχνά τη λέξη «Tube», ότι είναι «σωλήνα».

Μετρό του Λονδίνου ξεκίνησε με επτά σταθμούς. Τα τρένα κινούνται ατμομηχανή έλξης. Εξαερισμός ήταν φτωχή τότε. Ως εκ τούτου, ο καπνός εγκαταστάθηκαν στα αυτοκίνητα, ο καπνός γέμισε τις σήραγγες. Τσαντ σκιάζεται το χλωμό φως. Αλλά αυτό δεν εμπόδισε την εργατική τάξη πάει στο μετρό.

Απλώστε πάνω από τον κόσμο

Παρ 'όλα αυτά, το σχέδιο αθωώθηκε. Αυτά τα βαγόνια μεταφοράς κινήθηκε γρήγορα και χωρίς κυκλοφοριακή συμφόρηση. Κατά το πρώτο έτος το τρένο έχει μεταφερθεί 9,5 εκατομμύρια ανθρώπους. Επιπλέον, ο αριθμός αυτός αυξάνεται. Στη συνέχεια άλλαξε τον τρόπο λειτουργίας, τις τιμές των εισιτηρίων και τους γενικούς κανόνες για τη χρήση του μετρό.

Η ιδέα του Λονδίνου υιοθέτησε πολλές άλλες μητροπόλεις. Το 1868, το μετρό άνοιξε στη Νέα Υόρκη. Στη συνέχεια το Σικάγο ανέλαβε την πρωτοβουλία. Δεν υστερούν και την Ευρώπη. Μετά τη βρετανική πρωτεύουσα ο τρόπος γι 'αυτό το τρένο έκανε στη Βουδαπέστη, το Παρίσι και το Βερολίνο.

Άνετη και γρήγορη μεταφορά εμφανίστηκε στην ΕΣΣΔ το 1935. Η τιμή ανοίγματος του πρώτου μετρό έπεσε στη Μόσχα. Επόμενο υπόγεια διαδρομή άνοιξε στο Λένινγκραντ, Κίεβο και δέκα μεγάλες πόλεις. Η σοβιετική κυβέρνηση έδωσε την άδεια να χτίσει μόνο σε εκείνες τις περιοχές όπου η κατασκευή ήταν αποδοτική. Συνήθως αυτά είναι η πόλη, ο αριθμός των κατοίκων πάνω από 1 εκατ.

Η λέξη «υπόγεια» επινοήθηκε από τον συγγραφέα Μαξίμ Γκόρκι. Αυτό το όνομα εμφανίζεται πολλές φορές σε ένα από τα έργα του. Απλό και εύκολο μετρό πολυπόθητο χαρακτηρισμό των πολιτών της ΕΣΣΔ. Χρησιμοποιείται για τους συγχρόνους του.

ο ορισμός

Σε γενικές γραμμές, αυτή η μεταφορά πρέπει να χρησιμοποιήσει τους ίδιους κανόνες. Met είναι γενικά ένα υπόγειο τούνελ. Παράμετροι και διαστάσεις σε διάφορες χώρες είναι διαφορετικές. Τα κύρια χαρακτηριστικά του συστήματος είναι οι εξής παράγοντες: η χρήση της ηλεκτροκίνησης, σταθερή ταχύτητα διαγράμματος και ένα μεγάλο αριθμό επιβατών. Ταλαντώνεται και το μήκος της γραμμής. Για παράδειγμα, στο Ισραήλ ο τρόπος που άνοιξε για 2 χλμ ενώ στην πόλη της Νέας Υόρκης είναι 1.300 χιλιομέτρων.

Παρά το γεγονός ότι το μετρό είναι ουσιαστικά πολύ παρόμοια με το τρένο, είναι ένα εντελώς διαφορετικό τρόπο μεταφοράς, η οποία έχει τους δικούς της νόμους. Πολλά από αυτά έχουν μια λογική εξήγηση και ενδιαφέρουσα ιστορία. Οι περισσότερες από τις απαιτήσεις επινοήθηκε και υλοποιήθηκε στο σπίτι σήραγγες - στο Λονδίνο.

βασικούς νόμους

Υπάρχουν συνήθεις κανόνες χρήσης. Met μπορεί να αποτελέσει κίνδυνο για τους επιβάτες στη μη συμμόρφωσή τους. Απαγορεύεται να προχωρήσει πέρα από την κίτρινη γραμμή. Είναι μη συμμόρφωση με αυτόν τον κανόνα, λόγω περισσότερα ατυχήματα. Συχνά αυτή η παραβίαση γίνεται σκόπιμα για να αυτοκτονία. πλατφόρμα Edge, περικυκλωμένο με κίτρινο χρώμα, είναι δυνατό να διασχίσει μόνο όταν σταματήσει το τρένο.

Όταν ανοίγουν οι πόρτες, είναι απαραίτητο να αποσύρει τους επιβάτες που έφτασαν, και μετά από αυτό να πάει στο αυτοκίνητο. Η μεταφορά απαγορεύεται πατημένο για έξοδο. Είναι ανάγκη να ξεφύγουμε από την πόρτα, έτσι ώστε να μην ενοχλούν τους άλλους. Για τη δική σας ασφάλεια, θα πρέπει να διαφυλαχτούν τα κιγκλιδώματα.

Για να σταματήσετε την ανάγκη τους να προετοιμάσει εκ των προτέρων, και όχι μετά την ανακοίνωση. Είναι καλύτερα να πακετάρω και να κινηθεί προς το κέντρο σιγά-σιγά, και όχι μέσα στη σύγχυση.

Η γενική συμπεριφορά

Όροι χρήσης του μετρό στη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη και άλλες πόλεις είναι πάντα η ίδια. Ο επιβάτης θα πρέπει να συμπεριφέρονται με ευγενικό και φιλικό. Τη θέση του θα πρέπει να δώσει σε ηλικιωμένους ανθρώπους, σωματικά ανθυγιεινό οι άνθρωποι, μέλλουσες μητέρες και γυναίκες με παιδιά. Τυχόν βλάβες ή ασυνήθιστες καταστάσεις που μπορεί να βλάψει τη ζωή των επιβατών, θα πρέπει να αναφερθεί ότι το πρόγραμμα οδήγησης.

Δεν χρειάζεται να δημιουργήσει καταστάσεις που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τους άλλους επιβάτες να κινούνται ελεύθερα. Ένα άλλο σημείο που πρέπει να απαγορεύεται σε γυμνά σταθμό.

Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι σύμφωνη με τη σειρά και να συμπεριφέρονται ευγενικά και αξιοπρεπώς. Για όλα υπάρχουν οι ίδιοι κανόνες για τη χρήση του μετρό: Μινσκ, τη Μόσχα και το Κίεβο αυτό το θέμα. Οι επιβάτες δεν επιτρέπεται να εμφανίζεται σε κατάσταση οινοπνευματωδών ή ναρκωτικών μέθη. Δεν μπορείτε να πιείτε αλκοόλ στο έδαφος του μετρό.

Αξίζει να παρακολουθήσετε και τη φροντίδα της εμφάνισής τους. Στην ρούχα και τις αποσκευές, τα οποία μπορούν να λεκιάσουν τους ανθρώπους της διπλανής πόρτας και το δωμάτιο, δεν επιτρέπεται η είσοδος.

Υπάρχει μια σοβαρή απαγόρευση του καπνίσματος σε μέσα μαζικής μεταφοράς. Έτσι ένα έγινε το πισινό τον Νοέμβριο του 1987, η αιτία της μεγάλης κλίμακας φωτιά σε ένα από τα σταθμούς του μετρό στο Λονδίνο. Ο στοίχισε τη ζωή σε 31 ανθρώπους.

σύνεργα

ορισμένοι περιορισμοί σχετικά με το μέγεθος των αποσκευών που για την άνεση των χρηστών. Οι μεγάλες τσάντες, όχι μόνο θα ενοχλούν τους άλλους επιβάτες, αλλά και να γίνει ένα πρόβλημα για σας. Παρ 'όλα αυτά, η χορήγηση μπορεί να μεταφέρει ποδήλατα που διπλώνουν. Δωρεάν μπορούν να εισέλθουν με ένα καρότσι και μια αναπηρική καρέκλα.

Όροι χρήσης του μετρό στην Αγία Πετρούπολη, τη Μόσχα, Σαμαρά και σε άλλες πόλεις επιτρέπουν να μεταφέρουν κατοικίδια ζώα αν είναι στα κατάλληλα δοχεία ή σακούλες. Προνόμια και έχουν σκύλους-οδηγούς, αν θα ρύγχος, λουρί και έναν ειδικό χαρακτήρα.

Το μετρό μπορεί να μεταφέρει μουσικά όργανα, σκι, έλκηθρο, άμαξες, εργαλεία κήπου, αλιευτικά εργαλεία σε περίπτωση που οι διαστάσεις τους δεν υπερβαίνουν τα πρότυπα που καθορίζονται για αυτό το τρένο. Εδώ, οι πελάτες θα πρέπει να γνωρίζουν ότι αυτές οι αποσκευές μπορεί να προκαλέσουν τραυματισμό που τον εαυτό τους και τους γείτονές τους.

Η βάση της συνολικής άνεσης

Ασφάλεια της κίνησης εξαρτάται από τους ίδιους τους επιβάτες πολύ. Ελαφρώς διαφορετική από τα πρότυπα του κόσμου της εγχώριας. Υπάρχουν μοναδικά κανόνες της χρήσης της Μόσχας underground (μετρό και σε άλλες πόλεις). Απαγορεύεται να περπατήσει στο δρόμο. Δεν μπορείτε να τεθεί και πάλι στην πίστα ή να ρίξει αντικείμενα. Μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στο αυτοκίνητο.

δεν πρέπει να παρεμβαίνει στην διαδικασία της θυρών ανοίγματος και κλεισίματος. Εάν ένας επιβάτης παρατήρησε αυτές και άλλες παράνομες ενέργειες, είναι υποχρεωμένος να αναφέρω μια παραβίαση της διοίκησης. Χωρίς την ανάγκη να μην ανησυχείτε οδηγός.

Δεν μπορείτε να επικολλήσετε τις διαφημίσεις στους τοίχους των βαγονιών. Αποκλεισμένο το εμπόριο και άλλες επιχειρηματικές δραστηριότητες στο έδαφος του υπόγειου χωρίς την κατάλληλη έγγραφα.

Προσέξτε, όχι μόνο για την άνεση τους, αλλά και την ειρήνη των άλλων. Μην ακούτε μουσική χωρίς ακουστικά. Αν με τις αποσκευές σας, στη συνέχεια, τοποθετήστε το έτσι ώστε να μην έρχεται σε αντίθεση με την κίνηση των άλλων επιβατών. Δεν είναι απαραίτητο να βάλει την τσάντα στο κάθισμα δίπλα του και όπου μπορεί να πάρει το άλλο πρόσωπο.

υπό την εποπτεία

Παραβίαση των δικαιωμάτων των επιβατών που χρησιμοποιούν το μετρό είναι αυστηρά τιμωρείται από το νόμο. Κάθε ένα από τα πρότυπα που επιβάλλονται έχει ως στόχο να εξασφαλίσει την ασφάλεια των πολιτών.

Οι πελάτες δεν επιτρέπεται να εισέρχονται στους χώρους για τους δικούς τους, που προορίζονται αποκλειστικά και μόνο για το προσωπικό. Επίσης σε μεμονωμένους σταθμούς ή το μετρό μπορεί ακόμη και να απαγορευτεί το βίντεο και τη φωτογραφία. Οι άνθρωποι θα πρέπει επίσης να έχουμε κατά νου ότι πίσω τους στο υπόγειο για λόγους ασφαλείας μπορεί να παρακολουθείται όλο το εικοσιτετράωρο, και να ανοίξει ένα κρυφές κάμερες.

Επίσης, σε ορισμένους σταθμούς δεν υπάρχουν δοχεία απορριμμάτων. Πρόκειται για μια σκόπιμη ενέργεια που εμποδίζει τρομοκρατικές ενέργειες. Εάν παρατηρήσετε μια τσάντα ή ένα κουτί στο αυτοκίνητο ή στο δάπεδο του σταθμού και δίπλα στον ιδιοκτήτη δεν υπάρχει, αυτό θα πρέπει να αναφερθεί ότι οι υπηρεσίες επιβολής του νόμου.

τρόπος

Τυπικά, τέτοιες μεταφορές είναι ανοιχτό από νωρίς το πρωί μέχρι αργά το βράδυ. Επί του παρόντος, υπάρχουν βασικοί κανόνες χρήσης. Πετρούπολη μετρό είναι διαθέσιμο 5,45 έως 0,10, στην πρωτεύουσα, που μεταφέρει τους επιβάτες από τις 6:00 το πρωί μέχρι το πρωί. Στη Σαμάρα, κλείνει μια ώρα νωρίτερα. Στη διάρκεια των διακοπών, ο τρόπος λειτουργίας μπορεί να αλλάξει. Αυτή η δομή των εργαζομένων αναφέρουν εκ των προτέρων.

Ταξίδια συμβαίνει επ 'αμοιβή. Οι εξαιρέσεις είναι άνθρωποι που έχουν ορισμένα προνόμια. Για τις μεγάλες τσάντες και μεγάλου μεγέθους αποσκευές θα πρέπει να πληρώσουν περισσότερο ως ένα ξεχωριστό μέρος. Ένας επιβάτης έχει τη δυνατότητα να λάβει μόνο ένα επιπλέον κάθισμα. Η κάρτα και το εισιτήριο δεν επιτρέπει να μεταφέρουν τα πράγματα για δωρεάν. Τα παιδιά κάτω των 7 ετών να οδηγούν χωρίς εισιτήριο.

Για την εξυπηρέτηση των επιβατών σήμερα στη διάθεσή τους - μια στάση για τα αυτοκίνητα. Όροι Χρήσης στάθμευσης ποδηλάτων σε σταθμούς του μετρό πρέπει να ξέρετε αυτοκινητιστές.

κώδικα δεοντολογίας

Υπάρχουν ορισμένες προϋποθέσεις σχετικά με τη χρήση των κυλιόμενων κλιμάκων. Σταθείτε πάνω στον καμβά πρέπει να αντιμετωπίσει την κατεύθυνση της κίνησης του ιμάντα. Κατά τη μεταφορά θα πρέπει να κρατήσουμε την κουπαστή. Όταν το κομμάτι έχει τελειώσει, θα πρέπει να φτάσετε γρήγορα στην πλατφόρμα, έτσι ώστε να μην ενοχλούν τους ανθρώπους που βρίσκονται πίσω από εσάς.

Όταν η ροή των πελατών μεγάλο βήμα για την κυλιόμενη σκάλα με το εν λόγω τμήμα της διοίκησης. Απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή των μικρών παιδιών. Κατά τη μεταφορά, το χέρι τους δεν είναι απαραίτητο να πάει. Είναι καλύτερα να κρατήσει το παιδί στην αγκαλιά του.

Αποσκευές που πηγαίνει δίπλα σας, δεν πρέπει να μείνει χωρίς επιτήρηση. Η τσάντα δεν πρέπει να απελευθερωθεί. Είναι απαραίτητο να αυξηθεί το τέλος της διαδρομής.

Δεν μπορείτε να αφήσετε τα πράγματα σας εκτός ελέγχου. Για την ασφάλειά τους δεν πληροί ούτε τη Μόσχα ή την Αγία Πετρούπολη, ή Σαμαρά μετρό. Όροι χρήσης σημειωθεί ότι για τα πολύτιμα αντικείμενα που μπορείτε μεταφορών, πρέπει να παρακολουθεί τον εαυτό σας.

επικίνδυνο έδαφος

Συχνά σε χώρους τρέξει κλέφτες. Είναι απρόσεκτοι άνθρωποι και κλέβουν από τις τσέπες των χρημάτων και τηλέφωνα. Συχνά απατεώνες απαγάγει το κινητό αμέσως μετά την έξοδο του μετρό. Εκεί δουλεύουν πιο εύκολο, επειδή δεν υπάρχει δίκτυο μετρό και οι επιβάτες να πραγματοποιούν κλήσεις αμέσως μόλις η έρχονται στην επιφάνεια. Έτσι, θα δείξει πού το τηλέφωνο ήταν κρυμμένο.

Πολλά αυτοκίνητα δεν είναι εξοπλισμένα με κλιματισμό, οπότε το καλοκαίρι είναι ζεστό. Για να επιβιώσει η θερμότητα ευκολότερη, η διοίκηση συνέστησε να φέρει φρέσκο νερό.

Από το έδαφος των υπόγειων δεξαμενών μπορεί να απουσιάζει, είναι απαραίτητο να διατηρούνται καθαρά και να μην ρίξει τα σκουπίδια στα πόδια του.

Όροι χρήσης του μετρό της Αγίας Πετρούπολης, μητροπολιτικές υπόγειες διαβάσεις και υπόγεια μέσα μαζικής μεταφοράς και σε άλλες πόλεις είναι συνήθως η ίδια, και διαφέρουν μόνο στις λεπτομέρειες. Ωστόσο, πριν πάτε στο μετρό, είναι απαραίτητο για μια ακόμη φορά να διαβάσει προσεκτικά τους βασικούς κανόνες συμπεριφοράς σε αυτόν τον τόπο.