Ονομασία πάνελ: περιγραφή, την ονομασία. οριζόντια διάτρηση

Η ανθρωπότητα δεν είναι το πρώτο αιώνα mastering με επιτυχία τον υπόγειο χώρο. Δεν είναι μόνο για τις υπόγειες διαβάσεις, τα οποία υπάρχουν σε όλες τις μεγάλες πόλεις του κόσμου, αλλά και τα ορυχεία που δημιουργήθηκε για την εξόρυξη. Και στις δύο περιπτώσεις, ένας ειδικός εξοπλισμός - ασπίδα tunneling για να εξασφαλίσει την ασφάλεια του εξοπλισμού και του προσωπικού κατά τη διάρκεια της ανασκαφής.

Πρώτα ασπίδα σήραγγας χρησιμοποιήθηκε το 1825 κατά τη διάρκεια της κατασκευής της σήραγγας κάτω από τον ποταμό Τάμεση. Από τότε, αυτό το είδος του εξοπλισμού που κατ 'επανάληψη χρησιμοποιείται στην κατασκευή των υπόγειων διαβάσεων σε μεγάλες πόλεις όπως η Μόσχα, Αγία Πετρούπολη, Yekaterinburg και άλλες πόλεις.

ασπίδα tunneling

ασπίδα Tunneling είναι ένα κινητό αρθρωτή δομή μετάλλου με τη μορφή ενός κοίλου κυλίνδρου. Είναι κατασκευασμένο επί τόπου εκσκαφή ή την κατασκευή του υπόγειου την προστασία των που μεταλλεία στην οριζόντια κατεύθυνση από την κατάρρευση. Μερικές φορές ονομάζεται επίσης προσωρινά ή κινητά γαζών - ειδικό σχέδιο, το οποίο είναι κατασκευασμένο για την προστασία της σήραγγας από την κατάρρευση τοίχων.

Δομικά, διάνοιξη σηράγγων ασπίδες είναι ένα πολύπλοκο σύνολο του εξοπλισμού, η οποία αποτελείται από τρία κύρια μέρη:

1. Μαχαίρι. Συμβαίνει ίδια η διαδικασία της γεώτρησης, την ανάπτυξη βράχο.
2. Αναφορά. Χρησιμεύει για να φιλοξενήσει βοηθητικού εξοπλισμού, καθώς και υδραυλικά υποδοχές, αναγκάζοντας το διοικητικό συμβούλιο για να προχωρήσουμε προς τα εμπρός.
3. Ουρά. Εξασφαλίστε την προστασία του προσωπικού κατά τη διάρκεια της στύσης μόνιμη υποστήριξη.

Η δομή της ασπίδας σήραγγα μπορεί να περιλαμβάνει μια ποικιλία του εξοπλισμού που απαιτείται για να απλοποιήσει το έργο για την ανάπτυξη της σφαγής, τη μεταφορά των μαζών γης, την ενίσχυση και την προστασία των τοίχων από την κατάρρευση.

Η κατασκευή της ασπίδας σήραγγας

Τα κύρια στοιχεία και η ασπίδα είναι κέλυφος δακτυλίου μαχαίρι επί του οποίου είναι διατεταγμένα στοιχεία κοπής ασπίδα σήραγγα. Σε ορισμένα μοντέλα «κόφτες» είναι υπό τη μορφή ενθέτων καρβιδίου διατεταγμένες σε μια ορισμένη γωνία μεταξύ τους επί της επιφάνειας εργασίας του ρότορα και την υποστήριξη του δακτυλίου.

Στη συνέχεια, στο χώρο μπροστά από τις λεπίδες, η ασπίδα κινείται με τη βοήθεια των υδραυλικών κυλίνδρων, οι οποίες βασίζονται στην τελευταία επένδυση δαχτυλίδι. Μετά από αυτό, η διαδικασία που εμπλέκονται στο βυθό υδραυλικών κυλίνδρων οι οποίοι πιέζουν προκατασκευασμένα ξύλινα πάνελ στο βράχο, έτσι δεν χτυπήθηκε.

Το διάκενο μεταξύ της υποστήριξης και του δακτυλίου κόφτη διαιρείται σε κύτταρα με κάθετα χωρίσματα και τα οριζόντια χωρίσματα σε κατηγορίες. Μέσα σε αυτά τα «διαμερίσματα» είναι ο απαραίτητος εξοπλισμός. Οριζόντια διάφραγμα μπορεί να κατασκευάζεται από υδραυλικούς γρύλους.

Ταξινόμηση των τούνελ βαρετή μηχανή για το σχήμα διατομής

Συνήθως, οι σήραγγας ασπίδες πηγαίνει απευθείας προς τον χώρο εργασίας. κατασκευασμένη και ο δακτύλιος στήριξης μαχαιριού και τα φύλλα χάλυβα από τμήματα χάλυβα, καμπυλώνεται κατά μήκος της κυλινδρικής επιφάνειας σχηματίζουν το κέλυφος.

Οριζόντια εγκαταστάσεων γεώτρησης διαφορετικό σχήμα διατομής, το μέγεθος, το σχεδιασμό και τη μέθοδο εφαρμογής. Η πιο κοινή μορφή της διατομής είναι ένας κύκλος. Λιγότερο συχνές είναι οι ορθογώνιες αυτοκίνητα, τοξωτά και άλλες γραμμές.

Shields σύμφωνα μήκους διαμέτρου

Με βάση την μηχανή διαμέτρου διάνοιξης σηράγγων, τα ακόλουθα είδη δομές:

1. Μικρά (μέχρι 3200 mm) - που χρησιμοποιείται αστικές υπηρεσίες για την κατασκευή των σηράγγων αποχέτευσης.
2. Μεσαία (μέχρι και σε 5200 mm) - που χρησιμοποιείται για την κατασκευή των υδροηλεκτρικών τεχνικών επικοινωνίας και την ανάπτυξη των ορεινών πόρων.
3. Οι μεγάλες (άνω των 5.200 χιλιοστών) - επαγγελματίες για την ανάπτυξη σιδηροδρομικές σήραγγες, γραμμές του μετρό, εξόρυξης μεγάλης κλίμακας.

Η επιφάνεια διατομής της επιφάνειας εργασίας ποικίλει από 10 έως 16 ή περισσότερα τετραγωνικά μέτρα, ανάλογα με την διάμετρο της επιφάνειας εργασίας.

είδη εξοπλισμού σε εξέλιξη τρόπο σφαγής

Κατά την ανάπτυξη των ορυκτών πόρων και τη δημιουργία υπόγειου οριζόντια Σιδηροδρόμων γεωτρήσεις για την εκτέλεση διαφόρων τύπων Μηχάνημα Διάνοιξης Σηράγγων.

Διαφέρουν ως προς το βαθμό μηχανοποίησης των εκτελεστικών οργάνων:

1. Πλήρως μηχανοκίνητες. Για να σπάσει το βράχο σε τέτοιες κατασκευές χρησιμοποιούν ειδικό εξοπλισμό - εκσκαφείς, πλανητικά, φορείς ράβδο εργασίας, καθώς και την εγκατάσταση των υδρο-μηχανικές επιδράσεις.
2. Μερικώς μηχανοποιημένη. Η απουσία μιας ειδικής συσκευής για την ανάπτυξη των στρωμάτων του εδάφους είναι αποκλειστικό χαρακτηριστικό τους. Για την καταστροφή βράχο χρησιμοποιείται κομπρεσέρ διεξάγεται ανατίναξης ή πιέζεται μέσα στο μπροστινό σημείο της ασπίδας στο έδαφος.
3. Ειδικά ασπίδες σήραγγας. Σε τέτοιες κατασκευές το τμήμα κεφαλής είναι κλειστή. Χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία τούνελ σε ιδιαίτερα δύσκολες γεωλογικές συνθήκες.

Όταν αυτή η δομή χωρίζεται σε τύπους που προορίζονται για χρήση σε διαφορετικές συνθήκες - υγρό εδάφη, να αναπτύξουν πρόσωπα σε χαλαρά πετρώματα και χαμηλή σταθερότητα και διείσδυση στο έδαφος με τη δύναμη από 0,5 έως 5 και παραπάνω.

εξοπλισμός για το σκοπό

ασπίδες Tunneling χρησιμοποιείται για να δημιουργήσει λάκκους στην οριζόντια διεύθυνση. Αυτό το είδος της εργασίας αναφέρεται ως «οριζόντιες γεωτρήσεις» και εφαρμόζεται σε διάφορους τομείς της ανθρώπινης δραστηριότητας. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται για τη δημιουργία και την επέκταση των υφιστάμενων υπόγειων διαβάσεων, των ορυχείων.

Πρόσφατα, ευρέως διαδεδομένη εργασίες για την τοποθέτηση των διαφόρων γραμμών επικοινωνίας κάτω από δρόμους, εθνικές οδούς και άλλα μέσα επικοινωνίας, που αναφέρεται ως οριζόντιες γεωτρήσεις ή σκληρό δίσκο.

Οριζόντιας διάτρησης

Η ευρεία εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας λόγω της υψηλής οικονομικής απόδοσης. Ειδικότερα:

• εξαλείφοντας την ανάγκη για την επισκευή των δρόμων στο τέλος των δραστηριοτήτων?
• Αυτό εξαλείφει την ανάγκη για επικάλυψη του αυτοκινήτου και τη δημιουργία ροής παρακάμπτει?
• δυνατότητα θέσπισης νέων γραμμών, χωρίς να διακυβεύεται η ακεραιότητα των υφισταμένων.

Κατά την εφαρμογή της μεθόδου της οριζόντιας κατεύθυνσης σήραγγας γεώτρησης ασπίδα ο χειριστής δημιουργεί μια πιλοτική τρύπα, η οποία στη συνέχεια επεκτάθηκε Rimmer - αντίστροφη δράση διαστολέα. Μέσω του τελικού σήραγγα εκτείνεται εγχόρδων του αγωγού.

Καθώς το τελευταίο είναι συχνά ένα πολυμερές χιτώνιο, το οποίο στη συνέχεια γεμίζεται με σκυρόδεμα. Μετά τη σκλήρυνση του μίγματος τσιμέντου (περίπου 21 ημέρες), μια νέα γραμμή επικοινωνίας είναι έτοιμο.

Τομέας συμβούλια σήμερα

Ζωντανό παράδειγμα του τμήματος εφαρμογής μπορεί να είναι ένα κτίριο της σήραγγας ασπίδα σήραγγα από «Frunzenski ακτίνα» μήκους 3760 μέτρων μεταξύ των σταθμών «Λεωφόρο Fame» και «Νότος» στην Αγία Πετρούπολη μετρό.

Το έργο περιλαμβάνει εταιρείες από τη Γερμανία Herrenknecht AG, η οποία έχει δεσμευθεί να ασπίδα σήραγγας. «Metrostroy» - η εταιρεία κόμμα με τη ρωσική πλευρά, το προσωπικό του οποίου ανέπτυξε το σχέδιο για τη δημιουργία της πρώτης μετα-σοβιετική σήραγγας διπλής τροχιάς.

Προηγουμένως, η εγχώρια εταιρεία έχει συνεργαστεί με τη γερμανική εταιρεία κατασκευής. «Spasskaya» εφόσον ασπίδα «Aurora» χρησιμοποιείται ευρέως για την κατασκευή κλίση περάσματα στο σταθμό.