Ακτή Zatsepin: βιογραφία, οικογενειακές φωτογραφίες

Ακτή Zatsepin - αστροναύτης, Αντιστράτηγος Αεροπορίας, δύο φορές ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης. Ήταν το μόνο πρόσωπο για να λάβετε ένα Αστέρι του Ήρωα της Στρατιωτικής Αξίας, και το άλλο - για την εξερεύνηση του διαστήματος.

Τα παιδιά και τη νεολαία

15 του Απριλίου, 1921 στο μικρό χωριό της Fedorovka (Πολτάβα περιοχή, Ουκρανία) γεννήθηκε George T. Ακτή. Η οικογένεια λίγο μετά τη γέννησή του, μετακόμισε στην Yenakiyevo (περιοχή Ντόνετσκ).

Στη διάρκεια των σπουδών στο λύκειο, το αγόρι έχει ήδη παρουσίασαν σοβαρή δέσμευση προς τον ουρανό. Πρώτα ήταν ο εκπαιδευτής, και μετά διορίστηκε επικεφαλής του τμήματος μοντέλων αεροσκαφών, τα οποία ήταν σε Yenakiyevo Παιδιά νέους τεχνικούς. Επίσης, συμμετείχε στις εργασίες της τοπικής Αερολέσχης.

Μετά την αποφοίτησή του από το γυμνάσιο, Παράκτια άρχισε να εργάζεται σε τοπικό μεταλλουργικό εργοστάσιο, από το ίδιο σημείο και συντάχθηκε στο στρατό.

Καταπολέμηση το δρόμο

Το 1941, η Ακτή Zatsepin έγινε απόφοιτος του σχολείου Voroshilovgrad στρατιωτικών πιλότων. Πήρε ενεργό μέρος σε στρατιωτικές επιχειρήσεις από το καλοκαίρι του 1942 μέχρι τη νίκη. Ήταν μια απλή πιλότος, τότε διοικητής και αργότερα διοικητής της μοίρας.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, 186 αεροσκάφη έθεσε μία φορά σε πολεμικές αποστολές. Τρεις φορές χτύπησε τους αντιπάλους, την ίδια στιγμή το αεροπλάνο του έκαιγε, αλλά κάθε φορά που η Ακτή άφοβα επέστρεψε στον ουρανό.

Για την ανδρεία του στη μάχη της πτήσης το 1944 τιμήθηκε με το υψηλότερο βραβείο - το Χρυσό Αστέρι του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης.

πιλότος δοκιμών

Μετά το τέλος του πολέμου, το μέλλον αστροναύτης δεν άφησε τον ουρανό. Το 1948, μετά την αποφοίτησή του από τα μαθήματα ανώτερων αξιωματικών Ακτή Zatsepin ξεκίνησε τις δοκιμές για τις τελευταίες εξελίξεις πίδακες. Ήταν συγκυβερνήτης κατά την πρώτη ακτίνα και το δοκιμαστικό μοτίβο P-2. Μεταξύ των αεροσκαφών παρουσίασαν Shore, όπως το MiG-19, Su-9, το Tu-128, Yak-27K και πολλά άλλα - περισσότερα από 60 μοντέλα. Επίσης, ο Γιώργος Τ ήταν ο κορυφαίος πιλότος δοκιμών jet αεροσκάφος Yak-25.

Μία από τις πτήσεις της Su-9 κόστισε σχεδόν τη ζωή του Shore. Στη συνέχεια, μερική επίπεδο διαχείρισης κρίσεων δεν θα μπορούσε να αναρριχηθεί. Συνήθως, σε τέτοιες περιπτώσεις, ο πιλότος θα πρέπει να αφαιρέσετε αμέσως. Αλλά ο πιλότος αρνήθηκε να το πράξει, και μετά από αρκετές ανεπιτυχείς προσπάθειες κατάφεραν να πάρουν το αεροπλάνο υπό τον έλεγχό του. Για τέτοιου είδους θάρρος και τη σωτηρία καταπολέμηση όχημα Γενική αεροσκάφη Sukhoi παρουσίασε Shore κινηματογραφική μηχανή.

1956, δεν κοιτώντας ψηλά από την πτήση, πιλοτική δοκιμή έγινε απόφοιτος της Ακαδημίας Πολεμικής Αεροπορίας. Στη συνέχεια, μεταφέρθηκε στη θέση του Πρώτου Αναπληρωτή Αρχηγό της διαχείρισης δοκιμής GKNDI Πολεμική Αεροπορία, και το 1961 έγινε ο επάξια πιλοτική δοκιμή.

Προετοιμασία για να πετάξει στο διάστημα

1964 ήταν ένα σημείο καμπής για το διάσημο πιλότο: έγινε δεκτός στο κόμμα, ετοιμάζεται να πετάξει στο διάστημα. Παρά το γεγονός ότι το 43-year-old ακτή της ηλικίας δεν έχουν προσεγγίσει (το ανώτατο όριο ηλικίας τότε 35 ετών), έγινε δεκτός στο προπαρασκευαστικό πρόγραμμα.

Μετά από 4 χρόνια μελλοντικοί αστροναύτες επισκέφθηκε Yevpatoriya Mission Control Center, όπου απαίτησαν να τους εμπλέξει όχι μόνο για να πετάξει στο τελείωσε μηχανήματα, αλλά και για την ανάπτυξή τους. Σύμφωνα με την Intracoastal, επειδή επιπλέον προφυλάξεις της κρατικής επιτροπής και σχεδιαστές, καθυστέρησε για πολύ καιρό επανδρωμένες εκτοξεύσεις των διαστημικών σκαφών. Μετά από πέντε κατάρτισης μη επανδρωμένα πλοία επέστρεψαν με ασφάλεια στη Γη, αποφασίστηκε να πραγματοποιήσει ένα πείραμα - τον ελλιμενισμό των δύο οχημάτων στο χώρο.

25 Οκτώβρη εγκαινιάστηκε με επιτυχία μη επανδρωμένο διαστημόπλοιο 7K-ΟΚ το N10 «Soyuz-2» χρησιμεύει ως στόχος. Θεωρήθηκε ότι τα δύο πρώτα πλοία θα προσεγγίσουν, χρησιμοποιώντας μια αναζήτηση συστήματος «βελόνα», και σε απόσταση 150 μέτρων ο πιλότος αρχίζει να συγκεντρώσει τις συσκευές με το χέρι. Από το docking ήταν να λάβει χώρα στη σκοτεινή πλευρά της τροχιάς τα φώτα σήμα «Soyuz-2» έχουν παρασχεθεί. Ορισμένοι σχεδιαστές ήταν κατά ένα τέτοιο πείραμα, αλλά το λανσάρισμα έλαβε χώρα.

Space εμπειρία

26 Οκτ από έναν πύραυλο που ξεκίνησε «Soyuz-3» με την ακτή επί του σκάφους. Το πείραμα πήγε σύμφωνα με το σχέδιο, και σύντομα άκουσε από τον αστροναύτη «εμβέλεια - 40». Αυτό σήμαινε ότι η απόσταση μεταξύ του γίγαντα πλοίο ήταν ακόμα 40 μέτρα. Την ίδια στιγμή τα οχήματα εγκαταλείψουν τη ζώνη των ραδιοφωνικών προβολή της επίγεια παρατηρητήρια. Όταν επανέλθει η σύνδεση, κατέστη σαφές ότι το πείραμα απέτυχε: οφείλεται σε λανθασμένους υπολογισμούς Ακτή απέτυχε να κάνει «τυφλή» σύνδεσης. Όταν ρωτήθηκε για την κατάσταση της υγείας, για την αντιμετώπιση του ευερέθιστου ακούσει τη φράση: «Η κατάσταση της υγείας του είναι φυσιολογική, και η διάθεση - χάλια»

Σε αυτή την πτήση Ακτή Zatsepin από πολλές απόψεις υπήρξε πρωτοπόρος, επειδή δεν μεταβιβάσθηκε και λαμβάνονται υπόψη κατά την προετοιμασία ενός αστροναύτη και κατά τη διάρκεια τεχνικούς υπολογισμούς. Μετά την επιστροφή του στη Γη ο πιλότος έκανε πολλές πολύτιμες προτάσεις για τους σχεδιαστές και τεχνικούς. Χάρη σ 'αυτούς, έχει βελτιώσει σε μεγάλο βαθμό την εκπαίδευση των μελλοντικών αστροναυτών και το διαστημικό σκάφος άρχισε να σχεδιάζει πιο προσεκτικά. Για αυτή την πτήση το Λιμενικό ήταν η δεύτερη φορά που απονέμεται το Αστέρι του Ήρωα.

Κατά την περίοδο 1972-1987 - επικεφαλής του Κέντρου Εκπαίδευσης κοσμοναύτης. Gagarin. Στο τέλος αυτής της περιόδου (το 1987), που είναι εκείνη τη στιγμή Αντιστράτηγος Αεροπορίας, επέλεξε να αποσυρθεί από την ηλικία.

Επιστημονική και πολιτικές δραστηριότητες

Εκτός από τις δραστηριότητες της πτήσης και την κατάρτιση, την Ακτή του George T. έγραψε επιστημονικές εργασίες που σχετίζονται με αστροναυτική ψυχολογία και μηχανική. Επίσης, αυτός ο μεγάλος άνθρωπος - συν-συγγραφέας πολλών ανακαλύψεων στον τομέα της ατμοσφαιρικής φυσικής. Coast ήταν επίσης πρόεδρος της πολωνικής-Σοβιετικής Φιλίας και Inter-δημοκρατική ένωση των βετεράνων. Έγραψε ο Γιώργος Τ και καλλιτεχνικών έργων.

Ακτή Zatsepin, μια φωτογραφία που μπορείτε να δείτε στο άρθρο, τρεις φορές εκλεγεί στο Ανώτατο Σοβιέτ της ΕΣΣΔ.

Ο κατάλογος των βραβείων

Μεταξύ των πολλών βραβείων που έλαβε Shore πρέπει να σημειωθεί:

• δύο χρυσά αστέρια του ήρωα?
• δύο εντολές του Λένιν?
• δύο εντολές του Ερυθρού Διαφήμιση?
• Δύο του Τάγματος του Ερυθρού Αστέρα ?
• δύο εντολές του Πατριωτικού Πολέμου του 1 βαθμού.

Επίσης Ακτή George T., του οποίου η βιογραφία παρουσιάζεται την προσοχή σας σε αυτό το άρθρο είναι επίτιμος πολίτης της Καλούγκα και σε άλλες πόλεις.

Γιώργος Timofeevich δεν το έκανε 30 Ιουνίου 1995. Ήταν ξεκούραστος με πλήρεις στρατιωτικές τιμές στο νεκροταφείο Νοβοντέβιτσι (Μόσχα).

Με ένα τεράστιο αριθμό των κάθε είδους βραβεία και τίτλους, Ακτή πάντα μίλησε για τον εαυτό του πολύ σεμνά: «Αυτά τα παιδιά, όπως έχω - χιλιάδες, ίσως και εκατοντάδες χιλιάδες.» Αλλά στην ιστορία της σοβιετικής αεροπορίας και αστροναυτική, που πάντα παραμένει ο μόνος αστροναύτης, τον τελευταίο πόλεμο.

Ακτή George T., του οποίου η βιογραφία μπορεί να αποτελέσει παράδειγμα για πολλές γενιές, έζησε μια μακρά και ενδιαφέρουσα ζωή. Άγνωστος ο άνθρωπος έγινε ήρωας, του οποίου το όνομα είναι γνωστό και ξέρει σχεδόν ολόκληρο τον κόσμο.