Έργο 1144. Το Cruiser του Project 1144 Orlan

Τα τελευταία χρόνια, το εγχώριο στρατιωτικο-βιομηχανικό συγκρότημα αναστέναξε ελαφρώς πιο ελεύθερα: εμφανίστηκαν κρατικές παραγγελίες και το κράτος τελικά "ωριμάστηκε" στην ιδέα ότι δεν είναι πολύ καλή ιδέα να δοθούν καθήκοντα για την παραγωγή πλοίων και κινητήρων στο εξωτερικό. Αλίμονο, αλλά μέχρι στιγμής η ανακατασκευή του στόλου είναι πολύ αργή. Μέχρι στιγμής, πρέπει να παραμείνουμε στη ζωή "ηλικιωμένοι", οι οποίοι εγκαταστάθηκαν και χτίστηκαν στην ΕΣΣΔ. Το σχέδιο 1144 ισχύει επίσης για αυτό.

Βασικές πληροφορίες

Πρόκειται για βαριά κρουαζιερόπλοια με πυρηνικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής , η τοποθέτηση και εκτόξευση των οποίων πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο της Βαλτικής από το 1973 έως το 1998. Η μοναδικότητά τους είναι ακριβώς στην πυρηνική "καρδιά", αφού δεν υπάρχουν πλέον τέτοια πλοία στον σοβιετικό και ρωσικό στόλο. Το ΝΑΤΟ αξιολόγησε επίσης αυτά τα σκάφη: το μέγεθος και το οπλισμό τους ενέπνευσαν το σεβασμό για κάθε δυνητικό αντίπαλο. Ο κατασκευαστής που ήταν υπεύθυνος για το έργο 1144 ήταν ο Μπόρις Κούπενσκι. Στη θέση του αναπληρωτή του ήταν ο Yukhin Vladimir Evgenievich.

Όσο και αν είναι τυποποιημένο, μπορεί να ακούγεται, αυτά τα πλοία δεν έχουν αναλογικά στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία. Είναι απολύτως καθολικές, επιτρέπουν την εκτέλεση καθηκόντων για την καταστροφή επιφανειακών και υποβρυχίων εχθρικών πλοίων. Αυτά τα πλοία ήταν εφοδιασμένα με πυραυλικά όπλα αυτής της κατηγορίας, που ήταν πιθανό με υψηλό βαθμό πιθανότητας να εγγυηθούν την πλήρη καταστροφή σχεδόν κάθε ομαδοποίησης του πιθανού εχθρού.

Το γνωστό έργο 1144 είναι επίσης το γεγονός ότι αυτά τα πλοία ήταν τα μεγαλύτερα στον κόσμο, χωρίς να υπολογίζουν αερομεταφορείς. Το πλησιέστερο αμερικανικό ανάλογο, το cruiser Virginia, είναι 2,5 φορές μικρότερο σε εκτοπισμό. Τα σκάφη αυτά είναι πολυλειτουργικά: μπορούν να εκτελούν μακροπρόθεσμες αποστολές μάχης σε σχεδόν όλα τα μέρη των ωκεανών του πλανήτη, να υποστηρίζουν και να καλύπτουν τόσο επιφανειακά πλοία όσο και παράκτιες οχυρώσεις. Σε γενικές γραμμές, ήταν οπλισμένοι με σχεδόν όλα τα νεότερα μέσα, που είχαν δημιουργηθεί στην ΕΣΣΔ εκείνη την εποχή. Η κυρίαρχη δύναμη ήταν το σύστημα πυραύλων Granit.

Μια σύντομη ιστορία της σειράς

Στα τέλη Μαρτίου 1973, το πρώτο πυρηνικό cruiser του έργου 1144 Kirov τοποθετήθηκε, το οποίο το 1992 έγινε ναύαρχος Ushakov. Στα τέλη Δεκεμβρίου του 1977 είχε ήδη ξεκινήσει και ακριβώς τρία χρόνια αργότερα το πλοίο, το οποίο είχε περάσει όλες τις δοκιμές πλοήγησης και μάχης, παραδόθηκε επίσημα στο Σοβιετικό Ναυτικό. Στο τέλος του 1984, TARK "Frunze" εντάχθηκαν στις τάξεις. Την ίδια χρονιά το 1992 μετονομάστηκε σε "Ναυάρχιο Lazarev". Τέλος, το 1988, σύμφωνα με το σχέδιο, ο στόλος έλαβε το Tark "Kalinin", γνωστό από το 1992 ως "Ναυάρχου Nakhimov". Το 1986, το έργο 1144 κατέληξε στο λογικό συμπέρασμά του: τα ναυπηγεία έβαλαν το τελευταίο πλοίο έργου "Πέτρος ο Μέγας".

Αρχικά, το όνομα αυτού του cruiser του έργου 1144 Orlan ήταν Kuibyshev ή Yuri Andropov, αλλά η κατάρρευση της ΕΣΣΔ δεν έγινε πραγματικότητα σε αυτά τα σχέδια. Στο μέσον της κατασκευής, η χώρα στην οποία χτίστηκε αυτό το πλοίο άρχισε να υφίσταται και έτσι το κτίριο ολοκληρώθηκε μόνο το 1996. Έτσι, ο στόλος έλαβε το τελευταίο πλοίο αυτής της σειράς μόλις δέκα χρόνια μετά την τοποθέτησή του στα αποθέματα.

Πώς δημιουργήθηκαν οι κρουαζιέρες αυτού του έργου;

Το 1961, ο Σοβιετικός στρατός έμαθε το δυσάρεστο γεγονός: στις ΗΠΑ ξεκίνησε ο μακρινός πυραύλος πυραύλων Long Beach. Αυτό έδωσε ώθηση στην εγχώρια έρευνα στον τομέα της χρήσης πυρηνικών αντιδραστήρων ως σύστημα πρόωσης για τα πλοία. Κατ 'αρχήν, αυτή ήταν η αναμενόμενη λύση: η ΕΣΣΔ βρισκόταν στο αποκορύφωμα της ανάπτυξής της και, ως εκ τούτου, χρειαζόταν μεγάλα πολεμικά πλοία που θα μπορούσαν να λειτουργήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα μεμονωμένα από τις κύριες δυνάμεις τους.

Ο πυρηνικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής συνέβαλε πάρα πολύ στην επιτυχή υλοποίηση αυτών των καθηκόντων. Το 1964, η ενεργή επιστημονική έρευνα στον τομέα αυτό διεξήχθη ήδη στη χώρα. Αρχικά, η βιομηχανία και οι επιστήμονες είχαν το καθήκον να σχεδιάσουν ένα πλοίο με εκτόπισμα μέχρι και οκτώ χιλιάδων τόνων.

Καταπολέμηση ζευγάρι

Ο σχεδιασμός πραγματοποιήθηκε από την άποψη, κάθε μελλοντικός καταδρομέας του έργου 1144 θα πρέπει να έχει την ευκαιρία να αντιμετωπίσει όλα τα είδη όπλων που είναι διαθέσιμα στο στόλο του πιθανού εχθρού. Επιπλέον, ο σοβιετικός στρατός φανταζόταν απόλυτα την απειλή που προκάλεσε το εχθρικό αεροσκάφος και, ως εκ τούτου, ζήτησε τη δημιουργία της πιο αποτελεσματικής αντιπυραυλικής άμυνας. Αρχικά, οι σχεδιαστές υπολόγισαν ότι ένας από τους cruiser του έργου 1144 απλά δεν θα είναι σε θέση να μεταφέρει τόσο μεγάλο αριθμό όπλων. Έτσι αρχικά ήθελαν να δημιουργήσουν δύο πλοία ταυτόχρονα : τύπου 1165 και τύπου 1144. Έπρεπε να καλύπτουν ο ένας τον άλλο, ενεργώντας ως ένα σύνολο.

Στο πρώτο πλοίο έπρεπε να υπάρχει αντι-πλοίο, στο δεύτερο - αντι-υποβρύχιο πυραύλων. Τα αντιπυραυλικά όπλα έπρεπε να λαμβάνονται σε ίσες αναλογίες, γεγονός που εξασφάλιζε τη δημιουργία ισχυρής αεράμυνας. Ωστόσο, οι περαιτέρω επιτυχίες της σοβιετικής επιστήμης και τεχνολογίας προκαθορίζουν τη δυνατότητα μείωσης πολλών συστημάτων πλοίων και αποφασίστηκε η εγκατάλειψη του περιττού ενεργειακού σχεδιασμού των δύο πλοίων. Όλες οι εργασίες τύπου 1165 διακόπηκαν, μερικές από τις εξελίξεις μεταφέρθηκαν στα πυρηνικά κρουαζιέρες του έργου 1144 Orlan.

Αύξηση του εξοπλισμού και της μετατόπισης

Κατά τη διάρκεια των εργασιών, το πλοίο έλαβε όλο και περισσότερα όπλα, γεγονός που προκάλεσε ταχεία αύξηση της μετατόπισης του. Ως αποτέλεσμα, κανείς δεν θυμήθηκε την αρχική αντι-υποβρύχια αποστολή του πλοίου, δεδομένου ότι οι μηχανικοί είχαν πλήρη ελευθερία να δημιουργήσουν ένα τεράστιο παγκόσμιο κρουαζιερόπλοιο με εκτόπισμα μέχρι 20.000 τόνους. Αποφασίστηκε να εισαχθούν στο "γέμισμα" όλες οι πιο σύγχρονες τεχνολογίες που η Σοβιετική Ένωση ήταν σε θέση να δημιουργήσει εκείνη την εποχή. Ήταν τότε ότι αναγνωρίστηκε ένας νέος τύπος πλοίου - ένας βαρύς πυρηνικός καταστροφέας πυραύλων (TAKR). Τα νέα κρουαζιερόπλοια του έργου 1144 Orlan υποσχέθηκαν να καταστούν η πιο ελπιδοφόρα και ισχυρή κάρτα ατού για ολόκληρο τον Σοβιετικό επιφανειακό στόλο.

Τέλος, οι απαιτήσεις για το νέο αυτοκίνητο εκδόθηκαν το 1972. Το έργο αναπτύχθηκε με ταχείς ρυθμούς στο Λένινγκραντ. Όπως σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, οι επιστήμονες και οι μηχανικοί εργάστηκαν υπό την καθοδήγηση όχι μόνο των άμεσων ανωτέρων τους, αλλά και του επιμελητή του στόλου. Αυτή τη φορά ήταν ο καπετάνιος 2 βαθμός ΑΑ Savin. Αυτή η προσέγγιση επέτρεψε στο Ναυτικό να πάρει ακριβώς τα πλοία που χρειάζονταν, κάνοντας τις κατάλληλες προσαρμογές κατά τη διάρκεια της εργασίας.

Βελτιώσεις και βελτιώσεις

Υπενθυμίζεται ότι το δεύτερο, τρίτο και τέταρτο πυρηνικό σκάφος του έργου 1144 θα κατασκευαστεί σύμφωνα με ένα νέο, βελτιωμένο έργο 11442. Σκοπός του ήταν να αντικαταστήσει τα ήδη απαρχαιωμένα συστήματα με νέα είδη όπλων: τα πυροβόλα πυλώνες των 30 mm που αντικατέστησαν το τέλειο "Dirk". Αντί για το σύστημα πυραυλικής αεροπορικής άμυνας "ΟΣΑ", εγκαταστάθηκε το "Dagger", το διαμέτρημα της παγκόσμιας μονάδας πυροβολικού αυξήθηκε στα 130 χιλ., Το αντι-υποβρύχιο συγκρότημα "Metel" αντικατέστησε το βελτιωμένο "καταρράκτη", εγκαταστάθηκαν και νέα βομβαρδιστικά συστήματα.

Αρχικά, θεωρήθηκε ότι όλα τα βαρέα πολεμικά σκάφη του έργου 1144 μετά τον Κιρόφ θα κατασκευαστούν ακριβώς πάνω σε αυτό το έργο, αλλά η βιομηχανία αποτυγχάνει: δεν ήταν όλα αυτά τα όπλα απλά ικανά να φτάσουν στο απαιτούμενο είδος και έτσι έβαλαν όσα είχαν ήδη ολοκληρώσει. Έτσι στην πραγματικότητα (με σχεδόν καμία επιφύλαξη) στο έργο 11442 είναι μόνο "ο Πέτρος ο Μέγας", και το δεύτερο και το τρίτο πλοίο καταλαμβάνουν μια ενδιάμεση, μεταβατική θέση. Έτσι εμφανίστηκε το έργο "Orlan" (1144), ο εκσυγχρονισμός του οποίου τα πλοία είναι ακόμα μέχρι σήμερα.

Βασικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Το σώμα κάθε "Orlan" διακρίνεται από ένα αρκετά επιμηκυμένο μισό-δεξαμενή. Στην περίπτωση - 16 κύρια διαμερίσματα, τα οποία χωρίζονται μεταξύ τους με αδιάβροχα χωρίσματα. Υπάρχουν πέντε πλήρη καταστρώματα σε όλο το μήκος του κτιρίου. Το υδραυλικό συγκρότημα "Polynom" είναι εγκατεστημένο στην πλώρη. Στην πρύμνη υπάρχει ένα υπόστεγο (κάτω από το κατάστρωμα), το οποίο επιτρέπει την τοποθέτηση μόλις τριών αντι-υποβρυχίων ελικοπτέρων Ka-27. Υπάρχουν ανελκυστήρες για ελικόπτερα, καθώς και δεξαμενές αποθήκευσης καυσίμων για ελικόπτερα.

Στην πρύμνη υπάρχει ένα διαμέρισμα από το οποίο κατεβαίνει η ρυμουλκούμενη κεραία του συγκροτήματος Polynom. Σχεδόν όλες οι δομές ισχύος του σώματος είναι κατασκευασμένες από κράματα μαγνησίου-αλουμινίου. Η διάταξη των όπλων είναι κλασική - τα περισσότερα συγκροτήματα μάχης βρίσκονται στην πρύμνη και τη μύτη.

Προστατευτικά χαρακτηριστικά του πλοίου

Κάθε πυραυλόπλοιο έργου 1144 φέρει ένα πανίσχυρο πανοπλία αντιτορπιλικού τύπου, ένα διπλό πυθμένα παρέχεται σε όλο το σώμα. Τα ζωτικά μέρη του πλοίου προστατεύονται τοπικά με πανοπλία. Η θωράκιση της ζώνης στην κλασική της μορφή απουσιάζει (όπως στα πιο σύγχρονα πλοία). Η κύρια προστασία βρίσκεται στο βάθος της θήκης. Η διαφορά από τα άλλα κρουαζιερόπλοια εκείνης της εποχής είναι ότι το TAKR έχει ένα πυκνό δέρμα από την πρύμνη μέχρι τη μύτη 3,5 μέτρα ύψος. Μετρητής - κάτω από την ίσαλο γραμμή, 2,5 μέτρα - προστασία των αυτοκινήτων και του πληρώματος.

Και αυτό δείχνει επίσης τη μοναδικότητα των πλοίων αυτής της κατηγορίας, δεδομένου ότι τα βαριά πυροσβεστικά μηχανήματα του έργου 1144 είναι τα πρώτα σκάφη μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, στα οποία παρέχεται μια τέτοια τεχνολογία κρατήσεων. Τα διαμερίσματα μηχανημάτων, ο αντιδραστήρας και οι πυραυλοκαθαριστήρες προστατεύονται από θωράκιση πάχους 100 mm. Οι θέσεις μάχης και η θέση του πλοίου προστατεύονται παρομοίως. Υπάρχει πανοπλία γύρω από το υπόστεγο του ελικοπτέρου, η αποθήκη πυρομαχικών προστατεύεται παρομοίως. Τα μοτοποδήλατα καλύπτονται τοπικά.

Τροφοδοτικό

Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί τον αντιδραστήρα KN-3 (με την ενεργή ζώνη BM-16). Αυτή η εγκατάσταση είναι ένας άμεσος απόγονος των αντιδραστήρων διάβρωσης πάγου OK-900, αλλά διαφέρει πολύ από αυτούς. Ο κύριος παράγοντας διαφοροποίησης είναι το ουράνιο με υψηλό βαθμό εμπλουτισμού. Σε ένα βενζινάδικο, το cruiser μπορεί να λειτουργήσει για τουλάχιστον δέκα χρόνια. Οι αντιδραστήρες είναι δύο-κύκλωμα, σε κάθε κύκλωμα, το νερό χρησιμοποιείται ως φορέας θερμότητας (πιο συγκεκριμένα, δυο αποστάγματα). Αυτό το ειδικό νερό είναι πολύ υψηλός βαθμός καθαρισμού, που κυκλοφορεί μέσω της ενεργής ζώνης υπό πίεση 200 ατμοσφαιρών. Αυτό παρέχει σχεδόν στιγμιαίο βρασμό του δεύτερου κυκλώματος και υψηλή απόδοση ολόκληρου του φυτού.

Η μονάδα παραγωγής ενέργειας χρησιμοποιεί ένα σύστημα με δύο άξονες, και το καθένα από αυτά "λειτουργεί" για 70.000 λίτρα. Με. Πλήρως εγκατεστημένο σε τρία πίσω διαμερίσματα. Ο συνολικός αριθμός των πυρηνικών αντιδραστήρων είναι δύο, η συνολική τους χωρητικότητα είναι 342 MW. Για λόγους σύγκρισης, η Permskaya GRES παράγει 2.400 μεγαβάτ, έτσι το πλοίο καταναλώνει ενέργεια, η οποία είναι αρκετή για την πόλη, η οποία φιλοξενεί 100-150 χιλιάδες ανθρώπους. Υπάρχουν δύο εφεδρικοί λέβητες στους θαλάμους των στροβίλων (εκτός από τους κυριότερους).

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το έργο 1144 Orlan έχει μονάδα εφεδρικής ισχύος (όχι ατομική), η οποία επιτρέπει στο πλοίο να αναπτύξει ταχύτητα 17 κόμβων. Τα αποθέματα καυσίμου ντίζελ είναι τέτοια ώστε το κρουαζιερόπλοιο να μπορεί να περάσει στα 1.300 ναυτικά μίλια. Όταν χρησιμοποιείτε πυρηνικούς αντιδραστήρες, ένα σκάφος μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα μέχρι 31 κόμβους, με το αποθεματικό ισχύος να γίνει απεριόριστο. Οι σκεπτικιστικές περιγραφές του σκάφους παρέχουν στα πλοία αυτά εξαιρετική αξιοπλοΐα, η οποία τους επιτρέπει να καλύπτουν τεράστιες αποστάσεις στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα.

Πληροφορίες για το πλήρωμα

Συνολικά, το πλήρωμα αποτελείται από 759 άτομα, συμπεριλαμβανομένων 120 αξιωματικών. Υπάρχουν συνολικά 1.600 κατοικίες. Για την εξυπηρέτηση των αξιωματικών και των υπαλλήλων διασφάλισης, παρέχονται 140 ενιαίες καμπίνες, υπάρχουν 30 καμπίνες για ναυτικούς, οι αρχαιολόγοι φιλοξενούνται σε καμπίνες χωρητικότητας 8-30 ατόμων. Οι οικιακές ανάγκες παρέχουν 15 ντους και 2 λουτρά, υπάρχει πισίνα 6x2.5 μέτρα και σάουνα.

Για ιατρικές ανάγκες συναντά μια μονάδα δύο επιπέδων, η οποία περιλαμβάνει δωμάτιο εξωτερικών ασθενών και πλήρως εξοπλισμένο χειρουργείο, μονωτήρες, γραφείο οδοντιάτρου και φαρμακείο. Φυσική μορφή που μπορεί να υποστηρίξει το πλήρωμα στο γυμναστήριο, πλήρως εξοπλισμένο με όλους τους δυνατούς προσομοιωτές. Υπάρχουν τρία wardrooms, ένα ξεχωριστό σαλόνι για χαλάρωση, καθώς και ένας πραγματικός κινηματογράφος.

Το βασικό εξοπλισμό των κρουαζιερόπλοιων 1144

Όπως έχουμε ήδη πει, ο ρόλος του κύριου εξοπλισμού διαδραματίζει το P-700 "Granit". Πρόκειται για πυραύλους τρίτης γενιάς, υπερηχητικό, το χαρακτηριστικό της οποίας είναι η προσέγγιση του στόχου σε εξαιρετικά χαμηλό υψόμετρο. Το βάρος τους ανέρχεται σε επτά τόνους και με την προσέγγιση αναπτύσσουν ταχύτητα μέχρι 2,5 Mach (2,5 φορές ταχύτερη από την ταχύτητα του ήχου), μπορούν να φέρουν μια τυπική εκρηκτική φόρτιση μέχρι 750 κιλά. Η δεύτερη επιλογή είναι ένα πυρηνικό φορτίο 500 κιλοτόνων για απόσταση έως και 625 χιλιομέτρων. Το μήκος του πυραύλου είναι δέκα μέτρα, η διάμετρος είναι 85 εκατοστά. Σε ένα συγκρότημα υπάρχουν 20 τέτοια βλήματα τοποθετημένα υπό γωνία 60 μοίρες στην επιφάνεια του καταστρώματος. Η παραγωγή εκτοξευτή πραγματοποιήθηκε στο Λένινγκραντ.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι Γρανίτες προορίζονταν αρχικά για εκτόξευση από υποβρύχια και, επομένως, πριν από την έναρξη της μάχης, η κοιλότητα τους είναι γεμάτη με θαλασσινό νερό. Η κατάρριψη τέτοιων πυραύλων είναι εξαιρετικά δύσκολη. Οι σχεδιαστές έχουν επιτύχει ότι ακόμα και με την ήττα του Γρανίτη με ένα πυραύλο παρεμπόδισης, διατηρεί μια κινητική ώθηση μιας τέτοιας δύναμης ώστε να φτάσει αρκετά στο στόχο.

Προστασία από την επίθεση κατά του αέρα

Η βάση της αντιπυραυλικής άμυνας σε αυτά τα πλοία είναι το S-300F (Fort), τα περιστρεφόμενα τύμπανα του οποίου τοποθετήθηκαν κάτω από το κατάστρωμα του πλοίου. Ο συνολικός αριθμός των αντιαεροπορικών πυραύλων είναι 96 τεμάχια. Στο "Peter the Great" εγκαταστάθηκε ένα ενημερωμένο S-300FM "Fort-M", το οποίο υπάρχει σε ένα μόνο αντίγραφο. Ταυτόχρονα, ένα τέτοιο συγκρότημα μπορεί να εξουδετερώνει έως και έξι στόχους, συνοδεύοντας ταυτόχρονα ένα άλλο 12. Κάθε ένας από τους "πλευρικούς" στόχους καθοδηγείται από ένα βλήμα και αυτό δεν παρεμποδίζεται από πιθανή παρεμβολή στον αέρα που μπορεί να τοποθετήσει ένας πιθανός αντίπαλος.

Τα βαριά κρουαζιερόπλοια του έργου 1144 Orlan φέρουν σήμερα 94 τέτοιους πυραύλους. Η μείωση της ποσότητας τους οφείλεται στην αύξηση των χαρακτηριστικών μάζας και διαστάσεων. Αρχικά, αυτό το μοναδικό συγκρότημα δημιουργήθηκε με βάση την αμιγώς υπεράσπιδη αεροπορική άμυνα S-Z00PMU2 "Favorit". Τα πλεονεκτήματά του σε σχέση με το πρότυπο "Fort" είναι ότι μπορεί να χτυπήσει στόχους σε απόσταση έως και 150 χιλιομέτρων, με ελάχιστο ύψος παρακολούθησης μόνο 10 μέτρων, το οποίο είναι εξαιρετικά σημαντικό στις συνθήκες του RCC, που "λατρεύουν" να πετούν προς τον στόχο σε εξαιρετικά χαμηλό υψόμετρο. Η αυξημένη κάλυψη της πληγείσας περιοχής επιτεύχθηκε λόγω της απότομης βελτίωσης των χαρακτηριστικών που χρησιμοποιούνται στο συγκρότημα ηλεκτρονικών.

Το δεύτερο κλιμάκιο της ΑΒΜ

Το SAM "Dagger" είναι το δεύτερο "highlight" του TAKR. Θεωρητικά, θα έπρεπε να έχει εγκατασταθεί σε όλα τα πλοία του βελτιωμένου έργου 11442, αλλά στην πραγματικότητα αυτό το όπλο είχε ληφθεί από τον ίδιο "Πέτρο". Ο σκοπός είναι να ανιχνευθούν και να καταστραφούν στόχοι που κατάφεραν να σπάσουν την πρώτη γραμμή του κλιμακωτού συστήματος πυραυλικής άμυνας. Η κύρια εντυπωσιακή δύναμη στην περίπτωση αυτή είναι τα 9M330 στερεά καύσιμα, τα οποία είναι εντελώς ενοποιημένα με το διάσημο συγκρότημα γης "Tor-M1".

Η ιδιαιτερότητα αυτών των βλημάτων είναι ότι εκτοξεύονται από το λάκκο εκτόξευσης από ένα ειδικό καταπέλτη, και μόνο τότε θα ξεκινήσει ο κινητήρας της πορείας. Αυτή η προσέγγιση επέτρεψε να μειωθούν σημαντικά τα χαρακτηριστικά βάρους και μεγέθους τους, διατηρώντας παράλληλα το στόχο.

Το συγκρότημα επαναφορτώνεται αυτόματα, τα volleys πηγαίνουν κάθε τρία δευτερόλεπτα. Στην αυτόματη λειτουργία, οι στόχοι μπορούν να ανιχνευθούν για 45 χιλιόμετρα, ο χρόνος αντίδρασης - έως οκτώ δευτερόλεπτα. Ο αριθμός των ταυτόχρονα πυροδοτούμενων και συνοδευόμενων στόχων είναι έως τέσσερα. Αυτή η εγκατάσταση λειτουργεί πλήρως αυτόματα, χωρίς να χρειάζεται να συνοδεύεται από προσωπικό. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, πάνω σε ένα πλοίο θα πρέπει να υπάρχουν 128 βλήματα στα "Daggers".

Το τρίτο κλιμάκιο της ΑΒΜ

Το συγκρότημα βρίσκεται κοντά στην άμυνα - «Dirk». Αντικατέστησε το πολύ παλαιότερη ρύθμιση έξι-βαρέλι. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, το σύστημα μπορεί να ανιχνεύσει και να παρακολουθείτε στόχους σε μια πλήρως αυτόματη λειτουργία. νικήσει το σκοπό να παρέχει αναβαθμισμένη μονάδα έξι-βαρέλι (δύο τεμάχια), το συνολικό ποσοστό των οποίων είναι 10 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό. «Ο φόβος» των δύο μπλοκ των τεσσάρων πυραύλων 9M311 η κάθε μία. Χαρακτηρίζονται από κατακερματισμό-πυρήνα ρολά μάχης και ασφάλεια ανέπαφων. Αυτό επιτρέπει το βλήμα χτύπησε το στόχο μόνο με το να είναι κοντά της, γεγονός που αυξάνει δραματικά την πιθανότητα σύναψης του εχθρού βλήματος προς τα κάτω.

Ο χώρος πυργίσκος της κάθε μονάδας μπορεί να είναι τέτοιας πυραύλων σε 32 δοχεία. Είναι ενωμένη με πολύπλοκες γης 2S6 «Τουνγκούσκα». Μπορεί να εκτελέσει εργασίες για την καταστροφή των πυραύλων εναντίον πλοίων, κατευθυνόμενες βόμβες, αεροπλάνα, ελικόπτερα και μη επανδρωμένα αεροσκάφη του εχθρού. Βλήματα «Dirk» μπορούν να πάρουν το στόχο σε απόσταση ενάμιση έως οκτώ χιλιομέτρων, τη φωτιά από τις έξι-barreled μονάδες είναι σε απόσταση 50 έως 150 μέτρα από την πλευρά του πλοίου.

Μπορούν να χτυπήσει τους στόχους που πετούν σε ύψη που κυμαίνονται 5-4000 μέτρα. Πλήρης πυρομαχικά «Kortikov» είναι 192 ρουκέτες και 36.000 γύρους. Αυτή τη στιγμή το έργο το 1144, ο εκσυγχρονισμός των οποίων δεν έχει ακόμα τελειώσει, παίρνει βελτιωμένες εκδόσεις των εν λόγω εγκαταστάσεων.

Αλίμονο, αλλά σήμερα δεν υπάρχουν πληροφορίες, αν προέβη σε πλήρη εκσυγχρονισμό των πλοίων αυτής της κατηγορίας, θα πρέπει να αντικατασταθεί από σύγχρονα ηλεκτρονικά ομολόγους. Εκφράζεται η ελπίδα ότι αυτό θα γίνει. Νέα κρουαζιερόπλοια είναι σαφές ότι δεν αναμένεται αυτό το έργο, έτσι για το υπόλοιπο θα πρέπει να εξετάσουμε πολύ προσεκτικά.