Tavrida - τι είναι αυτό;

Tavrida - το παλιό όνομα για τη χερσόνησο της Κριμαίας. Έτσι ονομαζόταν τότε το γόνιμο έδαφος που κατοικείται έθνος με παρόμοιο όνομα.

Υπάρχει ένα όμορφο μύθο για το πώς η ελληνική θεός Διόνυσος αξιοποιηθεί δύο βόδια και όργωσε τομείς της χερσονήσου, από τότε που οι κάτοικοί της και έγινε γνωστός μάρκες (από τη λέξη «Ταύρος» - ταύρος). Στην πραγματικότητα, το εμπορικό σήμα, Ταύροις - είναι μια χώρα των ταύρων και φρέζες.

Μια μικρή ιστορία

Η χερσόνησος της Κριμαίας ήταν πάντα ένα δέλεαρ για τις μεγάλες πολιτείες. Ταύροις σε διαφορετικούς χρόνους κατοικήθηκε αρκετά παρόμοια με κάθε άλλους λαούς: τους Σκύθες, τους Έλληνες, Σαρμάτες, τους Γότθους και πολλοί άλλοι. Κάθε έθνος έχει φέρει με το χαρακτήρα και τον πολιτισμό της χερσονήσου είναι κάτι το ιδιαίτερο.

Η αλλαγή της εξουσίας ανά πάσα στιγμή συνέβη με το σπαθί και το αίμα. Invaders αντικατασταθεί ο ένας τον άλλο εγκαίρως. Κριμαία ανήκε στην Ελλάδα, το Βυζάντιο, Ρως του Κιέβου, κιπτσάκ ήταν αυτόνομη Χανάτου της Κριμαίας, ήταν μέρος της Ρωσικής Αυτοκρατορίας και της ΕΣΣΔ. Πολλά δεινά έπληξε αυτό το μικρό, αλλά κερδοφόρο κομμάτι γης βρίσκεται. Και τώρα η Κριμαία περνάει δύσκολες στιγμές, όπως την εθελοντική θέση σε Ρωσία δεν εκτιμάται πάντα.

Ρωσική Κριμαία: Προοπτικές για την Ανάπτυξη

16 Μαρ, 2014 - η ημερομηνία της μεγάλης σημασίας για τις Κριμαίας ανθρώπους. Αυτό το είδος της σημείο χωρίς επιστροφή, πίσω - Ουκρανίας και της ΕΕ, εν όψει της - Ρωσίας. Ο πληθυσμός της χερσονήσου έχει εκφράσει τη θέλησή του και σχεδόν 3 χρόνια που ζουν κάτω από το ρωσικό τρίχρωμη σημαία.

Σύγχρονη Ταύροις - μια ραγδαία ανάπτυξη του τουρισμού, την κατασκευή νέων δρόμων, η γεωργία αναγέννηση, την ανοικοδόμηση των ηλεκτρικών δικτύων και συστημάτων νερού.

Τα κεφάλαια που διατίθενται για τις ανάγκες του ρωσικού Κριμαίας, επηρεάζουν τον αριθμό των μηδενικών. Μεγαλεπήβολα έργα και ταλαντούχους επαγγελματίες που εντάχθηκαν μετατραπεί η Νότια ομοσπονδιακή περιφέρεια της γης στο εγγύς μέλλον.

Χρόνια εγκατάλειψης δεν έχουν σπατάλη, η ανακατασκευή της χερσονήσου πρόκειται σε όλες τις κατευθύνσεις. Ενεργά αναβίωσε αμπελουργία στην Koktebel, ανακατασκευάστηκε Ναυπηγείο «Zaliv», με έδρα την αδιάλειπτη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος της Κριμαίας από το ρωσικό νότο.

Έργα ανάπτυξης όλων των αλιευτικών προϊόντων στην περιοχή μόνο περίπου 300, και το καθένα από αυτά αξίζει μια ξεχωριστή ιστορία.

Federal Highway "Ταύροις"

Ο νέος δρόμος θα περάσει πολύ κοντά σε μεγάλες πόλεις όπως:

• Κερτς?
• Θεοδόσιος?
• Belogorsk?
• Συμφερούπολη?
• Bakhchisaray?
• Σεβαστούπολη.

Σύμφωνα με το σχέδιο, ένας αυτοκινητόδρομος υψηλών ταχυτήτων δεν θα επηρεάσει τα χωριά, επικοινωνεί μαζί τους μόνο οι δευτερεύοντες δρόμοι. Έτσι, σύμφωνα με την «Ταύροις» του έργου Γιάλτα και Alushta θα είναι έξοδος από την ομοσπονδιακή εθνική οδό στην υπάρχουσα γραμμή τρόλεϊ.

Η προβλεπόμενη εθνική οδό θα έχουν πρόσβαση σε μια ακόμα υψηλού προφίλ έργο της Κριμαίας κατασκευής - Κερτς γέφυρα, ενώ δεν θα περάσουν οποιοδήποτε μέρος του σιδηροδρομική διάβαση ή δευτερευόντων δρόμων.

Σύμφωνα με τη νέα εθνική οδό τεσσάρων λωρίδων θα πρέπει να παρέχονται bessvetofornoe τρόπο οδήγησης, σε όλο το μήκος θα κατασκευαστεί δεκάδες οδικούς κόμβους και άλλες βοηθητικές εγκαταστάσεις.

χρόνος κατασκευής

Η τελική έκδοση αυτού του μεγαλοπρεπή έργου πρέπει να υποβάλλονται σε επιτροπή εμπειρογνωμόνων πριν από το τέλος του Μαρτίου το 2017. Ήδη, η προετοιμασία έργων στην περιοχή, η οποία θα συνδέει τη γέφυρα Κερτς στην κύρια κυκλοφορίας αρτηρία της Κριμαίας.

Μετά από όλες τις εγκρίσεις κατασκευή θα πραγματοποιηθεί ήδη σε πλήρη ισχύ για να καλύψει όλες τις προθεσμίες που της ανατίθενται. «Στενό» έκδοση έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει μετά από 1,5 χρόνια, την ολοκλήρωση κατασκευής έχει προγραμματιστεί για το 2020.

στάδια της κατασκευής

Το πρώτο στάδιο της «Ταύροις» του έργου θα είναι ένα αυτοκινητόδρομο δύο λωρίδων, επαναλαμβάνει τη διαδρομή του νέου δρόμου. Ορισμένες περιοχές θα υπόκεινται σε ανακαίνιση, άλλοι κατασκευαστεί από το μηδέν. Η απόφαση αυτή ελήφθη μόλις αυτό καταστεί δυνατόν ταχεία θέση σε ένα τόσο μεγάλο σχέδιο, πώς το κομμάτι «Ταύροις». Krym λάβετε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο 260 χιλιομέτρων, καινούριας σύγχρονης επίστρωση και την επιτρεπόμενη ταχύτητα 140 km / h. Αυτό θα λύσει το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης και κατά καιρούς θα μειώσει το χρόνο ταξιδιού.

Σύμφωνα με τους σχεδιαστές, ο δρόμος «Ταυρίδα» δεν θα απαιτούν μεγάλες επισκευές και επενδύσεις τα επόμενα 40 χρόνια. Η νεώτερη οδοστρώματος αναμένεται να είναι σημαντικά πιο ανθεκτικά στη φθορά από ό, τι τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως.

Η δεύτερη φάση του έργου «Ταυρίδα» - μια επένδυση από δύο λωρίδες. Φαίνεται ότι αυτό μπορεί να ονομαστεί τελικό, αλλά δεν είναι τόσο απλό. Το φορτίο για τα δύο πρώτα, ήδη κατασκευαστεί, θα είναι τόσο μεγάλη ώστε μέχρι το τέλος του δεύτερου σταδίου, μπορεί να χρειαστεί κάποια επισκευή, θα είναι το τρίτο στάδιο.

Η τελευταία πινελιά θα είναι η κατασκευή των αναγκαίων υποδομών. Κατά μήκος της διαδρομής αυξάνεται ανεφοδιασμού, πρατήρια καυσίμων, καθ 'οδόν καφέ και μοτέλ. Το συνολικό μήκος του νέου αυτοκινητόδρομου θα ανάψει τα φώτα LED, dual-λωρίδα χωρίζεται τσιμεντόλιθους. Εξωτερικό περίβλημα θα είναι ένα μεταλλικό πλέγμα, το οποίο θα επιτρέψει να αποφευχθεί η σύγκρουση με ξαφνικά έτρεξε έξω στα ζώα οδόστρωμα, καθώς και καθιστούν αδύνατη την μετατόπιση του κομματιού σε λάθος μέρη.

Προβλήματα που σχετίζονται με το έργο «Ταυρίδα»

Όπως πάντα, κατά τη διάρκεια της κατασκευής αυτού του μεγέθους σχεδιαστές βρίσκονται αντιμέτωποι με δυσαρεστημένους ντόπιους. Ήταν στο Σότσι, υπάρχει επίσης στην Κριμαία. Ορισμένα τμήματα του νέου δρόμος περνάει μέσα από χωριά και πόλεις, τα σπίτια θα πρέπει να φέρει αναπόφευκτα. Οι ιδιοκτήτες υπόσχονται να πληρώσει αποζημίωση και να δώσει ένα νέο σπίτι, αλλά πώς να εξηγήσουμε στους πολίτες ότι πρέπει να εγκαταλείψουν τη γη όπου ζούσαν οι πρόγονοί τους; ο θυμός τους είναι κατανοητή.

Ένα άλλο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν στην Κριμαία - μια οξεία έλλειψη τοπικού ειδικευμένων εργαζομένων. Εξαιτίας αυτού, τα χρήματα που διατίθενται για την προπαρασκευαστική μέρος, δεν μπορούσαν να περάσουν όλες τις προθεσμίες.

Η υπερβολική γραφειοκρατία δεν είναι κάτι καινούργιο στη χώρα μας, «Tauride» Επίσης έθιξε. Διάφορες εγκρίσεις, τροποποιήσεις, υπογραφές σε διαφορετικά επίπεδα αναστέλλει την έναρξη της κατασκευής. Η γραφειοκρατία - ίσως ένα από τα κύρια προβλήματα όσον αφορά όχι μόνο την Κριμαία, αλλά και στη Ρωσία ως σύνολο.

Με την ανάθεση του ομοσπονδιακού αυτοκινητόδρομου «Ταυρίδα» Κριμαία, θα λάβετε μια σύνδεση υψηλής ταχύτητας με όλες σχεδόν τις σημαντικές τοποθεσίες της χερσονήσου. Θα προωθήσει την ανάπτυξη του τουρισμού και θα διευκολύνει σημαντικά τη ζωή των ίδιων των Κριμαίας ανθρώπους.