Rickshaw - αυτό το είδος μεταφοράς, δημοφιλής στην Ασία

Rickshaw - αυτό το είδος μεταφοράς, διαδεδομένη στη Νότια και Ανατολική Ασία. Είναι ένα βαγόνι (συνήθως δύο τροχούς), η οποία τραβά τον άνθρωπο άξονες. Το τελευταίο καλείται επίσης ένα rickshaw. Κατά κανόνα, το όχημα έχει σχεδιαστεί για ένα ή δύο άτομα. Τώρα ξέρετε την έννοια της λέξης «rickshaw». Και στη συνέχεια, περιγράφουμε με λεπτομέρεια την ιστορία της εμφάνισης αυτού του τύπου των μεταφορών.

Η πρώτη έκδοση

Παρόμοια καροτσάκια rickshaw ήταν πολύ κοινό στο Παρίσι μέσα στους αιώνες XVII-XVIII. Στο 1707, ο ζωγράφος Klod Zhillo παρουσιάζεται αυτό το είδος των μεταφορών κόμικ εικόνα τους. Αλλά σύντομα τα καροτσάκια από τη χρήση. 1860-1870-ες - η γραμμή, όταν από την Ιαπωνία και σε άλλες ασιατικές χώρες έχει εξαπλωθεί αυτή τη μορφή μεταφοράς ως rickshaw. Η παρούσα εφεύρεση αποδίδεται Αμερικανό ιεραπόστολο Jonathan Goble (Scobey). Ήρθε με το καροτσάκι για να μεταφέρει την άρρωστη γυναίκα του.

Η δεύτερη εκδοχή

Υπάρχει και μια άλλη ιστορία για το πώς υπήρχε ένα rickshaw. Αυτό συνέβη στο Τόκιο το 1870. Αναπηρική καρέκλα εφευρέθηκε τρεις Ιάπωνες - Kosuke Τακαγιάμα, Tokujiro Suzuki και Yosuke Izumi. Πήραν επίσημη άδεια, όχι μόνο για την κατασκευή, αλλά και την πώληση των βαγονιών. Η εμφάνιση του rickshaw στην Ιαπωνία, λόγω Δυτική επιρροή, η οποία έχει αυξηθεί πολλές φορές το 1868, μετά την Meiji Επανάσταση. Στις πόλεις αυξήθηκε σημαντικά ο ρυθμός της ζωής έχει αυξηθεί η ανάγκη για τους ανθρώπους στη γρήγορη κίνηση. Χρησιμοποιώντας άρματα αποδείχθηκαν ανεπαρκείς. Ζήτησαν δύο αχθοφόροι και μάλλον αργή κίνηση. Και το περιεχόμενο άλογα κατάφερε σε αρκετές φορές πιο ακριβά.

Το 1872 στην πρωτεύουσα της Ιαπωνίας, υπήρχαν ήδη 40 χιλιάδες rickshaws, και το 1896 - 210. Επίσης, άρχισε εξάπλωσής τους σε άλλες χώρες (Κίνα, Ινδία, κλπ). Ωστόσο, με την έλευση του αριθμού αυτοκινήτων μειώθηκαν τακτικά. Το 1938, μόνο 13 χιλιάδες έμειναν στην Ιαπωνία. Μετά το Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, η καταστροφή στο περιβάλλον, στους δρόμους πίσω μερικές από τις rickshaws, αλλά όχι για πολύ. Τώρα, οι περισσότερες χώρες rickshaw - ένα στοιχείο της τουριστικής βιομηχανίας.

συμπέρασμα

Στα μεταπολεμικά χρόνια των τεχνολογικών και οικονομικών λόγων, αυτή η μορφή μεταφοράς άρχισαν να εξαφανίζονται σιγά-σιγά. Και σε χώρες με αργή rickshaws οικονομική ανάπτυξη απαγορεύουν γενικά το χάλυβα ως καλό οιωνό και χαμηλό ευημερία της κρίσης. Έτσι, το 1949, εξαφανίστηκαν από την Κίνα. Και το 1972 απαγόρευσε την εμφάνιση των καροτσάκια στους κεντρικούς δρόμους της Καλκούτας (Ινδία). Δέκα χρόνια αργότερα, οι αρχές της πόλης έχουν κατασχέθηκαν και καταστράφηκαν περίπου 12 χιλιάδες άμαξες. Παρά το γεγονός αυτό, σύμφωνα με την 1992, στην Καλκούτα, απασχολεί περίπου 30.000 rickshaws. Το 2005, η κυβέρνηση της Δυτικής Βεγγάλης ανακοίνωσε την πρόθεσή της να ολοκληρώσει την απαγόρευση αυτού του είδους των μεταφορών από ό, τι προκάλεσε πολλές διαδηλώσεις και απεργίες.