Kotelnikov Gleb Evgenevich - ο εφευρέτης του αλεξίπτωτου: βιογραφία, η ιστορία της εφεύρεσης

Μια από τις σημαντικότερες εφευρέσεις των αερομεταφορών - αλεξίπτωτο - ήρθε χάρη στην αποφασιστικότητα και τις προσπάθειες της μόνο ένα άτομο - ο σχεδιαστής-διδάσκονται Gleb Kotelnikov. Ο ίδιος δεν είχε μόνο να λύσει πολλά από τα πιο πολύπλοκα για την εποχή του, τεχνικά προβλήματα, αλλά και ένα μεγάλο χρονικό διάστημα για να επιτευχθεί η έναρξη της μαζικής παραγωγής του πακέτου διάσωσης.

πρώτα χρόνια

Το μέλλον εφευρέτης του αλεξιπτώτου Gleb Kotelnikov γεννήθηκε 18 (30) Ιανουάριος του 1872 στην Αγία Πετρούπολη. Ο πατέρας του ήταν καθηγητής Μαθηματικών στο Πανεπιστήμιο της Μόσχας. Όλη η οικογένεια είναι λάτρης της τέχνης: μουσική, τη ζωγραφική και το θέατρο. Το σπίτι είναι συχνά σταδιακή ερασιτεχνικές παραστάσεις. Δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι δεν είχε στην κατοχή του εφευρέτη αλεξίπτωτο ως παιδί ονειρευόταν το στάδιο.

Το αγόρι έπαιξε καλά στο πιάνο και άλλα μουσικά όργανα (μπαλαλάικα, μαντολίνο, βιολί). Την ίδια στιγμή, όλα αυτά τα πάθη δεν παρεμβαίνει Gleb ενδιαφέρεται έντονα για την τεχνική. Από τη γέννηση έλαβε τα χρυσά χέρια, συνεχώς κάτι έκανε και συλλογή (για παράδειγμα, σε 13 χρόνια κατάφερε να συγκεντρώσει μια φωτογραφική μηχανή εργασίας).

σταδιοδρομία

Το μέλλον, το οποίο επέλεξε σήμερα ο εφευρέτης του αλεξιπτώτου θα καθοριστεί μετά από μια οικογενειακή τραγωδία. Ο πατέρας πέθανε πρόωρα Gleb και ο γιος του έπρεπε να εγκαταλείψει το όνειρο του ένα θερμοκήπιο. Πήγε στο Κίεβο Σχολή Πυροβολικού. Ο νεαρός άνδρας αποφοίτησε με άριστα το 1894 και έτσι έγινε αξιωματικός. Αυτό ακολουθήθηκε από τρία χρόνια υπηρεσίας στο στρατό. Μετά τη συνταξιοδότησή του, Kotelnikov έγινε επίσημα στην επαρχιακή υπηρεσία ειδικών φόρων κατανάλωσης. Το 1899, παντρεύτηκε την παιδική του ηλικία φίλη Yulii Volkovoy.

Το 1910 μια οικογένεια με τρία παιδιά μετακόμισε στην Αγία Πετρούπολη. Στην πρωτεύουσα, το μέλλον εφευρέτης του αλεξίπτωτο έγινε ηθοποιός σε Λαϊκή Βουλή, ανέβηκε στη σκηνή ψευδώνυμο Glebov-Kotelnikov. Αγία Πετρούπολη του έδωσε νέες ευκαιρίες και να εφαρμόσει την εφευρετική δυναμικό. Όλα τα προηγούμενα χρόνια ψήγμα συνεχίστηκε με την κατασκευή σε ερασιτεχνικό επίπεδο.

χόμπι αεροσκάφη

Στις αρχές του ΧΧ αιώνα η ανάπτυξη των αερομεταφορών. Σε πολλές ρωσικές πόλεις, συμπεριλαμβανομένης της Αγίας Πετρούπολης, έχουν διεξαχθεί πτήσεων επίδειξης, οι οποίες έντονα το δημόσιο συμφέρον. Έτσι γνώρισε αεροπορία και το μέλλον εφευρέτη του αλεξιπτώτου σακίδιο Gleb Kotelnikov. Όντας μια ζωή αδιαφορώντας για την τεχνική, δεν θα μπορούσε να ανάψει το ενδιαφέρον στο αεροσκάφος.

Κατά σύμπτωση, Kotelnikov έγινε εν αγνοία μάρτυρας στο θάνατο της πρώτης πιλοτικής στην ιστορία της ρωσικής αεροπορίας. Κατά τη διάρκεια μιας πιλοτικής πτήση επίδειξης Matsievich έπεσε από το κάθισμα και πέθανε, συντρίβεται στο έδαφος. Μετά τον καθορισμό των πρωτόγονων και είναι ασταθή αεροσκάφη.

Η αναγκαιότητα ενός αλεξίπτωτου

Η καταστροφή που αφορούν Matsievich ήταν μια λογική συνέπεια της ανασφάλειας στην πρώτη πτήση των κινητήρων αεροσκαφών. Αν ένας άνδρας πήγε στον αέρα, το έθεσε σε κίνδυνο τη ζωή του. Αυτό το πρόβλημα έχει προκύψει ακόμη και πριν από το αεροσκάφος. Στην ΧΙΧ αιώνα από μια παρόμοια ανεπίλυτα υπέστη μπαλόνια. Σε περίπτωση πυρκαγιάς οι άνθρωποι είναι παγιδευμένοι. Δεν θα μπορούσε να αφήσει το όχημα που βρίσκονται σε κίνδυνο.

Αυτό το δίλημμα θα μπορούσε να λυθεί μόνο την εφεύρεση του αλεξίπτωτου. Τα πρώτα πειράματα που πραγματοποιούνται για την παραγωγή του στη Δύση. Ωστόσο, το πρόβλημα όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά ήταν μια εξαιρετικά δύσκολη στιγμή για εκείνη. Με τα χρόνια, η αεροπορία πρόοδο. Αδυναμία να παρέχουν σωτήρια πιλότους εγγύηση βλάπτει σοβαρά την ανάπτυξη ολόκληρου του κλάδου της αεροναυπηγικής. Πήγε μόνο απελπισμένοι daredevils.

Οι εργασίες για την εφεύρεση

Μετά από ένα τραγικό επεισόδιο στις πτήσεις επίδειξης του Gleb Kotelnikov (αυτός που εφηύρε το αλεξίπτωτο) γύρισε το διαμέρισμά του σε ένα πλήρες εργαστήριο. Σχεδιαστής είχε εμμονή με την ιδέα να δημιουργήσει ένα όχημα διάσωσης, που θα βοηθήσει τους πιλότους να επιβιώσει ένα αεροπορικό δυστύχημα. Το πιο εκπληκτικό ήταν ότι ερασιτέχνης ηθοποιός ξεκίνησε μόνη της για το τεχνικό πρόβλημα στο οποίο εδώ και πολλά χρόνια μάταια αγωνίστηκε πολλοί ειδικοί από όλο τον κόσμο.

Όλα τα πειράματα ο εφευρέτης του αλεξίπτωτου Kotelnikov διεξάγεται με δικά του έξοδα. Τα χρήματα ήταν σφιχτά, συχνά έπρεπε να αμελώ σχετικά με τις λεπτομέρειες. Αντίγραφα των σωστικών σκαφών μειώθηκε από χαρταετούς και την Αγία Πετρούπολη στέγη. Boilermakers πήρε μια στοίβα από βιβλία για την ιστορία της πτήσης. Η εμπειρία έλαβε χώρα ένα μετά το άλλο. Σταδιακά, ο εφευρέτης ήρθε με την υποδειγματική διαμόρφωση των μελλοντικών κεφάλαια διάσωσης. Αυτό υποτίθεται ότι είναι ένα ανθεκτικό και ελαφρύ αλεξίπτωτο. Το μικρό και αναδυόμενες, θα μπορούσε πάντα να είναι με το πρόσωπο και βοηθήσει στην πιο επικίνδυνη στιγμή.

Τεχνικά θέματα

Χρησιμοποιώντας ατελώς αλεξίπτωτο σχέδιο ήταν γεμάτη με αρκετές σοβαρές ελλείψεις. Το πρώτο είναι ένα πραγματικό άλμα προς τα εμπρός, ο οποίος περίμενε τον πιλότο κατά τη διάρκεια θόλο αποκάλυψη. Ως εκ τούτου Gleb Kotelnikov (αυτός που εφηύρε το αλεξίπτωτο) αφιέρωσε πολύ χρόνο στο σχεδιασμό του συστήματος ανάρτησης. είχε επίσης αρκετές φορές για να επαναλάβετε κατάσχεση. Εάν χρησιμοποιείτε το λάθος επιβίωσης σχεδιασμό άτομο σκάφος μπορεί να περιστρέφεται τυχαία στον αέρα.

πρώτο μοντέλο αεροσκάφους σακίδιο αλεξίπτωτο εφευρέτης του ελέγχονται για κούκλες, κούκλες. Όπως χρησιμοποιείται μεταξωτό ύφασμα. Για ότι το θέμα αυτό θα μπορούσε να με ασφαλή ταχύτητα για να μειώσει το πρόσωπο στο έδαφος, μας πήρε περίπου 50 τετραγωνικά μέτρα υφάσματος. Πρώτα Kotelnikov διπλωμένο αλεξίπτωτο στην καλύμματα κεφαλής, αλλά μπορεί να μην ταιριάζει τόσο πολύ το μετάξι. Οι εφευρέτες έχουν καταλήξει σε μια πρωτότυπη λύση για το πρόβλημα αυτό.

Η ιδέα του ένα σακίδιο

Ίσως το όνομα του εφευρέτη του αλεξιπτώτου θα ήταν διαφορετική αν Gleb Kotelnikov δεν νομίζω να λύσει το πρόβλημα της αναδίπλωσης το αλεξίπτωτο με ένα ειδικό σακίδιο. Για να χωρέσει στο θέμα του είχε καταλήξει σε ένα πρωτότυπο σχέδιο και περίπλοκες εργασίες κοπής. Τέλος, ο εφευρέτης άρχισε να δημιουργεί το πρώτο πρωτότυπο. Στην περίπτωση αυτή, η γυναίκα τον βοήθησε.

Σύντομα, ήταν έτοιμος να RC-1 (ρωσική - Kotelnikovsky). Μέσα στο σακίδιο ήταν ένα ειδικό μεταλλικό ράφι και δύο πηνίο ελατήρια. Boilermakers έκανε δομή έτσι ώστε να μπορεί να ανοίξει το συντομότερο δυνατό. Γι 'αυτό το πιλοτικό χρειάζεται μόνο να τραβήξει το ειδικό καλώδιο. Τα ελατήρια μέσα στο σακίδιο ανοικτό θόλο και η πτώση έγινε πιο ομαλή.

Τελευταίες πινελιές

Το αλεξίπτωτο αποτελείται από 24 καμβάδες. Μέσα από το σύνολο του θόλου πήγε ιμάντες, οι οποίοι συνδέονται με τους ιμάντες κρέμονται. Θα αλυσοδεμένος άγκιστρα προς τα κάτω, που φοριούνται από ένα άτομο. Ήταν μια δωδεκάδα της μέσης, στον ώμο και το στήθος ιμάντα. Υπήρξαν επίσης προβλέπεται θηλιές για τα πόδια. συσκευή αλεξίπτωτο επιτρέπει στον χειριστή να την ελέγχουν κατά την κάθοδο στο έδαφος.

Όταν έγινε σαφές ότι η εφεύρεση θα είναι μια σημαντική ανακάλυψη στον τομέα των αερομεταφορών, Kotelnikov ανησυχούν για τα πνευματικά δικαιώματα. Δεν είχε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και, ως εκ τούτου, κάθε ξένος που είδε το αλεξίπτωτο σε δράση και να κατανοούν τις αρχές της λειτουργίας του, θα μπορούσε να κλέψει την ιδέα. Οι ανησυχίες αυτές οδήγησαν Gleb Paton μεταναστεύουν δοκιμή τους σε τυφλή Νόβγκοροντ μέρη που συμβούλευσε τον γιο του εφευρέτη. Αυτό δεν θα πρέπει να δοκιμαστεί η τελική έκδοση του νέου οχήματος διάσωσης.

Ο αγώνας για ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας

Η εκπληκτική ιστορία της εφεύρεσης του αλεξίπτωτου συνέχισαν 10 Αύγ 1911, όταν Kotelnikov έγραψε μια λεπτομερή επιστολή προς το Υπουργείο Πολέμου. Περιέγραψε λεπτομερώς τα τεχνικά χαρακτηριστικά των νέων στοιχείων, και εξήγησε τη σημασία της εφαρμογής του στο στρατό και την πολιτική αεροπορία. Πράγματι, μόνο ο αριθμός των αεροσκαφών αυξήθηκε και απειλείται με νέα θανάτους των γενναίων πιλότων.

Ωστόσο, το πρώτο γράμμα Nyquist χάθηκε. Έχει γίνει πλέον σαφές ότι ο εφευρέτης θα πρέπει να ασχοληθεί με την τρομερή γραφειοκρατία. Άρχισε να ταλαιπωρούν το Γραφείο Πολέμου και διάφορες προμήθειες. Τελικά Gleb E. ξέσπασε στην επιτροπή της εφεύρεσης. Ωστόσο, λειτουργοί του τμήματος απέρριψε την ιδέα του σχεδιαστή. Μπορούν αρνήθηκε να χορηγήσει ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, θεωρώντας η εφεύρεση άχρηστο.

αναγνώριση

Μετά την αποτυχία στο σπίτι Kotelnikov έχει γίνει επίσημη καταγραφή της εφεύρεσής του στη Γαλλία. Η πολυαναμενόμενη εκδήλωση πραγματοποιήθηκε 20 Μαρ, 1912. Στη συνέχεια, κατάφερε να οργανώσει μια γενική δοκιμή, στην οποία συμμετείχαν οι πιλότοι και άλλα πρόσωπα που εμπλέκονται στην νεαρή Ρωσίδα αεροπορίας. Πέρασαν 6 Ιουν 1912 στο χωριό Salyuzi κοντά στην Αγία Πετρούπολη. Μετά το θάνατο του Gleb Paton αυτή η πόλη μετονομάστηκε Kotelnikovo.

πρωί Ιουνίου μπροστά από την έκπληξη δημόσια πιλοτικό μπαλόνι κόψτε το τέλος του βρόχου, και ένας ειδικά εκπαιδευμένος μανεκέν άρχισαν να πέφτουν στο έδαφος. Το κοινό παρακολουθούσε τι συνέβαινε στον αέρα με τη βοήθεια των κιάλια. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα, ο μηχανισμός λειτούργησε, και στον ουρανό έπεσε ανοικτό θόλο. Την ημέρα εκείνη δεν υπήρχε άνεμος, το οποίο είναι ο λόγος μανεκέν προσγειώθηκε ακριβώς στα πόδια του, και στάθηκε εκεί για μερικά δευτερόλεπτα, έπεσε. Μετά από αυτό δημόσια δοκιμή ολόκληρο τον κόσμο μάθει ποιος είναι ο εφευρέτης της αεροπορίας σακίδιο αλεξίπτωτο.

Η μαζική παραγωγή αλεξίπτωτα

Πρώτη παραγωγή σειράς RC-1 ξεκίνησε στη Γαλλία το 1913. Η ζήτηση για αλεξίπτωτα αυξήθηκε κατά παραγγελία μετά από μόλις τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Οι ρωσικές πακέτα διάσωσης που απαιτούνται για τους πιλότους αεροσκαφών «Ilya Muromets». Στη συνέχεια, για πολλά χρόνια RK-1 παρέμεινε απαραίτητη στην Σοβιετική Πολεμική Αεροπορία.

Όταν η κυβέρνηση των Μπολσεβίκων Kotel'nikov συνέχισε να συμμετάσχουν σε τροποποιήσεις στην αρχική εφεύρεση του. Έχει συνεργαστεί με Zhukovsky, να μοιραστούν τις δικές τους αεροδυναμική εργαστήριο. Οι έμπειροι άλμα με τα μοντέλα αλεξίπτωτα τεστ έχουν γίνει μια μάζα θέαμα - αντιπροσωπεύουν έναν τεράστιο αριθμό των θεατών. Το 1923, υπήρξε ένα μοντέλο RC-2. Gleb Kotelnikov τους έχει προμηθεύσει με ένα ημι-μαλακή τσάντα. Αυτό ακολουθήθηκε μερικές τροποποιήσεις. Αλεξίπτωτα έγινε πιο βολικό και πρακτικό.

Ταυτόχρονα με εφευρετική δραστηριότητα του Kotelnikov αφιέρωσε πολύ χρόνο να βοηθήσει την αερολέσχη. Θα διδάξει, ήταν ένα ευπρόσδεκτο φιλοξενούμενο στο αθλητικής κοινότητας. Στην ηλικία των 55 ετών, λόγω του εφευρέτη σταματήσει τα πειράματα. Όλα κληρονομιά του έδωσε στο σοβιετικό κράτος. Για πολλές επιτυχίες Nyquist απονεμήθηκε το Τάγμα του Ερυθρού Αστέρα.

Όντας συνταξιούχος, Kotel'nikov συνέχισε να ζει στη βόρεια πρωτεύουσα. Έγραψε βιβλία και εγχειρίδια. Όταν άρχισε Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, ένας ηλικιωμένος και λίγο βλέποντας Gleb Ε, όμως, πήρε ενεργό μέρος στην οργάνωση του αέρα άμυνα του Λένινγκραντ. Ο αποκλεισμός του χειμώνα και της πείνας αντιμετωπίζεται ένα σημαντικό πλήγμα για την υγεία του. Nyquist εκκενώθηκαν στη Μόσχα, όπου και πέθανε στις 22 του Νοεμβρίου του 1944. Διάσημοι εφευρέτης θάφτηκε στο νεκροταφείο Νοβοντέβιτσι.