AN-148 - ένα νέο «κινητήριος δύναμη» στη μέση aviamagistralyah

Αεροσκάφη γραφείο σχεδίου. DC Antonov έχει ένα μοναδικό στυλ. Από AN-8, Ru-12, και, φυσικά, Ru-24, που απεικονίζεται σε μια ορθολογική διάταξη, υψηλή πτέρυγα με υψηλό βαθμό μηχανοποίησης και σασί, επιτρέποντας γη στην αεροδρόμια οποιουδήποτε τύπου, συμπεριλαμβανομένου του εδάφους.

Αυτά τα εξωτερικά χαρακτηριστικά που επιτρέπουν μια ματιά να διακρίνει Antonovskiy αεροσκαφών από όλους τους άλλους, έχουν οδηγήσει σε αποτελέσματα όπως σπάνια στον κόσμο της αεροπορίας μακροβιότητα των μηχανημάτων που έχουν γίνει θρύλοι. Πολύ οικονομικά, τεχνικά και πτήση χαρακτηριστικά, πολύ μπροστά από την εποχή του, μια μεγάλη «αστάθεια», η οποία εκφράζεται με τη δυνατότητα να συνεχίσουν την πτήση δεν είναι με όλους τους κινητήρες σε λειτουργία, την αποτελεσματικότητα και την ευκολία συντήρησης - αυτά είναι τα τυπικά προσόντα Antonov.

Προφανώς, η An-148 θα συνεχίσει την παράδοση αυτού του γραφείου σχεδιασμού, να γίνει ο «κινητήριος δύναμη» για το εύρος μέσης γραμμής αέρα.

Από τους προκατόχους της, αυτό το αεροσκάφος χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι οι μηχανές 2 turbofan D436-148 εφαρμόζονται στο σύστημα προώθησής του, διαθέτουν jet ώσης, και βρίσκονται πάνω από την πτέρυγα, η οποία μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο να πέσουν μέσα στο στρόβιλο των ξένων αντικειμένων. νέα ταχύτητα του αεροσκάφους υπερβαίνει τα 800 χιλιόμετρα την ώρα, το ανώτατο όριο υπηρεσίας - 12 χιλιομέτρων.

Το αεροσκάφος είναι σταδιακά καταλαμβάνει μια θέση στην επιβατική κίνηση, η οποία για σχεδόν τέσσερις δεκαετίες, ήταν ο οικοδεσπότης του θρυλικού AN-24, που είναι μια σχετικά σύντομη πτήση μεταξύ των πόλεων της χώρας και τις περιφερειακές πτήσεις. Αριθμός επιβατών που μεταφέρονται από τους - έως και 80, εύρος πτήσης - έως 6000 χιλιομέτρων.

Ο πίνακας οργάνων έχει μια εργονομική διεπαφή του τύπου οθόνης.

Εφαρμογή συστήματος ελέγχου καλώδιο, το οποίο είναι, και πάλι, στις καλύτερες παραδόσεις KB, διπλές ΑΤΜ και ράβδους καλωδίων, η οποία δημιουργεί τις συνθήκες για υψηλή επιβιωσιμότητα του αεροσκάφους σε περίπτωση βλάβης του συστήματος παροχής ηλεκτρικής ενέργειας.

Λόγω ορθολογική διάταξη των εσωτερικών επιτευχθεί υψηλό επίπεδο άνεσης των επιβατών κατά την πτήση για το An-148. Σχόλια από αυτούς που είχαν ήδη την ευκαιρία να να πετάξει ως επιβάτες δείχνουν ότι το επίπεδο του θορύβου, και για λόγους ευκολίας, τα μηχανήματα αυτά πληρούν όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις, όπως αποδεικνύεται από μια επιτυχημένη διεθνή πιστοποίηση.

στιβαρότητα και υψηλή απόδοση χαρακτηριστικά με τις παραδοσιακές αεροσκάφη Antonov έχουν ήδη προσελκύσει την προσοχή της διαχείρισης των ξένων και εγχώριων αεροπορικών εταιρειών, με αποτέλεσμα η αγορά AN-148. Μητρώο αεροσκαφών δείχνει ότι λειτουργούν με επιτυχία Ukraine International Airlines, Air Koryo της Βόρειας Κορέας, της Κούβας Cubana de Aviacion, JSC «Ρωσική», «Angara» και αρκετές ξένων αερομεταφορέων.

Πέμπτον Μάρτιο 2011 ένα από τα αεροσκάφη που χάθηκε, ως αποτέλεσμα της ακατάλληλης ενεργειών του πληρώματος στη δοκιμή απόδοσης και την κατάρτιση πτήσης. Άλλα σοβαρά επεισόδια πτήση με An-148 δεν συμβαίνει.

Liner είναι το προϊόν της συνεργασίας μεταξύ της Ουκρανίας και της Ρωσίας κατασκευαστές αεροσκαφών.

Για περίεργη σιλουέτα της και το χαρακτηριστικό σχήμα της ουράς του AN-148 έχει ήδη λάβει την ανεπίσημη παρατσούκλι του «καταπίνουν».