Το σύστημα καθισμάτων της δεύτερης κατηγορίας μεταφοράς. Τοποθεσία ράφια στον αποκλειστικό κάθισμα

Οι περισσότεροι Σιδηρόδρομοι πελάτες σήμερα προτιμούν να κινηθεί η χώρα στα βαγόνια δεύτερης κατηγορίας. Η δημοτικότητα του τέτοιες θέσεις έχουν κερδίσει στην πρώτη θέση λόγω του χαμηλού κόστους του. Εισιτήριο σε αποκλειστικό κάθισμα κοστίζει σχεδόν δύο φορές φθηνότερα από ό, τι το coupe, και τρεις φορές από ό, τι στα ΒΑ. Ride σε τέτοια βαγόνια προτιμούν όχι μόνο χαμηλού εισοδήματος σπουδαστές ή συνταξιούχοι. Αγοράστε εισιτήρια για αυτά τα ράφια, και μόνο οι απλοί άνθρωποι με όχι πολύ υψηλά εισοδήματα. Το καθεστώς των εδρών στο αυτοκίνητο με αποκλειστικές θέσεις στάνταρ σε όλα τα τρένα. Η αρίθμηση των ραφιών να είναι σε ένα συγκεκριμένο σύστημα, το οποίο δεν παραβιάζεται.

Αριθμός ραφιών

Το ερώτημα του τι είναι η καθεστώτος είναι δεύτερης κατηγορίας μεταφορά του τρένου, φυσικά, ενδιαφέρονται για το μέλλον η πλειοψηφία των ταξιδιωτών οι οποίοι έχουν αγοράσει ένα εισιτήριο Σιδηροδρόμων. Ειδικότερα, η απάντηση μπορεί να είναι σχετικές με όσους πρόκειται να πάνε στο μέσο μεταφοράς για πρώτη φορά. Ανησυχία ότι το σύνταγμά του, θα πρέπει να ψάξετε πολύ για, δεν είναι απαραίτητο. Όλα τα καθίσματα στον αποκλειστικό κάθισμα αύξοντα αριθμό. Σε καθένα από αυτά τα φορεία έχει μία φλάντζα 54. Από αυτούς, 18 είναι πλευρά - στο πέρασμα του τρένου. Άλλοι ομαδοποιούνται από την άλλη πλευρά 4 στο «χώρο». Το ξενοδοχείο βρίσκεται στα επιφυλάχθηκε κρεβάτια κάθισμα σε δύο βαθμίδες. Την ίδια στιγμή πάνω από κάθε ανώτερο ράφι υπάρχει και ένα άλλο - το τρίτο. Προορίζεται για τη μεταφορά των αποσκευών. Υπάρχει ένα κατάστημα αποσκευών και στην αρχή, το χαμηλότερο ράφι.

Μεταξύ των βαθμίδων σε κάθε «διαμέρισμα» είναι ένα πτυσσόμενο τραπέζι. Ανάβαση στην κορυφή ράφι μπορεί να ενισχυθεί σε ένα λίκνο διατεταγμένο με μία ακραία όψη (πλευρά διόδου). Μερικοί επιβάτες ηλικίας ή πλήρη, πιο εύκολο να χτίσει κατά την ανύψωση δεν είναι σε αυτό, και στο τραπέζι. Μπορείτε να το κάνετε, αλλά, φυσικά, δεν είναι πολύ υγιεινό. Από την πλευρά καθίσματα έχουν επίσης ένα τραπέζι. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση είναι ένα τμήμα πτυσσόμενου κατωτέρου ραφιού.

Πώς να βρει τη θέση σας

Εδώ υπάρχει ένα ράφι σε τρένα τυπική διάταξη (δεύτερης κατηγορίας αυτοκίνητα). Φυσικά, κάθε επιβάτης ταυτόχρονα έχει τη δική του θέση. Μετά από όλα διατηρούνται κάθισμα - δεν είναι ακόμα κοινή μεταφορά. αριθμός ράφι επισημαίνεται στην αγόρασε εισιτήριο. Διάφορα σκοτεινά στοιχεία σε αυτό το έγγραφο λείπει. Ωστόσο, η εξεύρεση της σωστής μάρκας δεν είναι δύσκολο. Στην κορυφή της φόρμας, μπορείτε να δείτε έναν πίνακα όπου ο αριθμός του τρένου και το αυτοκίνητο καθορισμένη ώρα αναχώρησης και την τιμή του εισιτηρίου. Παρακάτω είναι γραμμένο το όνομα του τρένου (η διαδρομή). Όμως, στην τρίτη γραμμή δείχνει μόνο τον αριθμό θέσης. Στο κάτω μέρος του εισιτηρίου μπορεί να θεωρηθεί, ενώ η σύνθεση του προορισμού τους.

Η σειρά της αρίθμησης των ραφιών

Κάτω από την εικόνα αντιπροσωπεύεται από δεύτερης κατηγορίας θέσεων σύστημα του αυτοκινήτου. Όπως μπορείτε να δείτε, η καταμέτρηση στη ζώνη «διαμέρισμα» ξεκινά από την είσοδο του αυτοκινήτου. Στην πλευρά της, αντίθετα - από την τουαλέτα. Στο «διαμέρισμα» είναι χώροι από 1 έως 36. 37-54 - μια πλευρική φλάντζες. Κάτω μέρος σε όλα τα βαγόνια του συνόλου των τρένων επισημανθεί μονούς αριθμούς, πάνω - ακόμα. Στην περιοχή γύρω από το διαμέρισμα αγωγού έτσι διατεταγμένα ράφια 1, 2, 3, 4, 53 και 54. Το 53ο μερικές φορές απόδοση.

Πηγαίνετε δίπλα στην τουαλέτα και να ακούσετε συνεχή χειροκροτήματα πόρτας έχουν «τυχεροί», που αγόρασαν τα εισιτήρια με τις θέσεις 33 έως 38. Στο έκτο και το τρίτο «διαμέρισμα» με ράφια 9 έως 12 και 21 έως 24 παράθυρα είναι ανώμαλη και ως εκ τούτου δεν μπορεί να ανοίξει. σε αυτά τα μέρη το καλοκαίρι με ένα αεράκι για να οδηγήσει αποτύχει.

Τι μέρος για να επιλέξει κατά την αγορά ενός εισιτηρίου

Έτσι, έχετε επιλέξει για ένα ταξίδι στην οικογένεια, στις διακοπές ή για επαγγελματικούς λόγους είναι δεύτερης κατηγορίας μεταφοράς. Περιοχές (σύστημα αριθμοδότησης), είναι στάνταρ. Ποια είναι τα ράφια μπορεί να θεωρηθεί το πιο βολικό, αλλά με ποιο κόστος για να αγοράσουν εισιτήρια μόνο στο ελάχιστο; Ας ρίξουμε μια ματιά σε αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες.

Όταν αγοράζετε ένα ταξιδιωτικό έγγραφο είναι συνήθως το ταμείο ρώτησε τι σύνταγμα προτιμά επιβατών - πάνω ή κάτω. Φυσικά, η δεύτερη επιλογή η πλειοψηφία των Ρώσων ταξιδιωτών θεωρεί πιο βολικό. Ωστόσο, στο κάτω ράφι είναι πιθανό να έχουν όλη την ημέρα για να είναι κοντά στο γείτονα «από τα πάνω», ως έδρα που προορίζεται γι 'αυτόν στους κανόνες. Στην κορυφή της υφαλοκρηπίδας, αν και είναι δύσκολο να αναρριχηθεί, μπορείτε να πάτε με ασφάλεια σχεδόν σε όλη τη διαδρομή και μόνο. Αλλά, φυσικά, εντελώς ψέματα.

Το πιο ενοχλητικό είναι εκείνα τα ράφια, τα οποία βρίσκονται στο πλάι. Το σύστημα καθισμάτων της δεύτερης κατηγορίας αυτοκινήτων δείχνει αυτό ξεκάθαρα. Με την ιππασία σε marginalia εδώ και να πάει εκεί οι επιβάτες που επιλέγουν να επισκεφθούν την τουαλέτα, προθάλαμο, καλέστε βραστό νερό ή να παρακολουθήσετε την ώρα άφιξης σε ένα συγκεκριμένο σταθμό. Ειδικότερα, οι δυσάρεστη πλευρά καθίσματα θα είναι υψηλής πολίτες. μήκους ράφια στη δεύτερη κατηγορία αυτοκινήτων είναι μόνο 180 εκ. Και αν τα πόδια «coupe», μπορείτε απλά να βάλετε στο πέρασμα για marginalia δεν λειτουργούν. Σε τέτοιους χώρους, οι άνθρωποι αγοράζουν συνήθως εισιτήρια μόνο αν η «coupe» δεν τα έχουν.

Οι Reserved θέσεις εξαφανίζονται

Όπως μπορείτε να δείτε, το σχεδιασμό και τη διάταξη των ραφιών σε αυτοκίνητα αυτού του τύπου είναι αρκετά βολικό. Παρά το γεγονός ότι η πρώτη κατηγορία που σαφώς δεν ισχύουν, για να τους φτάσουν στον προορισμό τους με σχετική άνεση είναι ακόμα δυνατή. Και το κόστος σε αυτή την περίπτωση το εισιτήριο δεν είναι πολύ υψηλή. Σύντομα, όμως, φαίνεται να είναι μια ερώτηση για το ποιο είναι το καθεστώς των εδρών στη δεύτερη κατηγορία μεταφορών, χάνει τη σημασία της. Αυτά τα ράφια των σιδηροδρομικών απλά δεν είναι τίποτα περισσότερο. Το γεγονός ότι η διαχείριση των σιδηροδρόμων έχει κάνει μια απόφαση να μην δεύτερης κατηγορίας άμαξες. Σταδιακά, καθώς η φθορά, όλοι θα πρέπει να αντικατασταθεί από ένα διώροφο. Και αυτά τα αυτοκίνητα είναι μόνο διαμέρισμα χώρα. Στη Ρωσία πηγαίνει ήδη κάποιες νέες συνθέσεις με δύο ορόφους. Coupe δεν είναι τόσο άνετα ως συνήθως. Ως εκ τούτου, τα εισιτήρια και τα εισιτήρια είναι φθηνότερα. Ωστόσο, για να πληρώσει για ένα ταξίδι σε ένα τρένο διώροφο θα έχουν, πιθανότατα, ακόμη λίγο περισσότερο από απλό παλιό αποκλειστικό κάθισμα.

συμπέρασμα

Οι θέσεις καθεστώς διατηρούνται θέσεις στις μεταφορές (θέσεις τους), έτσι πρότυπο για όλες τις αμαξοστοιχίες. Μετά κοιτάζοντας τον αριθμό ράφι στο εισιτήριο, δεν είναι δυνατόν να εκτιμηθεί, θα ταξιδέψουν ως βολικό. Αλλά, φυσικά, δεν είναι ο μόνος παράγοντας που επηρεάζει την οδηγική άνεση. Το πιο σημαντικό πράγμα σε κάθε ταξίδι - είναι, φυσικά, αξιοπρεπή, φιλικό γείτονες στο βαγόνι. Έτσι, δεν έχει σημασία τι εισιτήριο έχεις κάποια, Godspeed και καλό ταξίδι!