Τι ανακάλυψε ο Βάσκο ντα Γκάμα; Το ταξίδι του Βάσκου ντα Γκάμα

Η εποχή των μεγάλων γεωγραφικών ανακαλύψεων είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό ορόσημο στην ιστορία της ανθρωπότητας. Φυσικά, οι λαοί της Νότιας και Βορείου Αμερικής είναι απίθανο να συμφωνήσουν με αυτή τη δήλωση, αλλά για τον πολιτισμό μας στο σύνολό μας η σπουδαιότητα αυτών των μελετών είναι τεράστια. Τα ονόματα των γενναίων καπετάνιων της ένδοξης εποχής είναι πάντα αποτυπωμένα σε ιστορικά έγγραφα και έτσι κάθε μαθητής τους γνωρίζει σήμερα.

Αλλά δεν μπορούν όλοι να απαριθμήσουν τα πραγματικά επιτεύγματα αυτών των σπουδαίων ανθρώπων. Όχι όλοι, για παράδειγμα, θα απαντήσουν στην ερώτηση για το τι ανακάλυψε ο Βάσκο ντα Γκάμα. Αυτό θα εξετάσουμε στο άρθρο.

Τα βασικά ορόσημα της βιογραφίας

Ο Βάσκο ντα Γκάμα (1460-1524) - ο παγκοσμίου φήμης Πορτογάλος ναυτικός, του οποίου η ζωή έπεσε μόλις κατά τη διάρκεια των Μεγάλων Ανακαλύψεων. Γνωστή για το γεγονός ότι ήταν ο πρώτος στην ιστορία για να ανοίξει τη διαδρομή προς την Ινδία. Κάποτε κρατούσε την υψηλή θέση του αντιπάλου της Πορτογαλικής Ινδίας. Με λίγα λόγια, η βιογραφία του Vasco da Gama είναι πλούσια σε εξαιρετικά γεγονότα.

Πολλοί ιστορικοί τονίζουν ότι ο πρωτοπόρος με την αυστηρή έννοια του όρου δεν ήταν (σε αντίθεση με τον ίδιο Magellan). Ενώ ο Χριστόφορος Κολόμβος έπρεπε να πείσει τους ισχυρούς αυτού του κόσμου να οργανώσουν την αποστολή με ιδρώτα, ο Βάσκο ντα Γκάμα δεν ασχολήθηκε με τέτοια ζητήματα. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι ο μονάρχης απλά τον διόρισε "τον ανακαλύπτω της θαλάσσιας διαδρομής προς την Ινδία".

Ο Moretihu ήταν επίσης τυχερός με τους οργανισμούς της εκστρατείας: ο ίδιος και η ομάδα έλαβαν όλα τα καλύτερα, έχοντας πλήρη επίγνωση της σημασίας του συνόλου της εκδήλωσης.

Πώς ξεκίνησε η βιογραφία του Vasco da Gama; Η μητέρα του δεν γνωρίζει πολλά, αλλά ο πατέρας του ανήκε σε αρχαία και πλούσια ιπποτική περιουσία. Ο μελλοντικός κατακτητής των ωκεανών είχε πέντε αδέρφια και μια αδελφή.

Κρίνοντας από το "ναι" στο όνομά του, η οικογένειά του ανήκε ακριβώς στην ανώτερη αριστοκρατία. Σύμφωνα με τους πορτογάλους ιστορικούς, ένας από τους προγόνους του Vasco da Gama (η βιογραφία του ταξιδιώτη το επιβεβαιώνει) στην εποχή του διακρίθηκε στον αγώνα με τους Μαυριτανούς, για τον οποίο του απονεμήθηκε ο ιππότης.

Πού ήταν ο μελλοντικός πρωτοπόρος της θαλάσσιας διαδρομής στην Ινδία για να πάρει την εκπαίδευση; Αλίμονο, εδώ είναι απαραίτητο να κρίνουμε μόνο έμμεσα ίχνη. Περισσότερο ή λιγότερο αξιόπιστα γνωστό μόνο ότι τα μαθηματικά και πλοήγηση νέος Vasco da Gama κατανοητό στην Evora. Δεδομένου ότι οι πληροφορίες έχουν επιβιώσει μόνο για αυτές τις επιστήμες, μπορεί κανείς να φανταστεί πώς οι Πορτογάλοι σεβαστά άτομα που ήταν σε θέση να πλοηγηθεί στην πορεία και να χειριστεί το sextant.

Πρέπει να σημειωθεί ότι οι πορτογάλοι ευγενείς δεν είχαν ιδιαίτερη επιλογή σε θέματα που σχετίζονται με τη φύση του επαγγέλματός τους. Αν ένας άντρας ανήκε στην ευγενή, και μάλιστα ήταν ιππότης, ο τρόπος του είναι αποκλειστικά στρατιωτικό. Δεδομένου ότι οι περισσότερο ή λιγότερο σοβαροί πόλεμοι της Πορτογαλίας δεν οδήγησαν κανέναν, αλλά διέθεταν ενεργά τα εδάφη στο εξωτερικό, σχεδόν όλοι οι ευγενείς έγιναν ναυτικοί αξιωματικοί.

Δεν διέφυγε από τον ίδιο δρόμο και ο νεαρός Βάσκο ντα Γκάμα: μια βιογραφία (και ανακαλύψεις) δείχνει σαφώς ότι η Πορτογαλία δεν είχε πλέον ταλαντούχους καπετάνους την εποχή εκείνη.

Η ζωή του Βάσκο ντα Γκάμα πριν το ταξίδι του στην Ινδία

Στο απομακρυσμένο 1492, μερικοί γαλλικοί κορσέδες ήταν σε θέση να αναχαιτίσουν το πλούσιο φορτίο που πήγαινε στην Πορτογαλία. Ο μονάρχης αυτής της λαμπρής χώρας δεν μπόρεσε να σταθεί σε τέτοια επιμονή και, ως εκ τούτου, έδωσε εντολή σε έναν νέο ευγενή να περπατήσει με μια επιθετική επιδρομή κατά μήκος της ακτής, αρπάζοντας όλα τα πλοία των Γάλλων που βρέθηκαν στην περιοχή. Ο υπολοχαγός εκπλήρωσε το έργο τόσο γρήγορα και αποτελεσματικά ώστε οι ληστές έπρεπε να επιστρέψουν τα πάντα. Όπως έχετε μαντέψει, αυτός ο γενναίος ιππότης ήταν ο Βάσκο ντα Γκάμα. Για την αποφασιστικότητα και το θάρρος του, προσεγγίσθηκε γρήγορα το βασιλικό δικαστήριο.

Το 1495 ο Μανουήλ Α ανέβηκε στο θρόνο της Πορτογαλίας, ο οποίος όχι μόνο με ανανεωμένο ζήλο συνέχισε το έργο της επέκτασης των γνωστών περιοχών στη θάλασσα, αλλά επίσης σκεφτόταν σοβαρά για το άνοιγμα της διαδρομής των θαλασσών προς την Ινδία. Αρχικά ο Μπαρτολομέο Ντίας διορίστηκε αρχηγός της μοίρας. Αλλά ο βασιλιάς κατάλαβε ότι η αποστολή θα χρειαζόταν όχι μόνο ναυτικά, αλλά και καθαρά στρατιωτικά ταλέντα. Έτσι ο ήρωάς μας διορίστηκε σε αυτόν τον τόπο. Τι αποκαλύπτει στο μέλλον ο Βάσκο ντα Γκάμα;

Στη θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο προκάτοχος του ενεργού μονάρχη εκείνη την εποχή είχε δοκιμάσει την τύχη του στην αναζήτηση μιας χερσαίας διαδρομής. Δεν ήταν εύκολο να γίνει αυτό, καθώς ολόκληρο το βόρειο τμήμα της Αφρικής ήταν στα χέρια των προαναφερθέντων Μαυρών. Μόνο μετά το πέρασμα νότια της Σαχάρας, ήταν δυνατόν να πάει στο επιθυμητό μονοπάτι.

Το 1487, μια σοβαρή εκστρατεία ξεκίνησε σε μια πεζοπορία. Ήταν υπό την ηγεσία των έμπειρων αξιωματικών - Περού ντα Κοβιλιάνα και Αφώνο ντι Payva. Η πρώτη κατάφερε να φτάσει στην επιθυμητή Ινδία και να στείλει στο σπίτι ένα μήνυμα σχετικά με τη δυνατότητα μιας τέτοιας μετάβασης. Ήδη το 1488, ο Bartolomeo Dias πραγματοποίησε μια λεπτομερή μελέτη του νότιου άκρου της Μαύρης Ηπείρου. Φαινόταν ότι ο Joao II ήταν έτοιμος να έχει το ισχυρότερο ατού στο χέρι του - ο δρόμος προς την Ινδία θα εξασφάλιζε σταθερή ροή πλούτου. Γιατί λοιπόν ο Βάσκο ντα Γκάμα και το άνοιγμα της θαλάσσιας διαδρομής στην Ινδία έγιναν ένα τόσο σημαντικό ορόσημο στην ιστορία τόσο της Πορτογαλίας όσο και ολόκληρου του ανθρώπινου πολιτισμού;

Η τύχη ήταν διαφορετική: ο μοναδικός κληρονόμος του βασιλιά πεθαίνει και επομένως σχεδόν αποκλεισμένος από την πολιτική. Ωστόσο, κατάφερε να κάνει πολλά: έτσι, για να συνοδεύσει την αποστολή, χτίστηκε μια ολόκληρη μοίρα πλοίων πρώτης κατηγορίας, η σχεδίαση της οποίας βρισκόταν κάποτε στον διαβόητο Bartolomeo Dias.

Όταν ο μοναρικός πέθανε το 1495, ο Μανουήλ Ι - ο διάδοχός του - αρχικά σκέφτηκε λιγότερο από την Ινδία. Αλλά η διεθνής πολιτική κατάσταση έχει αναπτυχθεί με τέτοιο τρόπο ώστε χωρίς αυτό να γίνει σύντομα αδύνατη. Η γρήγορη προετοιμασία για τη μεγάλη καμπάνια συνεχίστηκε.

Εξοπλισμός της πρώτης αποστολής

Ποια πλοία έκαναν ο Βάσκο ντα Γκάμα; Στην κορυφή της μοίρας ήταν "San Gabriel". Ένα παρόμοιο πλοίο, "San Rafael", πέρασε υπό τη διοίκηση του Paulo, του αδελφού του Vasco da Gama. Και τα δύο ιστιοπλοϊκά ανήκαν στη λεγόμενη ναο τάξη. Ήταν πολύ μεγάλα σκάφη, ο εκτοπισμός των οποίων έφθασε τους 120-150 τόνους. Λόγω των ευρέων ορθογώνιων πανιών, θα μπορούσαν να αναπτύξουν μια αξιοπρεπή ταχύτητα, αλλά ήταν μάλλον αργή και οι ναυτικοί δεν τους άρεσε να τις χρησιμοποιούν για μεγάλες μεταβάσεις χωρίς να είναι δεμένες με την ακτή.

Το αντίθετο της ναυαρχίδας ήταν το "Berry". Το πλοίο είναι ένα εύρωστο καραβιλάκι. Ήταν εξοπλισμένο με ένα λοξό ιστίο, με εντολή του Nicolae Coelho. Τέλος, η μοίρα περιλάμβανε έναν μετακινούμενο εργάτη, κανένα όνομα ή άλλες πληροφορίες για τις οποίες δεν διατηρήθηκε.

Σχετικά με τη πλοήγηση

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι με αυτή την προσοχή στην οργάνωση της αποστολής, τα καλύτερα όργανα πλοήγησης εκείνης της εποχής διατέθηκαν για τον εξοπλισμό της. Ο Ober-πλοηγός έγινε Περού Alenquer. Αυτός ο εξαιρετικός ναυτικός έχει ήδη καταφέρει να αποδείξει καλά στην εκστρατεία με τον Dias (για τον οποίο μιλήσαμε παραπάνω). Εκτός από τους κύριους αξιωματικούς του πλοίου, υπήρχε ιερέας, γραφέας και αστρονόμος. Φροντήσαμε επίσης πολλούς μεταφραστές που μας βοήθησαν στην επικοινωνία μας με τους ντόπιους. Σύμφωνα με ορισμένους ιστορικούς, ο αριθμός του πληρώματος ανήλθε σε 170 άτομα.

Φιλανθρωπική παράδοση

Εκείνη την εποχή υπήρχε μία περίεργη παράδοση. Στο πλοίο με παρόμοιες εκστρατείες, καταδικάστηκαν εγκληματίες εγκληματίες. Φυσικά, το έκαναν αυτό για να μην εισάγουν κρατούμενους στις ομορφιές των υπερπόντιων περιοχών. Χρησιμοποιήθηκαν ως προσκόπους, προσγείωση και σε άλλες περιπτώσεις, όταν δεν ήθελα να διακινδυνεύσω τη ζωή ενός κανονικού πληρώματος. Ωστόσο, για τους ίδιους τους κρατουμένους υπήρχε επίσης «ένα φως στο τέλος της σήραγγας». Όσο δύσκολη είναι η αμαρτία που διέπραξε ένας άνθρωπος στην άγρια φύση, πήρε την ελευθερία στο τέλος του ταξιδιού. Αν έζησα, βέβαια.

Ζητήματα διατροφής

Θυμηθείτε, αναφέραμε ένα συγκεκριμένο πλοίο μεταφοράς; Η συμπερίληψη του στη σύνθεση των αποστολών άρχισε από τις ημέρες του Ντία, όταν μια τέτοια προσέγγιση στην υπόθεση απέδειξε την υψηλότερη αποτελεσματικότητα. Το πλοίο της αποθήκης διατηρούσε τεράστια προμήθεια, στολές, ανταλλακτικά, εργαλεία. Η διατροφή της ομάδας δεν λάμπει με αφθονία: δημητριακά, βόειο κρέας, παξιμάδια. Επιπλέον, το πρότυπο σιτηρέσιο περιελάμβανε μικρή ποσότητα κρασιού. Πράσινοι και φρούτα, ψάρια και νωπά κρέατα εξήχθησαν από τους ίδιους τους ναυτικούς στους χώρους στάθμευσης.

Όλοι οι ναυτικοί και οι αξιωματικοί έλαβαν καλό μισθό (εκτός από το "τάγμα ποινής"). Για χάρη του ρομαντισμού των θαλάσσιων περιπλανήσεων, κανείς δεν πήγε κάμπινγκ. Ωστόσο, το ταξίδι του Vasco da Gama ήταν ένα καθαρά εμπορικό γεγονός, οπότε δεν είναι εκπληκτικό.

Ποια ήταν τα έρη του σκάφους της μοίρας;

Μέχρι τότε τα όπλα στα πλοία είχαν ήδη απομακρυνθεί από αυτά τα πρωτόγονα κονιάματα που συναντήθηκαν ευρέως στην αρχή της εποχής. Κάθε ένα από το "nao" είχε τουλάχιστον 20 όπλα και η καραβέλα οπλίστηκε με δώδεκα κανόνια. Τα προσωπικά όπλα της ομάδας θυμίζουν τα ισπανικά: τα ίδια κιούρια και αλεπούδες, μαχαίρια και σπαθιά. Υπήρχαν επίσης αρκετές μουσκέτες και πιστόλια. Η ποιότητα και η επικράτηση των προσωπικών πυροβόλων όπλων ήταν τόσο μικρά, που συνήθως δεν είχαν σοβαρές επιπτώσεις στην έκβαση του αγώνα.

Στις 8 Ιουλίου 1497 η μοίρα έφυγε με μεγάλες τιμές από το λιμάνι της Λισαβόνας. Ένας σπουδαίος ναυτικός της εποχής αυτής - ο Βάσκο ντα Γκάμα - ξεκίνησε την πορεία του. Η ανακάλυψη της Ινδίας (ακριβέστερα, η θαλάσσια διαδρομή εκεί) ήταν ακριβώς γύρω από τη γωνία!

Έναρξη της καμπάνιας

Η διαδικασία έλαβε χώρα με τον κανονικό τρόπο: τα πλοία έπλευαν κατά μήκος της Σιέρρα-Λεόνε. Αξιοποιώντας τις καλές συμβουλές του Dias, η αποστολή απέκλινε σημαντικά δυτικά της προγραμματισμένης πορείας, προκειμένου να αποφευχθεί η ισχυρότερη αγωνία. Παρεμπιπτόντως, ο ίδιος, μέχρι τώρα, είχε ήδη εγκαταλείψει την στρατιά σε χωριστό πλοίο, κατευθυνόμενο προς το φρούριο του Σαν Χόρχε ντα-Μίνα. Εκεί, ο Ντίας ανέλαβε τη θέση του αρχηγού.

Εν τω μεταξύ, η μοίρα μας έχει ήδη κάνει μια εντυπωσιακή παράκαμψη στον Ατλαντικό Ωκεανό, μετά την οποία οι Πορτογάλοι είδαν και πάλι τις ακτές της Μαύρης Ηπείρου. 4 Νοεμβρίου 1497 υπήρξε σημαντική κάθοδος της άγκυρας στον κόλπο, η οποία έλαβε αμέσως το όνομα της Αγίας Ελένης. Τα πληρώματα των πλοίων έλαβαν εντολές για μακροχρόνια στάθμευση, καθώς τα πλοία εξακολουθούσαν να χτυπούνται έντονα στον ανοικτό ωκεανό, αλλά όλη η δουλειά δεν λειτούργησε. Κατά μήκος του δρόμου, ήταν δυνατό να βρεθούν μερικά κομμάτια γης, πάνω στα οποία τα πλοία που λειτούργησαν απελπισμένα. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο ο Βάσκο ντα Γκάμα ανακάλυψε τα ακατοίκητα νησιά.

Ο τοπικός πληθυσμός αποδείχθηκε εξαιρετικά εχθρός. Ωστόσο, δεδομένου του αριθμού των σκλάβων σε αυτά τα μέρη, δεν υπήρχε τίποτα περίεργο σε αυτό. Ο ίδιος ο Βάσκο ντα Γκάμα έλαβε ένα βέλος σε μια από τις αψιμαχίες, μετά την οποία κινήθηκε η μοίρα.

Αλλά οι κύριες δοκιμασίες ήταν ακόμα να έρθουν. Με μεγάλη δυσκολία να περιπλανηθεί το Ακρωτήριο των Καταιγίδων (Καλή Ελπίδα), ο ναυαγοσώστης πέταξε άγκυρα στον όρμο του κόλπου Mossel. Ένα δυσλειτουργικό φορτηγό πλοίο κακό καιρό τόσο άσχημα ότι ήταν απαραίτητο να το κάψει. Ευτυχώς, οι ντόπιοι ντόπιοι αποδείχτηκαν πολύ ευγενικοί στους ταξιδιώτες και έτσι δεν ήταν δυνατή μόνο η πραγματοποίηση επισκευών πλοίων χωρίς εμπόδια, αλλά και η αναπλήρωση του νερού και των παροχών. Ο περαιτέρω τρόπος βρισκόταν στα βορειοανατολικά.

Αραβική πονηρία

Στις 16 Δεκεμβρίου 1497, οι ναυτικοί είδαν τον τελευταίο μνημόσυνο πυλώνα που έφυγε η αποστολή του Diasha το 1488. Ο καθένας το θεωρούσε καλό όνομά του και ο προδοσία ήταν δικαιολογημένος: ένας ολόκληρος μήνας το ταξίδι συνέβαινε χωρίς καθυστερήσεις και περιστατικά. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι τα πλοία της αποστολής διέσχιζαν κατά μήκος αρκετά πολιτισμένων ακτών.

Το γεγονός είναι ότι η ανατολική ακτή της Αφρικής είναι από καιρό μια αραβική κληρονομιά και, σε αντίθεση με τις ημι-άγριες φυλές της δυτικής ακτής, γνώριζε καλά τους Ευρωπαίους. Από πολλές απόψεις εξαιτίας αυτού, η εκστρατεία Vasco da Gama ήταν αρκετά ήσυχη (για εκείνα τα χρόνια). Η θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία έχει πάρει τη ζωή πολλών ναυτικών, αλλά πέθαναν λόγω κακής διατροφής και μολυσματικών ασθενειών.

Παρά τις Σταυροφορίες, η στάση απέναντί τους ήταν αρκετά αποδεκτή, αλλά χωρίς επιπλοκές δεν το έπραξε.

Έτσι, στη Μοζαμβίκη ξεκίνησε η τριβή με την τοπική διοίκηση. Και δεν ήταν καθόλου μια θρησκεία, στην οποία οι πολύ κυνικοί Άραβες δίνουν λίγη προσοχή, αλλά οι τοπικοί έμποροι υποπτεύονταν ανταγωνιστές στην Πορτογαλία. Ο Βάσκο ντα Γκάμα δεν έμεινε στο χρέος, πυροβολώντας ελαφρά τις αφιλόξενες τράπεζες.

Στα λιμάνια της Μομπάσα και του Μαλίντι, η εκστρατεία συναντήθηκε με ένα καλύτερο παράδειγμα. Αρκετά παράξενα, αλλά ο τοπικός σέικ τους υποδέχθηκε ως καλύτερους φίλους. Ωστόσο, είχε τους δικούς του λόγους: ο κολακευμένος Πορτογάλος υπέγραψε εύκολα μια συμμαχική συνθήκη εναντίον κάποιων κοινών εχθρών. Στο Μαλίντι, η αποστολή συναντήθηκε τελικά με τους Ινδούς εμπόρους. Πολλή δουλειά και σημαντικά χρήματα κοστίζουν τη διαδικασία για την εξεύρεση αξιόπιστου πιλότου. Στις 20 Μαΐου 1498, τα πλοία του στόλου έφθασαν τελικά στην ακτή του Hindustan.

Ο Βάσκο επισκέφθηκε για πρώτη φορά την πόλη Κάλικοτ (σημερινό Κοζίκικο). Ο δήμαρχος χαιρέτισε τους επισκέπτες πολύ επίσημα. Αλλά ακόμα και τότε οι μουσουλμάνοι έμποροι άρχισαν να τους ξαναγυρίζουν με μπαστούνια στους τροχούς. Οι σχέσεις με τον δήμαρχο επιδεινώθηκαν έντονα, το εμπόριο ήταν κακό. Ωστόσο, κατόρθωσε να παζαρέψει πολλές πολύτιμες πέτρες και μπαχαρικά. Σύμφωνα με την παλιά παράδοση, ο Βάσκο ντα Γκάμα επέπληξε τους αχρείους κατοίκους της πόλης, φυτεύοντας αρκετούς πυρήνες στα τείχη της πόλης και καταλαμβάνοντας μερικούς πολύτιμους ομήρους. Στην Goa, οι Πορτογάλοι προσπάθησαν να βρουν εμπορική θέση εμπόρου, αλλά ακόμα και εδώ αποτυγχάνουν.

Η θαλάσσια διαδρομή προς τις ακτές της Ινδίας - αυτό ανακάλυψε ο Βάσκο ντα Γκάμα!

Επιστροφή ταξίδι

Έπρεπε να γυρίσω και να κολυμπήσω στο σπίτι. Ωστόσο, ήταν αμαρτία να διαμαρτύρονται: το έδαφος εξερευνήθηκε, οι εμπορικές σχέσεις, έστω και κακώς, διευθετούνται. Στη συνέχεια, αυτός ήταν ένας σημαντικός παράγοντας για την καθιέρωση της κυριαρχίας των Πορτογάλων σε αυτά τα μέρη, τα οποία συνέβαλε σημαντικά ο ίδιος ο Βασίκος ντα Γκάμα. Οι μεγάλοι ταξιδιώτες εκείνων των χρόνων συχνά έγιναν ταλαντούχοι πολιτικοί και διοικητές, οπότε δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε αυτό το γεγονός της βιογραφίας του.

Αλλά ήταν μπροστά και για τώρα οι ναυτικοί θα είχαν μια μακρά και επικίνδυνη πορεία πίσω. Ήταν παρενοχλημένοι από τους Σομαλούς πειρατές (πόσο λίγη ήταν η κατάσταση στην περιοχή αυτή από τότε), τις τρομερές λοιμώξεις από θερμότητα και τρόφιμα. Στις 2 Ιανουαρίου 1499, η πόλη του Μογκαντίσου "απολύθηκε από όπλα" για "προφύλαξη", μετά την οποία η μοίρα κατευθύνθηκε προς τον Μαλίντι.

Αναψυχή

Στις 7 Ιανουαρίου 1499 έφθασαν σε μια ήδη γνωστή πόλη, στην οποία τελικά κατάφεραν να ξεκουραστούν από την καταπιεστική θάλασσα και τη στεγανότητα του πλοίου. Και αυτή τη φορά ο σεϊχ παρείχε εξαιρετικό φαγητό και διαμερίσματα, και επομένως σε μόλις πέντε ημέρες η ομάδα φαινόταν αρκετά χαρούμενη.

Το μονοπάτι συνεχίστηκε, αλλά όχι χωρίς απώλειες: στις 13 Ιανουαρίου, κοντά στη Μομπάσα, λόγω της σοβαρής διαρροής, πάλι έπρεπε να πω αντίο σε ένα από τα πλοία. Μέχρι τα μέσα Απριλίου, ένας πολύ λεπτός στόλος κατάφερε να φτάσει στο Πράσινο Ακρωτήριο. Το σπίτι ήταν ήδη κοντά. Για να καθησυχάσει τα μέλη των οικογενειών και του βασιλιά, το πλοίο στάλθηκε μπροστά, που ήταν ο πρώτος που έδωσε τα νέα για την επιτυχή ολοκλήρωση της αποστολής. Την ίδια στιγμή ο αδελφός του Βάσκο, ο Πάουλο, ήταν σοβαρά άρρωστος και έτσι ο ίδιος ο καπετάνιος καθυστέρησε.

Και μόνο στα τέλη του Αυγούστου (ή ήδη τον Σεπτέμβριο) το 1499 τα απομεινάρια της στρατιάς αγκυροβόλησαν περήφανα στο λιμάνι της Λισαβόνας. Αυτός ανακάλυψε ο Βάσκο ντα Γκάμα. Ο Marco Polo και άλλοι μεγάλοι ναυτικοί του παρελθόντος θα μπορούσαν δικαίως να είναι περήφανοι για τις υποθέσεις του συναδέλφου τους!

Επιστροφή και ανταμοιβή

Μόνο δύο πλοία και 55 μέλη πληρώματος έφθασαν στις πατρίδες τους. Αλλά από οικονομική άποψη, η επιτυχία ήταν απλώς εκπληκτική: τα έσοδα από το εμπόριο με τους Άραβες και τους Ινδουιστές 60 φορές (!) Υπέρβαση όλων των δαπανών για την οργάνωση της ίδιας της αποστολής. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το όνομα του Vasco da Gama και το άνοιγμα της θαλάσσιας διαδρομής προς την Ινδία έχουν γίνει συνώνυμο για πολλά χρόνια!

Μανουήλ ήταν συνεπαρμένος. Vasco πήρε την υψηλότερη τίτλο του Δον, μια σημαντική σύνταξη και ένα τεράστιο οικόπεδο. Δεδομένου ότι η Βάσκο ντα Γκάμα ανακάλυψαν τη διαδρομή προς την Ινδία, η οποία ήταν γνωστή για τον πλούτο της σε παλιά, όπως τιμά είναι εύκολο να εξηγηθεί. Επιπλέον, ο ήρωάς μας άρχισε να προσεγγίζει έναν σύμβουλο του βασιλιά, έτσι ώστε όλες οι δυσκολίες δεν ήταν μάταια. Στην Ινδία, θα πάμε ξανά και ξανά, την υπεράσπιση των συμφερόντων της πατρίδας του στο μακρινό ακτές.

Στο τέλος του 1524, Vasco da Gama πέθανε, έχασε τη ζωή στην ινδική έδαφος. Έχει ακόμα καταφέρει να δημιουργήσει μια θέση εμπορικών συναλλαγών σε Goa, το οποίο παρέμεινε κάτω από το προτεκτοράτο της Πορτογαλίας, μέχρι τα μέσα του 20ου αιώνα. Συμπατριώτες και ακόμα ιδιαίτερα τιμούν τη μνήμη του θρυλικού ναυτικών και την έναρξη και τη διάρκεια ζωής του Vasco da Gama διδάσκεται στα σχολεία. Πήρε το όνομά του από μια γέφυρα στη Λισαβόνα, και μόνο το ποσό που διατίθεται για την τέχνη του και έκανε ανυπολόγιστες.

Έχουμε θεωρείται ότι άνοιξε Vasco da Gama. Ελπίζουμε οι παραπάνω πληροφορίες θα είναι χρήσιμο σε εσάς.