Συνεχές ρεύμα καλωδίου: Τεχνολογία φόρτωσης

Όταν η τάση της γραμμής καλώδιο να εφαρμοστεί σε αυτούς έχουν οριστεί ένα προκαθορισμένο φορτίο ρεύματος. Η απαίτηση για την τεχνική λειτουργία των κανόνων που σχετίζονται με τη θερμική μόνωση κάτω από συνεχή πίεση. Εάν το καλώδιο επιτρεπόμενο συνεχές ρεύμα υπερβαίνει την οριακή τιμή, θα υπάρξει υπερθέρμανση και καταστροφή του μονωτικού στρώματος και την επακόλουθη ζημιά. Ως εκ τούτου, το φορτίο επιλέγεται ώστε να αποκλείεται ο κίνδυνος θερμικής αποικοδόμησης του μονωτικού στρώματος.

Ο λόγος για το καλώδιο θέρμανσης

Η ποσότητα της θερμότητας που παράγεται κατά τη λειτουργία του καλωδίου δίδεται από:

- Q = I ² Rn W / cm, όπου Ι - το φορτίο ρεύματος, Α? n - αριθμό κλώνων? R - Αντίσταση, Ω.

Η παραπάνω έκφραση θα πρέπει να είναι, όσο υψηλότερη είναι η απορρόφηση ρεύματος στην ηλεκτρική εγκατάσταση, οι οποίες συνδέονται με το καλώδιο, τόσο περισσότερο η τελευταία θερμαίνεται. Όπου η ισχύς διαχέεται στις φλέβες με τη μορφή θερμότητας, είναι το τετράγωνο του φορτίου.

απαγωγή της θερμότητας από το καλώδιο εργασίας

θέρμανση του καλωδίου θα συνεχίσει να αυξάνεται, λόγω του γεγονότος ότι η θερμότητα πρέπει να πάει κάπου. Όπου η ποσότητα εξαρτάται από τη διαφορά μεταξύ του καλωδίου και της θερμοκρασίας περιβάλλοντος. Τελικά μια ισορροπία, και η θερμοκρασία των αγωγών να γίνει μόνιμη.

Πώς να υπολογίσετε την επιτρεπόμενη ισχύς της θερμοκρασίας της θέρμανσης τρέχουσας ζωής

Όταν το φορτίο θερμότητας γίνεται ίση με το ποσό της θερμότητας που διαχέεται από το καλώδιο, ο τρόπος λειτουργίας γίνεται σταθερό:

- P = θ / σs = ( t _x - t _cp) / (σs), όπου θ - διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του πυρήνα και του περιβάλλοντος, ⁰ C? t _w - t _cp - θερμοκρασιακή κλίση, ⁰ C? Σs - καλώδιο ΕΤΑ.

Η θερμότητα θα αφήσει το καλώδιο όσο μεγαλύτερη είναι η καλύτερη είναι η αγωγιμότητα του μέσου. Συνεχές ρεύμα καλώδιο υπολογίζεται ως εξής: Ι _DOP = √ ((t _ext - t _cp) / (RnΣS)), όπου το t είναι ένας _{επιπλέον} έζησε επιτρεπόμενη θερμοκρασία θέρμανσης (ανάλογα με τον τύπο του καλωδίου).

συνθήκες θερμότητας

Το καλύτερο από όλα, μεταφορά θερμότητας συμβαίνει όταν το καλώδιο είναι μέσα στο νερό. Αν είναι που στη γη, απομάκρυνσης της θερμότητας εξαρτάται από τη σύνθεση του τελευταίου και του περιεχομένου σε υγρασία του. Στους υπολογισμούς συνήθως λαμβάνουν την ειδική αντίσταση του τις εδάφους r = 120 ohms ∙ K / W, η οποία αντιστοιχεί σε ένα χώμα άμμου-αργίλου με περιεκτικότητα σε υγρασία 12-14%. Για να λάβετε ακριβείς μετρήσεις, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε τη σύνθεση του εδάφους, καθώς η αντίσταση ποικίλλει ευρέως και στους πίνακες. Είναι δυνατόν να μειωθεί αλλαγές στη σύνθεση της πλήρωσης του ορύγματος με το καλώδιο και συμπιέζοντας με προσοχή. Πορώδη άμμο και χαλίκι έχουν μια θερμική αγωγιμότητα μικρότερη από εκείνη του αργίλου. Ως εκ τούτου, πλήρωση καλώδιο παράγουν πηλό ή πηλώδη που δεν περιέχει σκωρία, συντρίμμια και βράχοι.

Καλώδιο που πραγματοποιήθηκε στον αέρα, έχει μια κακή μεταφορά θερμότητας. Γίνεται χειρότερα όταν κείται σε καλωδιακά κανάλια, όπου υπάρχουν πρόσθετα στρώματα αέρα, αμοιβαία θέρμανση των παρακείμενων καλωδίων και τα τοιχώματα της αντίστασης. Για τέτοιες περιπτώσεις, το ρεύμα φορτίου επιλέγεται όσο το δυνατόν μικρότερο.

Για τη διασφάλιση ευνοϊκών συνθηκών θερμοκρασίας λειτουργίας της γραμμής καλωδίου τρέχον επιτρεπόμενο φορτίο για τους δύο τρόπους να βρεθεί: η ασφάλεια και καιρό. Τα χαρακτηριστικά των καλωδίων είναι επίσης επιτρεπτή τιμή θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια βραχυκυκλώματος, στην οποία η μόνωση από χαρτί είναι 200 ⁰ C, και για το PVC - 120 ⁰ C.

Συνεχές ρεύμα καλώδιο είναι αντιστρόφως ανάλογη με τη θερμική αντίσταση και θερμοχωρητικότητα του περιβάλλοντος.

Είναι αναγκαίο να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι την πάροδο του χρόνου αυξάνει την αγωγιμότητα της μόνωσης καλωδίου λόγω του ξηρού. αντίσταση του εδάφους είναι 70% της συνολικής αξίας είναι στους υπολογισμούς προσδιορισμό του συνολικού φορτίου.

Πίνακες για τον προσδιορισμό της επιτρεπόμενο ρεύμα

ESL μετράνε με το χέρι, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί το επιτρεπόμενο συνεχές ρεύμα του καλωδίου. PUE περιέχει ειδικό πίνακα, όπου οι τιμές του για διάφορες συνθήκες λειτουργίας. Κάτω από την υπολογισμένη μέγιστη επιτρεπτή δεδομένα φορτίου για διάφορα μεγέθη του χάλκινου αγωγού σε θερμοκρασία του της 90 ⁰ C και περιβάλλοντος 45 ⁰ C.

Μέσω των καλωδίων, των οποίων τα χαρακτηριστικά δίδονται στον Πίνακα διαβίβασης και διανομής ηλεκτρισμού στα δίκτυα των άμεσων και εναλλασσόμενης τάσης και σε σταθερές εγκαταστάσεις. Δεν μπορούν να αντέξουν μεγάλες δυνάμεις εφελκυσμού και που στο έδαφος, σε εξωτερικούς χώρους, σε σωλήνες καλωδίων. Long σκέλη επιτρεπόμενη θερμοκρασία είναι 70 ⁰ C, και όταν ένα βραχυκύκλωμα - όχι περισσότερο από 160 ⁰ C για 4 δευτερόλεπτα. Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης η επιτρεπόμενη διάρκεια ζωής θέρμανσης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 80 ⁰ C.

Χαρακτηριστικά αγωγών κυμαίνεται εντός ευρέων ορίων, ανάλογα με τη σήμανση, τον αριθμό των πυρήνων και άλλων παραμέτρων. Συνεχές ρεύμα VVG καλωδίου εξαρτάται από τη διατομή, η οποία καθορίζεται από την ποσότητα και τον τύπο διαβίωσης. Για παράδειγμα, η μέγιστη επιφάνεια διατομής του μοναδικού καλωδίου 240 ^mm2, και στην πέντε συρμάτων - 50 ^mm2.

Συνεχής carry καλώδιο AVVG όπως ορίζονται τμήμα το οποίο είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το VVG σύρματος, δεδομένου ότι είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Η επιτρεπτή θερμοκρασία λειτουργίας και έκτακτης ανάγκης λειτουργίας και των δύο τύπων είναι η ίδια.

καλώδιο AVBbShv έχει ένα χαρακτηριστικό - μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε επικίνδυνες περιοχές και pozhaproopasnyh λόγω της παρουσίας της διπλής λωρίδας πανοπλία χάλυβα. Είναι ευρέως διαδεδομένη στον τομέα των κατασκευών. Συνεχής καλώδιο μεταφοράς AVBbShv, καθώς και τα προηγούμενα προϊόντα εξαρτάται από τη θερμοκρασία, η οποία δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 75 ⁰ C., η οποία είναι κάπως υψηλότερη. Η έννοια αυτή ορίζεται στους πίνακες και εξαρτάται από τη διατομή και τη μέθοδο για τον καθορισμό.

συμπέρασμα

Για Οδηγοί φορτίο pripostoyannoy δεν έχει υπερθερμανθεί, θα πρέπει να πάρει το συνεχές ρεύμα από τους πίνακες του καλωδίου και υπολογίζουν την απαγωγή της θερμότητας στο περιβάλλον. Λάθος επιλογή καλώδιο να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και καταστροφή του μονωτικού στρώματος, το οποίο θα συνεπαγόταν πρόωρη αστοχία του προϊόντος.