Σκάφος "Neman 2": προδιαγραφές, σχόλια. Μηχανοκίνητα σκάφη και βάρκες

Σκάφη «Nieman 2», χαρακτηριστικά τα οποία είναι σημαντικά βελτιωμένη σε σύγκριση με την πρώτη σειρά, είναι συμπαγές, ελαφρύ σκάφος με ένα ευχάριστο εξωτερικού σχεδιασμού. Τροποποίηση έχει καλή μεταφορική ικανότητα, σταθερότητα. Είναι βολικό να λειτουργήσει. Εάν είναι επιθυμητό, μπορεί να χαμηλώσει μέσα στο νερό με δική τους.

Το σκάφος τους ολισθητήρες εύκολα, έχει εκπονήσει αρχιτεκτονικό σχεδιασμό. Χρησιμοποιείται για την κατασκευή του ένα κράμα ανθεκτικό στη διάβρωση, πράγμα που της επιτρέπει να λειτουργεί σε ένα αλμυρό νερό και κατάστημα στο ύπαιθρο. Πλοία στο πλαίσιο της ορθολογικής σκέψης, είναι ευρύχωρη και διαθέτει άφθονο χώρο για τη μεταφορά επιβατών και φορτίου.

πεπρωμένο

Το επικαιροποιημένο μηχανοκίνητο σκάφος «Neman» σχεδιάστηκε ως ένα ευέλικτο τεσσάρων περπάτημα και την αλιεία έργο με συμπαγείς διαστάσεις, τεχνολογικά πιο περίτεχνα, με υψηλή απόδοση. Η οποία έχει αναπτυχθεί λαμβάνοντας υπόψη όχι απόλυτα επιτυχημένη δείγματα ( «ασημένια», «πορτοκαλί», «Neman 1»). Θεωρήθηκε ότι το εν λόγω σκάφος μπορεί πλάνισμα με οικονομικός κινητήρας, «αύρα», ενώ έχουν λιγότερο βάρος και το περίγραμμα από την παραδοσιακή «chetyrehmetrovki».

Τεχνικές παράμετροι και το σχεδιασμό της ενημερωμένης έκδοσης είναι σχεδόν τα ίδια με αυτά των μεγαλύτερων σκαφών. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η απελευθέρωση του μια νέα έκδοση είναι διαθέσιμη για τις γραμμές μεταφοράς με τεχνολογική βάση, που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του προκατόχου του «Neman». Για το μεγαλύτερο μέρος, η ιδέα των σχεδιαστών υλοποιηθεί με επιτυχία.

Σύντομη περιγραφή βάρκα

Το πλοίο διαθέτει ένα παραδοσιακό αρχιτεκτονικό σχεδιασμό. Είναι εξοπλισμένο με ένα ανοικτό πιλοτήριο και μια θέση κάτω από τον κινητήρα. Στο κατάστρωμα στην πλώρη εγκατασταθεί πανοραμική γυάλινη «Lobovyk». Σε αντίθεση με το εξωτερικό «Nieman 2» είναι υψηλή ράγα.

Αυτό το χαρακτηριστικό του σχεδιασμού επέτρεψε να επεκτείνει τη χρησιμότητα του πιλοτηρίου. ασφάλειας μοντέλο έχει βελτιωθεί λόγω της πραγματικής αύξησης του ύψους των διοικητικών συμβουλίων μέχρι 750 mm, με ένα πρωτότυπο εξωτερικό δίνοντας μια σύγχρονη μορφή. Μηχανοκίνητα σκάφη και βάρκες «Kazanka-5», «Dnepr», «Ladoga», «Κριμαία», το οποίο είναι πολύ μεγαλύτερο δείγμα υπό εξέταση, να υπερβαίνει μόνο ελαφρά πιλοτήριο μέγεθός του, η οποία έχει διαστάσεις 1,8 χ 1,25 μέτρα.

Εσωτερική διαρρύθμιση

Όταν «Neman 2» επανεξέταση των σκαφών, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τα οποία σημαντικά βελτιστοποιημένη, θα πρέπει να δώσουν προσοχή στην εσωτερική θραύση του. Οι επιβάτες μεταφέρονται σε δύο εγκάρσιες άκαμπτες όχθες του σφραγίδα μετάλλου. Stern επίσης μέλος για την κάλυψη ντουλάπι. Cargo, εργαλεία και άλλο εξοπλισμό μπορεί να μεταφερθεί σε ειδική θέση για την Τράπεζα και το κατάστρωμα στην πλώρη. Επιπλέον, υπάρχουν αρκετές εσοχές για την αποθήκευση των διαφορετικών χρήσιμα πράγματα και ευκολία συντήρησης της μονάδας ισχύος.

Μηχανοκίνητα «Nieman 2«είναι εξοπλισμένο με ξύλινη πέργκολα οροφή κάτω. Ως σταθεροποιητές και προστατεύουν από πνιγμό επιπλέουν μονάδες οι οποίες ασφαλίζονται κάτω από την πλώρη του καταστρώματος καθώς και στον τομέα της υπο-διαμέρισμα. Είναι κατασκευασμένα από αφρώδες υλικό. Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με κουπιά, γλήνι, σέσουλα, τόξο ελλιμενισμού rymom και πάπιες.

στέγαση

Αυτό το στοιχείο είναι κατασκευασμένο από ένα ανθεκτικό στη διάβρωση κράμα αλουμινίου-μαγνησίου που έχει εξαιρετική παραμέτρους αντοχή και ολκιμότητα. Το κύτος «Nieman 2», τα χαρακτηριστικά τα οποία παρουσιάζονται παρακάτω, είναι εξοπλισμένα με αιχμηρά περιγράμματα υδροσυλλεκτών. Στο μέσο του σκάφους δείκτης deadrise είναι 16 μοίρες στον άβακα - 8 °.

διαμήκη τύπου Reda αντικαθίσταται παρακολουθούν νευρώσεις που αντιτίθενται την εγκάρσια διάχυση της ροής. βουλή Ship απούσα, η οποία αυξάνει περαιτέρω το πλάτος του κύτους στην πρύμνη. Για να αυξηθεί η άνωση της πρύμνης καθρέπτη και, στο επίπεδο του θέση κάτω από το μοτέρ γίνεται με σφράγιση 50 χιλιοστά περβάζι.

Οι εγχώριες μηχανοκίνητο σκάφος «Neman 2» έχει ένα ακόμη χαρακτηριστικό. Συνδέεται με τη διαίρεση του σώματος σε τμήματα, τα οποία συλλέγονται σε ειδικά κουτιά. Αυτό επέτρεψε τη χρήση συγκόλλησης με αντίσταση για το σχεδιασμό της εγκατάστασης και επεξεργασίας τόξου σε σταθερά προσαρτημένη φύλλο σύνολα. Μια τέτοια προσέγγιση κατέστησε δυνατή τη μείωση των παραμορφώσεων που προκαλούνται από τη συγκόλληση, και να πάρετε μια μεγάλη παρουσίαση.

Μια επισκόπηση του σκάφους «Neman 2»: οι τεχνικές προδιαγραφές

Ένα σημαντικό πλεονέκτημα της εν λόγω πλοίο είναι ένα καλή σταθερότητα και αντοχή στο νερό. Σε μια σχετική μείωση στο φορτίο του πλοίου είναι πολύ πιθανό να λειτουργούν με οικονομικά «αύρα-12.» ταχύτητα των 27 χιλιομέτρων ανά ώρα (- 170 kg φορτίο) έχει αναπτυχθεί στην διεξαγωγή των δοκιμών.

Οι ακόλουθες είναι οι κύριες τεχνικές παραμέτρους των μηχανοκίνητων σκαφών:

• Το μέγιστο πλάτος και το μήκος (mm) - 1400/3800.
• Μέσο του πλοίου ύψος (mm) - 750.
• Υγρό βάρος (kg) - 130.
• Χωρητικότητα επιβατών (άτομα.) - 4.
• λόγο εργασίας (m) - 0.3.
• μονάδα Reserve μετάδοσης ισχύος (L s ..) - 26,5.
• Λειτουργία υψηλής ταχύτητας με τον κινητήρα "Ποσειδώνα-23" (ελάχιστη / μέγιστο φορτίο) - 43,3 / 38 km / h.

Όταν τα κύματα μέχρι το ήμισυ του πλοίου υποβάλλεται σε μια μέτρια επίδραση και μπορεί πλάνισμα χωρίς να διακυβεύεται η ταχύτητα. Στο πλαίσιο αυτό ο περιοριστικός ύψος κύματος κατά τη λειτουργία «Nieman 2» αυξήθηκε σε 0,5 m (δύο φορές μεγαλύτερο από το προηγούμενο μοντέλο).

ολοκλήρωση

Επανειλημμένα διεξάγονται δοκιμές δοκιμής πλοίο «Neman 2», στην οποία συμμετείχαν άλλες πειραματικές και εμπορικά πλοία και σκάφη. Racing (1978), το εν λόγω σκάφος έχει αποκτήσει ηγετική θέση στις κατηγορίες των αφίξεων Τ-350 και Τ-500. Σύμφωνα με τον συνολικό αριθμό των παραστάσεων σε διάφορες ειδικότητες με το πλήρωμα του κινητήρα «Ποσειδώνα-23» πήρε τη δεύτερη θέση και την ομάδα με το «Vortex-25», που πραγματοποιήθηκε την τρίτη θέση.

Κριτικές για τους ιδιοκτήτες επιβεβαιώνουν περαιτέρω την ευελιξία και την πρακτικότητα του σκάφους «Neman 2». Είναι κατάλληλο για πεζοπορία και ψάρεμα. Πολλοί χρήστες έχουν αναφερθεί καλή αντοχή της γάστρας απόδοση, δυναμική απόδοση και μια αξιοπρεπή χωρητικότητα. Κρίνοντας από τις αξιολογήσεις, είναι επωφελές να χρησιμοποιήσετε ένα σκάφος για το χειμώνα αλιείας. Το σκάφος μπορεί εύκολα να τραβήξει μαζί σε ένα ανθεκτικό πάγο, και αν δεν επιβιώσει, ο ψαράς μπορεί απλά να ξαπλώσετε στο πλάι - τα πόδια είναι στεγνά.