Ρωσικό αεροσκάφος του Β Παγκοσμίου Πολέμου. Το πρώτο ρωσικό αεροπλάνο

Η Ένωση των Σοβιετικών Σοσιαλιστικών Δημοκρατιών κατά τη διάρκεια του πολέμου έχει αυξηθεί σημαντικά και η βελτίωση της βάσης του στόλου τους. Αν στη δεκαετία του τριάντα, ως μέρος του στόλου ήταν κυριαρχείται από τα αεροσκάφη της αλλοδαπής κατασκευής, που από τα μέσα του πολέμου ήταν κυριαρχείται από ρωσικά στρατιωτικά αεροσκάφη.

Προϋποθέσεις για την ανάπτυξη της σοβιετικής στρατιωτικής αεροπορίας

Η κατασκευή της Ένωσης Σοβιετικών Σοσιαλιστικών Δημοκρατιών, ανέλαβε την πλήρη αυτονομία οποιουδήποτε από τα καταστήματα, είτε πρόκειται για βιομηχανικές, γεωργικές ή στρατιωτικών. Ωστόσο, στη διασταύρωση των είκοσι και τριάντα στόλο αεροσκαφών εισήχθησαν. Μια ρωσικά αεροπλάνα ιδρύθηκαν μόνο ANT 2 και ΑΝΤ-9 Tupolev σχεδιασμό της παραγωγής. Προβλήματα aviavooruzheniya Κόκκινος Στρατός εκείνη την εποχή ήταν:

- ξεπερασμένα μοντέλα των οχημάτων?

- κακή τεχνική κατάσταση του αεροσκάφους?

- neunifitsirovannost (μεγάλη εξάπλωση των μοντέλων και των εμπορικών σημάτων δεν επιτρέπουν τη βελτιστοποίηση της ανταλλακτικά βάσης δεδομένων μέρη).

Σχηματισμός των στρατιωτικών αεροσκαφών πριν από την Παγκόσμια

Θετικές αλλαγές στη βιομηχανία ήρθε με την ίδρυση του Ινστιτούτου Μόσχας Αεροπορίας. Η εμφάνιση της εκπαιδευτικής πλατφόρμας έδωσε μια σημαντική αύξηση του αριθμού των ειδικών στα εργοστάσια αεροσκαφών και γραφεία σχεδιασμού.

Η σοβιετική κυβέρνηση να επενδύσει περισσότερο ανθρώπινων και οικονομικών πόρων στα ρωσικά αεροπλάνα. Ήδη για το δεύτερο κατασκευαστές αεροσκαφών πριν από τον πόλεμο των πέντε ετών είχε μια μεγάλη παραγωγή ενός πλήρους βάση τον κύκλο. Εκτελεί το έργο του Γενικού Γραμματέα του Στάλιν για να δημιουργήσει ένα σύγχρονο αεροπορίας. Στα μέσα της δεκαετίας του τριάντα του περασμένου δοκιμαστική πτήση του πρώτου σοβιετικού βομβαρδιστικού, κρυμμένο κάτω από εμπορικό πλοίο μεταφοράς. Το πρώτο ρωσικό αεροσκάφος, το οποίο στη συνέχεια συμμετείχε στις μάχες του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, οι πιλότοι εκπαιδεύονται ως Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov και άλλα.

μαχητές δοκιμές διεξήχθησαν επίσης στο εξωτερικό. Για παράδειγμα, στην Ισπανία το 1937. Στη συνέχεια το αεροσκάφος Polikarpov έχουν δοκιμαστεί, η μάρκα Ι-15 και Ι-16. Ωστόσο, τα αποτελέσματα ήταν απογοητευτικά. Μηχανήματα χάσει σημαντικά Γερμανών ανταγωνιστών της.

Ο Στάλιν δεν stint με το βραβείο και τους πόρους που διατίθενται για τις ρωσικές σχεδιαστές αεροσκαφών. Μαχητές πήρε radioosnastku, καθώς και μέσω της ανάπτυξης νέων υλικών επιστήμης αναμιγνύεται σχέδια, το οποίο βελτίωσε σημαντικά τα χαρακτηριστικά απόδοσης των πολεμικών οχημάτων.

Τα αεροσκάφη πριν από τον πόλεμο

Σαφώς δείχνει την προπολεμική κατάσταση της απόδοσης των αερομεταφορών πολέμου Αμυντική βιομηχανία Επίτροπος Βοροσίλοφ από την Ολομέλεια της Κεντρικής Επιτροπής Μάρτιο του 1939. Η έκθεσή του χαρακτήρισε την σημαντική αύξηση της Αεροπορίας της Σοβιετικής Ένωσης. Ειδικότερα, η Πολεμική Αεροπορία, σε σύγκριση με το 1934 χρόνια, η ετήσια αύξηση της τάξης του 138 τοις εκατό. Ο αριθμός των αεροσκαφών αυξήθηκε κατά 1,3 φορές.

Λόγος. Βομβαρδιστικά και μαχητές

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη βαριά βομβαρδιστικά. Πίστευαν ότι είναι το ατού για την καταπολέμηση της Δυτικής στρατεύματα. Ως εκ τούτου, βαριά βομβαρδιστικά που καταλαμβάνει ένα σημαντικό ποσοστό του στόλου. μαχητές Πάρκο επίσης αυξηθεί κατά 2,5 φορές.

Σε βάρος των Ρώσων σχεδιαστών αεροσκάφη είχαν τεθεί σε ένα ουσιαστικά νέο επίπεδο. Έχουν επίσης αναπτυχθεί και τεθεί σε λειτουργία οι κινητήρες Μ-25 ισχύος 715 ίππους ικανότητα ψύξης του αέρα των 100 Μ-750 ιπποδύναμη, η χρήση ενός υδατικού συστήματος ψύξης. Η μέγιστη πτήσεις υψόμετρο αυξήθηκε επίσης και ανήλθαν σε 14-15 χιλιάδες μέτρα. Τα αεροσκάφη έχουν γίνει πιο αεροδυναμικό σχήμα, μειωμένη αντίσταση σε συσκευές αέρα. η αύξηση της παραγωγής έχει κεντρίσει την εισαγωγή της ροής και σφράγιση γείσο.

Μέχρι το 1941, που αναπτύχθηκε από την μαχητικά αεροσκάφη Σοβιετική Ένωση ήταν θεωρείται η πιο επιτυχημένη MiG, Yak και lagg. Πρόβλημα αναγνωρίστηκε ως IL-2, η οποία ενημερώνεται συνεχώς. Σύμφωνα με τη στρατηγική της «Clean Sky», έχει προγραμματιστεί για την απελευθέρωση περίπου 100.000 αεροσκάφη SU-2, για την οποία έγινε μια πρωτοφανής κλήση σε αεροπορικές δυνάμεις.

Το ξέσπασμα του πολέμου

Η αρχική 8:00 Γερμανία επιτέθηκε η Σοβιετική Ένωση 1200 σοβιετικά αεροσκάφη καταστράφηκαν, συμπεριλαμβανομένων αρκετών αεροδρομίων με όλα τα καταστήματα. Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, η Luftwaffe κυριάρχησε Σοβιέτ. Αεροπλάνα Ι-15, Ι-16 χάνει ουσιαστικά τελευταία φασιστική «Messerschmidt» και «Junker». Μερικές φορές ακόμη και σε μεγάλα αεροσκάφη σε θέση να επιτύχει νίκες σε aviaduelyah. Για ένα μήνα ρωσικά αεροπλάνα καταστράφηκαν 1.300 γερμανικές μονάδες αέρα.
Έξι μήνες αργότερα, η παραγωγή εχθροπραξίες αεροσκαφών μειώθηκαν κατά σχεδόν τέσσερις φορές. Συνδέθηκε με το γεγονός ότι οι Γερμανοί πλησίασαν τη Μόσχα, και ανάγκασε την εκκένωση των σημαντικών εγκαταστάσεων παραγωγής, η οποία παράγει εξαρτήματα για τη βιομηχανία των αερομεταφορών. Ως εκ τούτου, το 1941 το σχέδιο για την παραγωγή όλων των τύπων των στρατιωτικών αεροσκαφών έγινε από μόνο το 40 τοις εκατό.

Με την έναρξη της εκκενωθεί κατάσταση των επιχειρήσεων έχει βελτιωθεί σημαντικά, και από το 1944 τα αεροδρόμια έλαβε περίπου 100 οχήματα μάχης καθημερινά. Εκσυγχρονισμός πήρε απολύτως όλα τα μοντέλα. Από βελτιωθεί είναι η παροχή ενός JAK-3, LA-5, IL-10, ΡΕ-2, JAK-9.

Οι ρυθμοί ανάπτυξης μπορούν να παρακολουθούνται από έτος σε έτος:

- 1942-1925 400 αυτοκίνητα.

- 1943-1934 900 αυτοκίνητα.

- 1944-1940 300 αυτοκίνητα.

Από το 1944 η Σοβιετική Ένωση ήταν ανώτερη από τη ναζιστική Γερμανία του αριθμού των αεροσκαφών κατά 2,7 φορές. Ένας παράγοντας ήταν η ταχύτητα της συναρμολόγησης. Ο σχεδιασμός των μαχητών μας ήταν πολύ πιο πρωτόγονη από αυτή των γερμανικών και αμερικανικών κατασκευαστών. Φυσικά, δεν είναι πάντα η ποιότητα του aviaproduktsii ήταν υπέρ της βιομηχανίας σοβιετικά αεροσκάφη.

Ρωσικό αεροσκάφος του Β Παγκοσμίου Πολέμου. SS2

Η μηχανή αναπτύχθηκε το 1937 στο μελετητικό γραφείο Tupolev με επικεφαλής τον Pavel Osipovich Sukhoi. Αρχικά, το αεροσκάφος που ονομάζεται «κοντά-1 Bomber» και εκδόθηκε με κινητήρα των 1100 ίππων Μ-88. Su-2 παράγεται σε τρία φυτά. Η ταχύτητα πτήσης του Su-2 - πάνω από 490 km / h και το υψόμετρο είναι 6000 μέτρα. Επί του σκάφους ελήφθη 6 πολυβόλα. SS2 φορτίο βόμβα ποικίλλει.

SU-2 - ένα από τα πρώτα βομβιστής μπήκε στον πόλεμο. Θα εκτελεί μια ποικιλία εργασιών. Στη συνέχεια αναβαθμίστηκε σε SU-4.

Yak-9

Από τους μαχητές που συμμετέχουν στο Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, είναι να παρέχει αυτό το μοντέλο. Ακόμα και αν συγκρίνουμε τη φωτογραφία ρωσικό αεροσκάφος Yak-9 έχει το δικό του εξωτερικό στυλ του. Αναπτύχθηκε το 1942. Η βάση ήταν το Yak-7b. Με την αντικατάσταση των ξύλινα μέρη στο αλουμίνιο έχει μειωθεί σημαντικά μαχητή βάρος. Ο οπλισμός επί του σκάφους αποτελείται από ένα βαρύ πολυβόλο και ένα κανόνι. Το αεροπλάνο είχε εξαιρετικές ιδιότητες χειρισμού, κινούνται καλά και ήταν εύκολο να λειτουργήσει. Κέρδισε επίσης τα προηγούμενα μοντέλα με μέγιστη ταχύτητα και το εύρος. Οι δείκτες αυτοί ήταν ένα ρεκόρ για το σύνολο του 1944, η κατηγορία των αεροσκαφών. Όλες αυτές οι ιδιότητες επιτρέπουν αξιοπρεπή αγώνα με την κορυφαία στρατιωτικά αεροσκάφη του εχθρού.
παραγωγής αεροσκαφών πραγματοποιήθηκε λίγα χρόνια μετά το τέλος των εχθροπραξιών. Και όλα κυκλοφόρησαν περίπου 16.800 στρατιωτικά οχήματα σε διάφορες εκδόσεις.