Οδήγηση εργαλεία KAMAZ: χαρακτηριστικά και συστάσεις

οδήγηση χαρακτηριστικό KAMAZ είναι ότι υποστηρίζει το κιβώτιο ταχυτήτων, για τον έλεγχο που απαιτεί πρόσθετες γνώσεις και δεξιότητες. Οδήγηση εργαλεία KamAZa στην ZF-9S κουτί μοντέλο έχει τη δυνατότητα: Ιππασία διεξάγεται επωφελώς σε χαμηλή ταχύτητα. Επιτρέπει το αυτοκίνητο να κινηθεί γύρω με βαριά φορτία σε βέλτιστη ταχύτητα.

Σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων

Τα περισσότερα μοντέλα αυτοκινήτων Kamaz είναι 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. ταχύτητα ελέγχεται με τη λειτουργία του πεντάλ συμπλέκτη. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι σχεδιασμένο για τη μεταφορά εμπορευμάτων και αρχικά έχει μια μεγάλη μάζα, οι αλλαγές ταχυτήτων σε KAMAZ πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια. Υπάρχουν δύο τρόποι λειτουργίας του κουτιού: πρωτογενή (Η) και δευτερογενή (Β). Εναλλαγή μεταξύ τους χρησιμεύει ως μοχλό που βρίσκεται στη λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων. Για την βόλτα lite λειτουργία θα πρέπει να είναι στην κατεβασμένη θέση, με την κίνηση του φορτίου πραγματοποιείται με την ανύψωση του μοχλού.

Να πάρει την κυκλοφορία

Επιταχύνει πραγματοποιείται σε χαμηλή ταχύτητα. Η αλλαγή γίνεται μόνο με το συμπλέκτη απεμπλακεί. Οδήγηση κιβώτιο ταχυτήτων ZF KAMAZ για τα μέσα μεταγωγής σε διάφορα στάδια. Αυτό εκφράζεται στα χαρακτηριστικά των upshifts και κατέβασμα. Έτσι, το όχημα μπορεί να κινηθεί γρήγορα μέσω των διαφόρων τύπων της επιφάνειας της οδού. Θεωρείται άριστο σχήμα 1Β-2Β-3Β στο πρώτο στάδιο, 4Η-4B-5Η κατά τη μετέπειτα κυκλοφορία. Με βάση αυτό το καθεστώς, θα πρέπει να στρωθούμε με το πρώτο κατέβασμα, τ. Ε Αλλάξτε τη θέση του μοχλού στο σημείο ελέγχου δεν είναι απαραίτητη για την 4η ταχύτητα. Για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να φέρει τις στροφές του κινητήρα σε 7000 rpm. Το δεύτερο γρανάζι εμπλέκεται με την ταχύτητα μεταφοράς έως 3000 στροφές ανά λεπτό (σχήμα 3 η στροφόμετρο).

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το έργο του στροφαλοφόρου στα φορτηγά KAMAZ παίζει σημαντικό ρόλο. Εάν ο χρόνος για να αλλάξει ταχύτητα, είναι δυνατόν να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και για να εξασφαλιστεί η αποτελεσματική λειτουργία του κινητήρα χωρίς σημαντικές downtime.

Χαρακτηριστικά προσανατολίσουν κατά τους ελιγμούς

KAMAZ κίνηση προς τα κάτω θα πρέπει να είναι σε overdrive. Εναλλαγή από το πρώτο στο δεύτερο μετάδοση πραγματοποιείται πιέζοντας το διπλό συμπλέκτη. Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να είναι ένα one-time πάτημα του πεντάλ του γκαζιού είναι να σταθεροποιηθεί η λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα. Δεν συνιστάται να μειώσει την ταχύτητα του κινητήρα κάτω από 2 εκατομμύρια κατά την οδήγηση ανηφόρα. Αυτό, από τη μία πλευρά, μπορεί να συμβάλει στην εμπλοκή του κινητήρα, και από την άλλη - θερμοκρασία λειτουργίας του μπορεί να φτάσει το κρίσιμο σημείο, που θα φέρει τον κινητήρα εκτός λειτουργίας.

Αυτό είναι το χαρακτηριστικό κίνησης Kamaz. Μετάδοση, η οποία μεταγωγής κυκλώματος είναι καλά μελετηθεί και διεξάγεται με έναν τρόπο διαφορετικό κατευθυντική σταθερότητα. Η βασική έννοια του διαχωρισμού των 2 τρόπους του - τη διευκόλυνση της λειτουργίας του κινητήρα κατά την οδήγηση οχημάτων με διαφορετικές μάζες. Ξεκινώντας στις KamAZe φορτώνεται (ή ρυμουλκούμενο) διεξάγεται σε μια υψηλότερη ταχύτητα με την ταχύτητα του κινητήρα των 2600 rpm.

Διαθέτει κίνηση σε πλαγιές και παγωμένους δρόμους

Σε απότομες κλίσεις δεν σβήσετε τον κινητήρα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι ο τροχός του οχήματος είναι κλειδωμένο, δηλαδή Α. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης δεν είναι ενεργή. Το σύστημα πέδησης της μηχανής είναι μια διπλή αύξηση - εκτός από το φρένο του κινητήρα υπάρχει ένα βοηθητικό σύστημα stop του κινητήρα. Όταν ταξιδεύετε κατηφόρα με επιπλέον ενεργό πέδησης απαγορεύεται να απενεργοποιήσετε το συμπλέκτη και αλλαγής ταχυτήτων. Έτσι, το καθεστώς μετάδοση Kamaz για μεταδόσεις ZF και μοντέλα DT εκτελείται σε μη-παραδοσιακή μορφή. Για παράδειγμα, είναι δυνατόν να γίνει εκχώρηση του μέγιστου φορτίου επί των ενεργών τμημάτων της μετάδοσης. Αυτό καθιστά δυνατή για να πάει κάτω στον ανελκυστήρα χωρίς καταστροφή του κινητήρα (ακόμη και στο μέγιστο φορτίο).

Οδήγηση σε ολισθηρό δρόμο πραγματοποιείται με μέγιστο απόθεμα ενέργειας και την ταχύτητα. Πέδησης είναι αναγκαία για την εκτέλεση πιο ενεργό σύστημα σταματά τον κινητήρα. Όταν πέδησης έκτακτης ανάγκης στο πρώτο σταματά τους τροχούς του ρυμουλκούμενου. Αυτό είναι σημαντικό να αποφευχθεί η ολίσθηση του αυτοκινήτου. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, μπορείτε να επιβραδύνει τον κινητήρα (που βλάπτει τον κινητήρα, αλλά το μήκος της απόστασης φρεναρίσματος μειώνεται σημαντικά). Επίσης, αποφύγετε την ολίσθηση των τροχών αδύνατη. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να έχετε το χρόνο να γυρίσει κάτω μια ταχύτητα, μειώνοντας έτσι τη συχνότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα σε σχέση με τη μετάδοση.

ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων σε περίπτωση ολίσθησης του αυτοκινήτου

Ο βασικός κανόνας - μην απενεργοποιήσετε το συμπλέκτη εάν το αυτοκίνητο από την πορεία του. Οδήγηση Kamaz εργαλεία σε ένα μηχανικό μοντέλο μετάδοσης DT γίνεται με τέτοιο τρόπο που σας επιτρέπει να κινείται με την μέγιστη απόθεμα ενέργειας. Ένα τέτοιο σύστημα είναι ικανό να σταθεροποιήσει τη συναλλαγματική ισοτιμία κατά την οδήγηση σε διαφορετικά οδοστρώματα. Για παράδειγμα, στην περίπτωση του τιμονιού ολίσθησης πρέπει να στραφεί προς την πλευρά της, η οποία τραβά το αυτοκίνητο. Αν έτσι συνέβη ότι KAMAZ αδιέξοδο, θα πρέπει να σταματήσει αμέσως η περαιτέρω κίνηση. Το πρώτο βήμα είναι να απενεργοποιήσετε το διαφορικό γέφυρα. Ο ελεγκτής βρίσκεται στο ταμπλό. Σχετικά με το απενεργοποιήσετε αναδύεται μια επιβεβαίωση με τη μορφή ενός λαμπτήρα καύση. Θα χρειαστεί να πάρετε μια κίνηση για με overdrive (η δεύτερη). Μετά την αναχώρηση από τα απομακρυσμένα σημεία πρέπει να περιλαμβάνει το διαφορικό και πάλι.

Η τελική εισήγηση

Είναι σημαντικό να παρακολουθείται η κατάσταση του ταχύμετρου. Αυτό δεν είναι απαραίτητο κατά την οδήγηση επιβατικού αυτοκινήτου. Οδήγηση εργαλεία KamAZa σε όλους τους γνωστούς τύπους των μεταδόσεων περιλαμβάνει ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου. Συγκεκριμένα, καλή αύξηση ή μείωση της λειτουργίας μετάδοσης υπό τον έλεγχο του στροφαλοφόρου άξονα αυξάνει την ταχύτητα της κίνησης της μηχανής (εις βάρος της διατήρησης της υψηλής ταχύτητας μη χαθεί καθόλου χρόνος για τη σταθεροποίηση της λειτουργίας του κινητήρα), και επίσης μειώνει τον κίνδυνο υπερθέρμανσης του κινητήρα. Σε γενικές γραμμές, η ΔΕΗ KAMAZ, η μέθοδος της μεταγωγής και διαχείρισης χαρακτηριστικά δεν διαφέρουν από εκείνες των επιβατικών αυτοκινήτων. Είναι απαραίτητο μόνο για να θυμηθούμε μερικές από τις αποχρώσεις του κουτιού.