Μετάδοση MTZ-82 ελκυστήρες «Λευκορωσία»: συσκευές μεταγωγής κυκλώματος και μετάδοση

Σε ένα τρακτέρ «Λευκορωσία» έχει οριστεί (κάτω φωτογραφία) μετάδοσης MTZ-82. Είναι σχεδιασμένο για εννέα ταχύτητες. Η συσκευή έχει μόνο ένα κάθισμα που φέρει. Μια δευτερεύουσα άτρακτος ένα μικρό πλάτος χρησιμοποιείται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Επίσης, μεταξύ των χαρακτηριστικών που αξίζει να αναφερθεί σχετικά με τις επενδύσεις ποιότητας. , Συνιστάται να μελετήσει την τροποποίηση της διάταξης για την καλύτερη διαπραγμάτευση με το κιβώτιο ταχυτήτων.

κουτί συσκευής

Διαβίβαση MTZ 82 είναι ένα γρανάζι τομή που και η λεκάνη στο μηχανισμό παράδοσης. Ο κινητήριος άξονας είναι τοποθετημένος στο μπλοκ. Ένας μηχανισμός εμβόλου στο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται με τον αδένα. Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι τοποθετημένος στο κατώτερο τμήμα του κουτιού μετάδοσης. Οι οδοντωτοί τροχοί στερεώνονται με μανίκια. Shaft μηχανισμός εκκενώσεως εργασίας παρέχεται. Για εναλλαγή στο μηχανισμό ουδέτερη κλειδώματος χρησιμοποιείται.

κύκλωμα μεταγωγής

MTZ Μετάδοση 82 (κύκλωμα μεταγωγής παρουσιάζεται παρακάτω) υπολογίζεται για εννέα ταχύτητες. Όπισθεν περιλαμβάνεται με διπλή συμπίεση του συμπλέκτη. Lever στην τροποποίηση εφαρμόζεται στον προσαρμογέα στροφάλου. Η πρώτη μεταφορά χωρίς να κολλήσει στροφές. Ένα ουδέτερο κιβώτιο ταχυτήτων μεταβαίνει χωρίς πολλή προσπάθεια.

τροποποίηση Κάρτερ

Η μετάδοση MTZ 80-82 γίνεται στο στροφαλοθάλαμο σε δύο ταχύτητες. Οι ειδικοί λένε ότι η τροποποίηση έχει μια σταθερή βάση. Στο κάτω μέρος του στροφαλοθαλάμου είναι τοποθετημένη μία μονάδα. Σε τακτά χρονικά διαστήματα, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσει. Για το μπλοκ δύο ταμπόν παρέχεται. Κάτω συσκευή κυλίνδρου τοποθετημένη πάνω σε ένα βάθρο. Γυαλιά έχουν οι τροποποιήσεις που καθορίζεται στην πλευρά του μπλοκ. Βρίσκονται φαρδιά μανίκια. Σε υψηλές μαξιλάρια φορτίο μπορεί να φορέσει μακριά. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι αντικαθιστούν ταχυτήτων είναι προβληματική.

Ο μηχανισμός παράδοσης

Ο μηχανισμός διανομής στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σύνολο δίσκων. Τα μαξιλάρια κάτω από τα επιλεγμένα χαμηλή ελαστικότητα. Τα ράφια χρησιμοποιούνται με μικρές προεξοχές. Κάτω υποστήριξη σε αυτή την περίπτωση είναι καλά κλειδωμένο. Οι ειδικοί λένε ότι η υπερτροφοδότηση μπορεί περιστασιακά να γίνει φραγμένο. Στην περίπτωση αυτή, πρόκειται για μια μεγάλη ποσότητα λαδιού κινητήρα. Θα πρέπει να καθαρίζονται περιοδικά.

συσκευή στροφαλοφόρου

συσκευή στροφαλοφόρου σταθερό για δύο στηρίγματα. Επένδυση ταυτόχρονα ισχύουν μόνο για το κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Αν λάβουμε υπόψη την κορυφή του μηχανισμού, υπάρχει ένα ευρύ μπλοκ. Υποστήριξη συναρμολογείται σχήματος L. Στο κεντρικό τμήμα της μιας τροποποίησης δύο γρανάζια τοποθετημένα. Αναστολείς που χρησιμοποιούνται για δακτύλιο. Τα παρεμβύσματα του μικρού πλάτους που χρησιμοποιείται για το μπλοκ. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η κορυφή του μηχανισμού διαθέσιμα αποθέματα. Είναι στερεώνεται μέσω δύο σφιγκτήρων. ο επιλογέας ταχυτήτων χρησιμοποιείται με το χιτώνιο.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να βυθιστεί. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξετε αμέσως επένδυση. Ενδιάμεσο δίσκοι μπορεί επίσης να αποτύχει. Πάρτε τους τον εαυτό σου είναι πολύ δύσκολο. Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να πάρετε τη βοήθεια ενός φίλου. Δίσκοι σε αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων κλείνει με ένα καπάκι. Είναι σε αυτό το μοντέλο είναι σταθερό στις στενές τερματικά. Επιπλέον, η πλευρά του πώματος που βίδες. Δίσκοι απομακρυνθεί αρκετά δύσκολο. Στην περίπτωση αυτή, η στήριξη θα έχουν μικρή για να χτυπήσει ένα σφυρί. Θα είστε σε θέση να επιθεωρήσει το μανίκι, και να αξιολογήσει την ακεραιότητα της επένδυσης στον τροχό στέμμα.

Ένας μηχανισμός εμβόλου

Το έμβολο στην παρούσα μετάδοσης εφαρμόζεται στο διακόπτη. Οι ειδικοί λένε ότι οι πήχεις που χρησιμοποιούνται μικρού πάχους. Κουτί εργαλείων MTZ-82 γίνεται με το κιβώτιο ταχυτήτων στο κολωνάκι. Δίσκοι που χρησιμοποιείται στο έμβολο μικρής διαμέτρου. Γυαλιά έχουν τροποποιήσεις που έγιναν σε πλάκες. Στο κάτω μέρος το έμβολο έχει δύο ράβδο. Για τους μηχανισμούς σύσφιξης στερέωσης τους που χρησιμοποιούνται. Αρκετά συχνά, το πρόβλημα παρατηρείται με καστάνια.

Μπορεί να πετάξει ταινία. Αυτό συμβαίνει λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο κεντρικό τμήμα του στελέχους. Για να το θέσουμε τον πήχη στη θέση του, καλό είναι να στρέψετε το κάλυμμα του εμβόλου. Επιπλέον, είναι σημαντικό να επιθεωρήσει το περίβλημα του ρουλεμάν. Αν δεν λιπαίνεται, μεγάλη πίεση στα αποθέματα. Το ενδιάμεσο άξονα στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν έχει σχεδιαστεί για τέτοια φορτία. Αποθέματα σε αυτό το μοντέλο να πάρει αρκετά απλή. Στην περίπτωση αυτή, η ταχύτητα δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι ράβδοι μπορούν να αποσυνδεθούν μέσω του καλύμματος. Γι 'αυτό είναι απαραίτητο μόνο για να αποσπάσει το ανώτερο όριο.

συσκευή σκέπες

Κιβώτιο ταχυτήτων MTZ-82 σετ με σφιγκτήρα καλωδίου για το μπλοκ. Και στις δύο πλευρές του μηχανισμού πινιόν διατεταγμένα. Στο κεντρικό τμήμα μιας τροποποίησης, υπάρχει μόνο ένας δίσκος. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι στάσεις με μικρή δεξίωση. Οι ειδικοί λένε ότι ο αδένας λειτουργεί από τις συσκευές. Άμεσα συνδεδεμένο με τον άξονα πραγματοποιείται με τη βοήθεια μιας ράβδου. Στην κορυφή του μηχανισμού προσαρμογέα βρίσκεται. Οι δακτυλιοειδείς τριβείς χρησιμοποιούνται στην τροποποίηση σημαντικού πλάτους. Εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να καθαριστούν. Δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το επάνω κάλυμμα.

σφραγίδα αντικατάσταση

Η σφράγιση στη μεταβολή κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά απλή. Συνιστάται να αφαιρέσετε πρώτα το στροφαλοθάλαμο. Το επάνω κάλυμμα είναι στερεωμένο με βίδες. Τα αλιεύματα στο μηχανισμό απομακρύνθηκε εν σειρά. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η σφραγίδα που βρίσκεται κάτω από την κάμερα. Gears πρέπει να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας το πλήκτρο. σφραγίδα του πετρελαίου σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται. Στο κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων διαθέτει επίσης μία σφράγιση. Είναι σταθερό στη μονάδα οροφής. Αν λάβουμε υπόψη την κεντρική στάση, γίνεται σχήματος L. να μην έρχεται σε επαφή με τον δευτερεύοντα άξονα.

ελέγχου του καθίσματος

Μετάδοση MTZ-82 είναι κατασκευασμένο με ένα κάθισμα που βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα του μπλοκ. Απλά κλιπ που βρίσκεται κάτω από το γυαλί. Οι ειδικοί λένε ότι ο μηχανισμός είναι πολύ απλό να κατανοήσει. Για να αφαιρέσετε το κάθισμα πρέπει μόνο ένα κλειδί. κάλυμμα καθίσματος στερεώνεται στο σφιγκτήρα. Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι τα γυαλιά αφαιρούνται πολύ εύκολα. Στην περίπτωση αυτή, το χιτώνιο σύσφιξης μπορεί να μείνει μόνη. Στο άνω τμήμα της σέλας είναι δευτερεύουσα βίδα. Είναι ένα προσάρτημα του άξονα. Για να αποσυνδέσετε το γρανάζι μετάδοσης πρέπει να χτυπήσει ένα μικρό περίπτερο με ένα σφυρί. Εάν η υπερβολική μετάδοση του θορύβου MTZ-82, την επισκευή η συσκευή θα πρέπει να αρχίσει με μια περιήγηση της μονάδας καθίσματος.

Επισκευή του εμβόλου

Το έμβολο στο κιβώτιο ταχυτήτων διαλείμματα συχνά από φέρουν αναρτήσεις. Για να διορθωθεί αυτή η κατάσταση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε αμέσως τη σχάρα. Για το σκοπό αυτό, αφαιρέστε το καπάκι και αφαιρέστε προσεκτικά την επένδυση. Ένας δευτερεύων άξονας σε αυτή την περίπτωση δεν πρέπει να αφαιρεθεί. Αν η υποστήριξη είναι υπό γωνία, στη συνέχεια, swerved παραμάνα προς τη μία πλευρά. Είναι πολύ απλό να διορθωθεί. Στην κορυφή της μονάδας υπάρχει μια μικρή αλιευμάτων, και πήρε μια βίδα. μειωτήρα πρέπει αναίρεση. Prop ρυθμίζεται από έναν κοχλία.

δαχτυλίδια αντικατάστασης

Κιβώτιο ταχυτήτων MTZ-82 δεν θα μπορούσε να λειτουργήσει χωρίς ένα δαχτυλίδι, το οποίο είναι κάτω από το γυαλί. Για μεγάλα φορτία, μπορεί να παραμορφωθεί. Ως αποτέλεσμα, ο κεντρικός άξονας είναι κλειδωμένο. Ως αποτέλεσμα, το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται σε κατάσταση αδράνειας. Πώς να πάρετε το δαχτυλίδι; Κάντε το πολύ απλό. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη μονάδα προστατευτικό εξοπλισμό και να εξετάσει τη συσκευασία.

Μερικές φορές μπορεί να υπάρχουν ξένα predmery. Κατά κανόνα, μιλάμε για ξεβιδώνοντας τις βίδες. Συχνά μπλοκάρουν το έργο του γυαλιού και τρίψτε κατά του δακτυλίου. Μπους κοντά στο μηχανισμό αφαιρείται με ένα κλειδί. Γυαλί πρέπει να συσσωρεύουμε σφυρί προς το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο δακτύλιος αφαιρείται πολύ απλά. Μετά την αντικατάσταση του θα πρέπει να εγκαταστήσετε ξανά τη βίδα και με ασφάλεια στερεώστε το κουτί.

Επιθεώρηση της δεύτερης ταχύτητας μετάδοσης

Μετάδοση MTZ-82 συνεργάζεται με το γρανάζι δεύτερης ταχύτητας, και είναι σταθερά πάνω στον κεντρικό άξονα. Ο δίσκος είναι για το χιτώνιο. Για τον καθορισμό τμημάτων πραγματοποιείται σε σύντομο ράφι. Αφαίρεση της δεύτερη ταχύτητα; Μπορείτε να το κάνετε αυτό, μόνο η προ-καθορισμό του κιβωτίου ταχυτήτων.

Στη συνέχεια otdvigaetsya καπάκι ξεβιδώνεται και ο κοχλίας. Στη συνέχεια θα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα και ελέγξτε την κατάσταση της πλάκας. Στην περίπτωση αυτή, η άνω πλάκα δεν αγγίζουν. Gear πρέπει να συσσωρεύουμε προσεκτικά σφυρί προς το κιβώτιο ταχυτήτων. Στη συνέχεια, θα είναι δυνατή η αποσύνδεση της ράβδου σύσφιξης. Μετά από αυτό θα αφαιρέσει μόνο το γρανάζι. Για να το θέσουμε στη θέση του, θα πρέπει να ζητήσετε βοήθεια από έναν φίλο. Ορίστε τον εαυτό σας προβληματικό τμήμα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι σημαντικό να κρατήσει την πλευρά μανίκι.

προσαρμογέα επισκευής

Μετάδοση MTZ-82 έχει έναν προσαρμογέα, ο οποίος βρίσκεται στο κάτω μέρος του στυπειοθαλάμου. Μερικές φορές γίνεται βρώμικο ή μύγες. Για το σκοπό αυτό, είναι αναγκαίο να προετοιμάσει μια πρώτη δέσμη των κλειδιών. Απαιτεί ένα πρόσθετο σφικτήρα και σφυρί. Πρώτα θα πρέπει να αποσυνδέσετε απλά το κάλυμμα, και στη συνέχεια να κολλήσει τη φλάντζα. αδένα άξονα σε αυτή την περίπτωση δεν χρειάζεται να αγγίζετε.

Οι περισσότεροι ειδικοί λένε ότι ο προσαρμογέας πρέπει να αφαιρεθεί από τις πλευρές της πλάκας. Σε αυτό το στάδιο είναι σημαντικό να παρακολουθείται η θέση του γραναζιού. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στερεωμένα στην παλάμη. Στη συνέχεια θα πρέπει να επιθεωρήσει το κάτω μέρος του προσαρμογέα. Αν το πρόβλημα είναι η ρύπανση, η σκόνη μπορεί να απομακρυνθεί με ένα πανί. Όταν ο προσαρμογέας αντικαθίσταται, είναι σημαντικό να δοθεί προσοχή στη διάμετρο του μηχανισμού συγκράτησης.