Αξονικό ρουλεμάν A-πυλώνα: την περιγραφή, τα χαρακτηριστικά και την αντικατάσταση

Οχημάτων αποτελείται από πολλά μέρη και συγκροτήματα. Σε σύγχρονα οχήματα με κίνηση στους εμπρός τροχούς χρησιμοποιείται μοχλός τύπο ανάρτησης MacPherson. Περιλαμβάνει μοχλούς, καθώς και rack αποσβέσεις. Έρχεται πλήρης με ένα ελατήριο και περιστρέφεται μαζί με τον τροχό. Για να σταθεί κίνηση που συνήθως χρησιμοποιούνται για την κατασκευή της στήριξης που φέρει ρεσεψιόν. VAZ-2110 είναι επίσης εξοπλισμένο με αυτούς. Τι είναι αυτό το στοιχείο; Ας ρίξουμε μια ματιά.

χαρακτηριστικό

Το ωστικό έδρανο άξονα στη αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του μπροστινού ελατηρίου, η οποία είναι υπεύθυνη για το ράφι γύρω από τον άξονα περιστροφής. Ο μηχανισμός που χρησιμοποιείται σε πολλά εγχώρια αυτοκίνητα με διάταξη κίνηση στους εμπρός τροχούς. Βρίσκεται υποστήριξη μπροστινό γόνατο φέρει στο πάνω μέρος του σώματος. Το στοιχείο στερεωμένο στο φτερό του κινητήρα. Στη σύγχρονη τύπου rack McPherson χρησιμοποιούνται ρουλεμάν. Έχουν υψηλή απόδοση, ευέλικτο και εύκολο να αντικατασταθούν. Η λειτουργία αυτού του εδράνου έχει άμεση επίπτωση στην ακρίβεια των γωνιών των τροχών. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να διατηρηθεί σε καλή κατάσταση.

είδος

Το ωστικό έδρανο έχει ένα εμπρόσθιο πυλώνα στο εσωτερικό του κυλινδρικού κυλίνδρους τύπου. Κάθε ένα από αυτά συνδέεται κάθετα με την προηγούμενη. Οι κύλινδροι χωρίζονται από ειδικό διαχωριστικό. Μια τέτοια συσκευή επιτρέπει να αντιλαμβάνονται τα υψηλά κρουστικά φορτία. χρησιμοποιούνται σήμερα διάφορα είδη μηχανισμών:

• Εμπρός στύλος στηρίξεως που φέρουν με ένα εξωτερικό ή εσωτερικό δακτύλιο. Ο σχεδιασμός του δεν προβλέπει τις φλάντζες σύσφιξης. Αντ 'αυτού, υπάρχουν οπές στερέωσης. Επίσης, η φέρουσα δομή με τον εσωτερικό δακτύλιο περιλαμβάνει ένα προστατευτικό επίθεμα.
• Με αποσπώμενο δακτύλιο. Σε μια τέτοια φέρουν εξωτερικό δακτύλιο συνδεδεμένο με το περίβλημα, και το εσωτερικό διαχωρίζεται από αυτό. Αυτό το σχέδιο προωθεί μια υψηλή ακρίβεια περιστροφής.
• Τύπος Single-split. Στην περίπτωση αυτή, ο εξωτερικός δακτύλιος χωρίζεται σε ένα μόνο σημείο. Αυτό αυξάνει την ακαμψία του εδράνου, και μια ευεργετική επίδραση στη ζωή του.

σφάλμα

Υποστήριξη φέρουν ρεσεψιόν - αυτή τη λεπτομέρεια, που είναι επιφορτισμένη με τεράστιο σοκ. Όλες οι παρατυπίες που δεν είχαν το χρόνο να «λειτουργήσει» σοκ μεταδίδεται στον μηχανισμό. Ως αποτέλεσμα, αρχίζει να καταρρεύσει.
Ναι, η στήριξη που φέρουν ρεσεψιόν έχει ένα ορισμένο περιθώριο ασφαλείας. Ωστόσο, σε συνεχή λειτουργία σε ανώμαλους δρόμους έρχεται σε άθλια κατάσταση. Έτσι, η ζωή του είναι περίπου εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τι επηρεάζει ο πόρος;

Σημειώστε ότι το μπροστινό έδρανο στήριξης γόνατου έχει καλές προστατευτικές διατάξεις. Αυτός είναι υπό συνεχή επίδραση των εξωτερικών παραγόντων. Αυτή η σκόνη, το νερό, βρωμιά, αλλαγές θερμοκρασίας και άλλα. Και όπως γνωρίζετε, η σχάρα είναι στο βρώμικο μέρος - στην πτέρυγα με τους εμπρός τροχούς. Μην αποθηκεύετε ακόμα και πλαστικά ντουλάπια. Όπως κύλινδροι ρύπανση θα εκπέμπει ένα χαρακτηριστικό στήριξη τραγάνισμα φέρουν ρεσεψιόν. «Kalina» είτε ξένο αυτοκίνητο, δεν έχει σημασία - το στοιχείο θα αντικατασταθεί. Όσο πιο γρήγορα το κάνετε, τόσο το καλύτερο. Συντήρησης του μηχανισμού επηρεάζει την ακρίβεια των γωνιών περιστροφής των τροχών και την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Παρεμπιπτόντως, το πρώτο για να καθορίσει ότι η κρίση είναι πολύ δύσκολο. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, θα ενταθεί. Αν οι ενδείξεις βλάβης επιβεβαιώθηκαν, δεν αξίζει τον κόπο να αντικατάστασης. Παρεμπιπτόντως, η κάτω φωτογραφία δείχνει ελατήρια απογυμνωτή. Χάρη σε αυτόν, μπορείτε να τραβήξετε τις στροφές μερικά εκατοστά, απελευθερώνοντας την πρόσβαση στο στοιχείο. Επίσης επιθεωρεί στενά την κατάσταση των ελαστικών πελμάτων-εδράνου. Έχει, επίσης, φθείρεται. Εάν το στοιχείο είναι ραγισμένο ή ίχνη λαδιού, το μαλακό μέρος του στοιχείου που θέλετε να αντικαταστήσετε. Σε αντίθετη περίπτωση, θα προκαλέσει διαταραχές στο σύστημα ABS και υπερβολικούς κραδασμούς στις γωνίες, το οποίο θα μεταδοθεί με σαφήνεια στο τιμόνι. Επίσης, η εμπρόσθια σχάρα ωστικό έδρανο (2110-th VAZ συμπεριλαμβανομένου) να επηρεάσει την ακρίβεια των γωνιών της ευθυγράμμισης. Όταν δυσλειτουργεί, θα «φάει» το ελαστικό. Επαναφορά ένα τέτοιο ελαστικό δεν είναι πλέον δυνατή - μόνο αλλάζουν. Όταν η αντικατάσταση εδράνου απαιτείται να κάνει το επανορισμού υπερβολικής κύρτωμα και μπροστά toe. Αλλά υπάρχει ένας τρόπος για να εκθέσει τις γωνίες προαιρετικό (αυτό θα συζητηθεί κατά τη διάρκεια του άρθρου).

τιμή

Πόσο κοστίζει μια νέα ώθηση που φέρει ρεσεψιόν; Η τιμή αυτού του στοιχείου είναι περίπου χίλια ρούβλια για «Priora» αυτοκίνητα και μισή χιλιάδες για «Ford Focus» της τρίτης γενιάς. Για προηγούμενες εκδόσεις του αυτό το στοιχείο είναι αξίας έως και χίλια. Σημειώστε ότι η δυσκολία στην εύρεση ανταλλακτικών για τα αυτοκίνητα όχι, ούτε για τους Ρώσους VAZ. Το προϊόν μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων ή την αγορά. Παρακάτω θα δούμε πώς μπορείτε να αλλάξετε το στοιχείο εαυτό σας.

Αντικατάσταση των ρουλεμάν στήριξης των εμπρός κολόνες με τα χέρια τους

Πρώτα πρέπει να ανοίξετε το καπό και να βρει το κύπελλο πυλώνα. Θα πρέπει να ξεβιδώσετε διπλή κεφαλή «22». Αν έχετε ένα «αποστάτη», είναι επίσης απαραίτητο να αφαιρέσετε. Γιατί διπλής κεφαλής; Κατά την περιστροφή σοκ κοχλία ράβδο απορροφητή θα κύλιση επίσης. Πρέπει να καθοριστεί με ασφάλεια. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, αυτό μπορεί να γίνει με ένα κλειδί Άλεν (εγκατεστημένη στην υποδοχή, όπως στην παρακάτω φωτογραφία). Η εσωτερική κεφαλή συλλαμβάνεται συνήθη «CAPE». Περαιτέρω ανύψωσης μπροστινού τμήματος, αφαιρέστε τον τροχό και να πάει στο κάτω μέρος του rack. Απολαμβάνοντας το σημείο τοποθέτησης του περιστρεφόμενου εκκέντρου. Για λόγους ευκολίας, η διαδικασία αποσυναρμολόγησης είναι μια καθολική λιπαντικό WD-40. Επίσης, μέρος της ψεκάζει σε μια ράβδο μπουλονιού.
Απενεργοποιήστε τη σφαιρική άκρη. Στη συνέχεια, προσεκτικά νοκ-άουτ σφυρί της. Είναι σημαντικό να μην βλάψει το στοιχείο - χρησιμοποιήστε ξύλινη σανίδα ως αμορτισέρ. Τώρα για το μυστικό τρόπο. Ότι μετά την αντικατάσταση δεν είναι εκ νέου ευθυγραμμίσεις, για να κατανοήσουμε τον μηχανισμό χωρίς να αφαιρέσετε το ράφι από την κάμερα. Μετά την αποσυναρμολόγηση των φωτιστικά, τραβώντας το ίδιο κόμβο. Αποσυνδέστε τη φίσα του φρένου. Μην ξεχάστε για τα μέτρα ασφαλείας. Δεδομένου ότι το ανώτερο μέρος του νερού αποβλήτων ακόμα στη θέση κάτω βάζουμε ένα σκληρό στοπ (π.χ., ένας τροχός). Τώρα προχωρούμε προς την κορυφή της αποσυναρμολόγησης στοιχείου. Ξεβιδώστε τρεις βίδες και εκχυλίστε το ράφι έξω. Καλύτερα να το κάνετε από πάνω προς τα κάτω.

εγκατάσταση

Για να αφαιρέσετε το παλιό και να εγκαταστήσετε το νέο ρουλεμάν, χρησιμοποιήστε τις ειδικές συμπλέκτες άνοιξη. Κρατούσε τα πηνία στο επιθυμητό επίπεδο, ξεβιδώστε τη ράβδο κόντρα παξιμάδι. Βεβαιωθείτε ότι η τελευταία δεν γύρισε. Είναι καλύτερα να καθορίσει το εξάγωνο ή κλειδί κλειδί. Μετά από αυτό, σηκώστε το καπάκι και να αλλάξει το ρουλεμάν. Ένα σημαντικό σημείο - ελέγξτε την κατάσταση της παρεμβύσματα από καουτσούκ. Αν οι μονωτές κραδασμών φορεθεί πολύ, την αντικατάστασή τους με νέες. Σε αυτή τη διαδικασία αντικατάστασης έχει ολοκληρωθεί. Το στοιχείο συναρμολόγησης κατά την αντίστροφη σειρά. Σημειώστε ότι οι συμπλέκτες ελατηρίου αφαιρεθούν μόνο μετά την πλήρη εγκατάσταση του άνω και κάτω μέρος του ραφιού. Μετά 50 χιλιόμετρα γίνονται από επαναλαμβανόμενη τράβηγμα των συνδετήρων.

συμπέρασμα

Έτσι, βρήκαμε ότι μια τέτοια στήριξη που φέρουν ρεσεψιόν και πώς να αντικατασταθεί το σημείο με τα χέρια σας. Όταν οδηγείτε παρακολουθούμε όχι μόνο για τα διανυθέντα χιλιόμετρα, αλλά και να ακούσει προσεκτικά τις ρυθμίσεις. Αν αρχίσουν να κροτάλισμα, χτυπάει, ή σπασμωδική κίνηση, ελέγξτε οπτικά και αντικατάσταση κατεστραμμένων αντικειμένων. Ελπίζουμε ότι αυτός ο οδηγός θα σας βοηθήσει να αντικαταστήσει τη δική σας υποστήριξη που φέρει ρεσεψιόν.