Αεροπορίας Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο. Στρατιωτικά αεροσκάφη της ΕΣΣΔ

Πολλά μπορεί να πει για τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Γεγονότα υπάρχει μόνο ένας τεράστιος αριθμός. Η αναθεώρηση αυτή θα πρέπει να δώσουν προσοχή σε αυτό το θέμα, καθώς το αεροσκάφος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Ας μιλήσουμε για τα πιο γνωστά αεροπλάνα, τα οποία χρησιμοποιούνται για την καταπολέμηση της.

Η βασική μονάδα της Σοβιετικής στόλου

I-16 - "γάιδαρος", "ishachok". Μονοπλάνο μαχητικό της σοβιετικής παραγωγής. Ο ίδιος εμφανίστηκε για πρώτη φορά στη δεκαετία του '30. Αυτό συνέβη στην Polikarpov OKB. Ο πρώτος που πήρε επάνω σε έναν μαχητή στον αέρα, ήταν Valery Chkalov. Αυτό συνέβη στο τέλος του Δεκεμβρίου 1933,. Το αεροσκάφος συμμετείχε στον εμφύλιο πόλεμο που ξέσπασε το 1936 στην Ισπανία, στη σύγκρουση με την Ιαπωνία για Khalkhin Gol, στη Σοβιετική-φινλανδική μάχη. Με την έναρξη της Μεγάλης Πατριωτικό μαχητής είναι η βασική μονάδα του αντίστοιχου στόλου της ΕΣΣΔ. Οι περισσότεροι της καριέρας του ήταν οι πιλότοι ξεκίνησαν από την υπηρεσία για Ι-16.

Εφευρέσεις Aleksandra Yakovleva

Αεροπορίας Β 'Παγκοσμίου Πολέμου που περιλαμβάνονται σε αριθμό τους και JAK-3. Κάτω από αυτό πρέπει να γίνει κατανοητό έναν μαχητή μονοκινητήριο, η ανάπτυξη των οποίων οδηγήθηκε από Aleksandra Yakovleva. Το αεροπλάνο έγινε μια μεγάλη συνέχιση του μοντέλου Yak-1. Κατασκευή ιπτάμενες μηχανές πραγματοποιήθηκε 1994-1945. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κατάφερε να κατασκευάσει περίπου 5.000 μαχητές. Το αεροπλάνο είχε αναγνωριστεί ως ο καλύτερος μαχητής του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, έχουν σχεδιαστεί για χαμηλό υψόμετρο. Το μοντέλο αυτό ήταν στα χέρια της Γαλλίας.

Αεροπορίας ΕΣΣΔ πολλές αποκτήθηκαν από την στιγμή αεροπλάνο εφεύρεση JAK-7 (UTI-26). Πρόκειται για ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος που σχεδιάστηκε από Aleksandrom Yakovlevym. Χρησιμοποιείται από τη σκοπιά των αεροσκαφών κατάρτισης. Η παραγωγή ξεκίνησε το 1942. Στον αέρα αυξήθηκε περίπου 6000 από αυτά τα μοντέλα.

βελτιωμένη μοντέλο

Αεροπορίας της ΕΣΣΔ είχε ένα τέτοιο μαχητή, ως Κ-9. Αυτή είναι η πιο μαζική μοντέλο, του οποίου η παραγωγή διήρκεσε για περίπου 6 χρόνια, αρχής γενομένης από το 1942. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, που κατασκευάστηκε περίπου 17 χιλιάδες αεροσκάφη. Παρά το γεγονός ότι το μοντέλο είχε μια μικρή διαφορά από το αεροσκάφος FC-7, για όλους τους παράγοντες έχει γίνει πιο εξελιγμένα συνέχεια της σειράς.

Τα αεροσκάφη που παράγονται υπό τη διεύθυνση του Petlyakova

Όταν συζητάμε για ένα θέμα, όπως αεροσκάφη του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, θα πρέπει να σημειωθεί το αεροπλάνο που ονομάζεται πιόνι (Pe-2). Αυτό το βομβαρδιστικό κατάδυση, η οποία είναι η πιο δημοφιλής στην κατηγορία του. Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιείται ευρέως στο πεδίο της μάχης.

Αεροπορία Σοβιετική Β 'Παγκοσμίου Πολέμου που περιλαμβάνονται στη σύνθεσή του, και μια ιπτάμενη μηχανή όπως PE-3. Σύμφωνα με αυτό το μοντέλο, πρέπει να γίνει κατανοητό μαχητής δικινητήριο. κύριο χαρακτηριστικό γνώρισμα της ήταν μία μεταλλική δομή. Έχει αναπτυχθεί σε OKB-29. Η βάση αυτή ελήφθη από βομβαρδιστικό βουτιά Pe-2. Οδήγησε τη διαδικασία παραγωγής Β Petlyakov. Το πρώτο αεροσκάφος κατασκευάστηκε το 1941. Από βομβιστής του από την απουσία του κάτω καταπακτή για τις ρυθμίσεις λήψης. Δεν υπήρχε δίκτυα φρένων.

Μαχητής σε θέση να φέρουν σε μεγάλα υψόμετρα

Στρατιωτικά αεροσκάφη στην ΕΣΣΔ κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου έχει προστεθεί σε ένα τέτοιο μαχητικό μεγάλο υψόμετρο, MiG-3. Το αεροσκάφος μεταφοράς έχει χρησιμοποιηθεί σε μια ποικιλία τρόπων. Μεταξύ των κύριων διαφορές μπορούν να εντοπιστούν ότι θα μπορούσε να αναρριχηθεί σε υψόμετρο 12.000 μέτρων. Το ποσοστό φθάνει έτσι ένα αρκετά υψηλό επίπεδο. Με αυτό μαχητής πιλότοι με επιτυχία πολέμησαν με το αεροσκάφος του εχθρού.

Αγωνιστών των οποίων η παραγωγή κατευθύνεται Lavochkin

Μιλώντας σε ένα θέμα, όπως αεροσκάφη του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, θα πρέπει να σημειωθεί ένα μοντέλο που ονομάζεται lagg-3. Αυτό το μαχητικό μονοπλάνο, ο οποίος ήταν στην Πολεμική Αεροπορία του Κόκκινου Στρατού. Χρησιμοποιήθηκε με μια θέση μαχητικό αναχαίτισης, βομβαρδιστικό, αναγνώρισης. Παραγωγή διήρκεσε 1941-1944. Οι σχεδιαστές είναι Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Μεταξύ των θετικών ιδιοτήτων πρέπει να τονίζουν την παρουσία ισχυρών όπλων, υψηλή ικανότητα επιβίωσης, ελάχιστη χρήση των σπάνιων υλικών. Οι κύριες είσοδοι χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία του πεύκου μαχητής και κόντρα πλακέ.

Στρατιωτική αεροπορία ήταν στο μοντέλο παρουσία του La-5, η κατασκευή του οποίου έλαβε χώρα υπό την ηγεσία του Lavochkin. Αυτό το μαχητικό μονοπλάνο. Η κύρια χαρακτηριστικά είναι η παρουσία ενός μόνο τεμαχίου, κλειστή καμπίνα, ένα ξύλινο πλαίσιο και είναι οι ίδιες αντενοκάταρτα πτέρυγα. Η παραγωγή του αεροσκάφους ξεκίνησε το 1942. Στην αρχή, όπως τα όπλα χρησιμοποιήθηκαν μόνο αυτόματο πυροβόλο 20-mm στο ποσό των δύο κομματιών. Κιτ είχαν τοποθετηθεί στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Όργανα δεν είναι διαφορετική ποικιλία. Δεν υπήρχε έστω και μία συσκευή γυροσκόπιο. Και αν συγκρίνουμε αυτό με τα εναέρια οχήματα αεροπλάνο που έχουν χρησιμοποιηθεί από τη Γερμανία, την Αμερική ή την Αγγλία, μπορεί να φαίνεται ότι είναι πάρα πολύ από αυτά υστερούν σε τεχνικούς όρους. Ωστόσο, τα χαρακτηριστικά της πτήσης ήταν σε υψηλό επίπεδο. Όλα τα άλλα, απλός σχεδιασμός, καμία ανάγκη για χρονοβόρα συντήρηση, χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις τους όρους του πεδίου απογείωσης κάνει το μοντέλο ιδανικό για ακριβώς εκείνη την περίοδο. Σε ένα χρόνο, αναπτύχθηκε περίπου χίλια μαχητές.

Η ιστορία της αεροπορίας της ΕΣΣΔ διατηρεί μια αναφορά και ένα μοντέλο όπως το La-7. Αυτό είναι ένα Μονοθέσια μονοπλάνο, η κατασκευή του οποίου διεξήχθη Lavochkin. Η πρώτη τέτοια αεροσκάφη κυκλοφόρησε το 1944. Στον αέρα, που αυξήθηκαν το Φεβρουάριο. Τον Μάιο, αποφασίστηκε να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή του. Σχεδόν όλοι οι πιλότοι που έγιναν Ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης, πέταξε στο La-7.

Το μοντέλο που παράγεται υπό την καθοδήγηση του Polikarpov

Σοβιετικό στρατιωτικό αεροσκάφος που περιλαμβάνει το μοντέλο U-2 (BY-2). Αυτό το διπλάνο πολλαπλών χρήσεων, η οποία οδήγησε την παραγωγή Polikarpov το 1928. Ο κύριος σκοπός για τον οποίο έγινε η απελευθέρωση του αεροσκάφους, ήταν να εκπαιδεύσει τους πιλότους. Για τον ίδιο, χαρακτηρίζεται από καλές ιδιότητες χειρισμού. Όταν το Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, το καθιερωμένο μοντέλο, αποφασίστηκε να αλλάξει τους πνεύμονες, το βράδυ βομβιστής. Το φορτίο έτσι φθάσει 350 χλγρ. Το αεροσκάφος κατασκευάζεται εν σειρά έως το 1953. Για όλο το χρόνο κατάφερε να παράγει περίπου 33 χιλιάδες μοντέλα.

μαχητής υψηλής ταχύτητας

Στρατιωτικά αεροσκάφη Β 'Παγκοσμίου Πολέμου περιελάμβανε μια τέτοια μηχανή, όπως TU-2. Το μοντέλο αυτό είναι επίσης γνωστό με τις ονομασίες ΑΝΤ-58 και TU-103 2. Αυτό το βομβαρδιστικό δικινητήριο, το οποίο θα μπορούσε να αναπτύξει ένα υψηλής ταχύτητας πτήσης. Για όλο το χρόνο της κατασκευής του κατασκευάστηκε περίπου 2257 μοντέλα. Ένοπλες βομβιστής ήταν μέχρι το 1950.

Πετώντας δεξαμενή

Δεν είναι λιγότερο δημοφιλής, όπως αεροσκάφη και IL-2. αεροσκαφών επίθεση πραγματοποιήθηκε επίσης το παρατσούκλι «καμπούρης». Αυτό συνέβαλε για να σχηματίσουν την άτρακτο. Οι σχεδιαστές αποκαλούν αυτό το μηχάνημα ένα ιπτάμενο δεξαμενή. Οι Γερμανοί πιλότοι όπως τα μοντέλα που ονομάζεται σκυρόδεμα και τσιμέντο βομβαρδιστικό αεροπλάνο λόγω των ιδιαίτερων τη δύναμή της. αεροσκαφών επίθεση παραγωγής Ilyushin που εμπλέκονται.

Τι μπορούμε να πούμε για την αεροπορία στη Γερμανία;

Γερμανικά αεροσκάφη του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου περιελάμβανε ένα τέτοιο μοντέλο ως «Messerschmitt Bf.109». Αυτό nizkoplan μαχητή εμβόλου. Χρησιμοποιήθηκε ως αναχαίτισης, μαχητής, βομβαρδιστικό και αεροσκάφη αναγνώρισης. Αυτό είναι το πιο δημοφιλές αεροσκάφος στην ιστορία του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου (33984 μοντέλο). Σχεδόν όλοι οι Γερμανοί πιλότοι άρχισαν να πετούν σε αυτό το επίπεδο.

«Messerschmitt Bf.110» - βαρύ μαχητικό στρατηγικού χαρακτήρα. Λόγω του γεγονότος ότι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το σκοπό που προορίζεται, το μοντέλο επανεκπαίδευση του βομβιστή. Το αεροσκάφος χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορες χώρες. Συμμετείχε στις μάχες σε διάφορα μέρη του πλανήτη. Τύχη συνοδεύονται από παρόμοια αεροσκάφη σε σχέση με το αιφνίδιο της εμφάνισής του. Ωστόσο, αν η μάχη μαινόταν ελιγμό, αυτό το μοντέλο είναι σχεδόν πάντα χαθεί. Από αυτή την άποψη, ένα τέτοιο αεροσκάφος αποσύρθηκε από το μέτωπο το 1943.

"Messerschmitt Me.163" (Comet) - πυραύλων αναχαίτισης. Πρώτα πέταξε το 1941, στις αρχές του Σεπτεμβρίου. Δεν επιτεύχθηκε μαζική παραγωγή. Με 1944 είχε κυκλοφορήσει συνολικά 44 μοντέλα. Η πρώτη εξόρμηση έγινε μόλις το 1944. Όλα με τη βοήθειά τους, μόνο 9 αεροσκάφη καταρρίφθηκαν στην απώλεια των 11.

«Messerschmitt Me.210» - βαριά μαχητής, ο οποίος ενήργησε ως αντικατάσταση μοντέλο Bf.110. πρώτη πτήση του έκανε το 1939. Στο σχεδιασμό του, το μοντέλο είχε μερικά ελαττώματα, σε σχέση με την οποία αξίζει να αγωνίζονται αρκετά σκληρό χτύπημα. Όλα βγήκαν περίπου 90 μοντέλα. 320 αεροσκάφη και δεν είχε ολοκληρωθεί.

«Messerschmitt Me.262» - ένα μαχητικό αεροσκάφος, το οποίο χρησίμευσε επίσης ως βομβιστή και αναγνωριστικά αεροσκάφη. το πρώτο στον κόσμο αεροσκάφη, που έλαβαν μέρος στις μάχες. Επίσης, μπορεί να θεωρηθεί το πρώτο μαχητικό τζετ του κόσμου. Οι κύριοι βραχίονες ήταν κανόνια 30 χιλιοστών που έχουν εγκατασταθεί γύρω από την πλώρη. Στο πλαίσιο αυτό δόθηκε και σωρό βαριά πυρκαγιά.

Βρετανικής κατασκευής αεροσκαφών

«Hawker Hurricane» - η βρετανική παραγωγή μαχητικό μονοθέσιο, που κυκλοφόρησε το 1939. Για όλο το χρόνο παραγωγής βγήκε περίπου 14 χιλιάδες μοντέλα. Σε σχέση με το μηχάνημα διάφορες τροποποιήσεις χρησιμοποιήθηκε ως αναχαίτισης, βομβαρδιστικό αεροσκάφος και επίθεση. Υπήρχαν, επίσης, αυτές οι τροποποιήσεις που συνεπάγονται αεροπλανοφόρα απογείωση. Μεταξύ των γερμανικών άσους αυτό το αεροσκάφος ονομάστηκε «ένα κουβά με καρύδια.» Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ήταν πολύ δύσκολο να διαχειριστεί και αργή ανάβαση.

«Supermarine Spitfire» - βρετανική παραγωγή καταστροφέας, η οποία έχει ένα κινητήρα και με ένα φτερό μονοπλάνο όλα-μέταλλο τοποθετείται επαρκώς χαμηλά. Το πλαίσιο αυτού του μοντέλου ήταν δυνατό να καθαρίσει. Διάφορες τροποποιήσεις επιτρέπουν να εφαρμόσει το μοντέλο ως μαχητής, αναχαίτισης, βομβιστής και προσκόπων. Παρήγαγε περίπου 20 χιλιάδες αυτοκίνητα. Μερικά από αυτά που χρησιμοποιούνται για τις 50-ες. Κυρίως χρησιμοποιούνται μόνο κατά την έναρξη του πολέμου.

«Τυφώνας πωλητών» - ένα μοναδικό βομβαρδιστικό, των οποίων η παραγωγή πραγματοποιήθηκε μέχρι το 1945. Σε οπλισμός αποτελούνταν μέχρι το 1947. Έχει αναπτυχθεί για να το χρησιμοποιήσετε με τη θέση της αναχαίτισης. Είναι μία από τις πιο επιτυχημένες μαχητές. Ωστόσο, υπήρξαν κάποια προβλήματα, από τα οποία μπορείτε να επιλέξετε ένα χαμηλό ρυθμό ανόδου. Η πρώτη πτήση έγινε το 1940.

Ιαπωνία Αεροπορίας

Ιαπωνικά αεροσκάφη του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου αντιγραφεί σε μεγάλο βαθμό το μοντέλο του αεροσκάφους, τα οποία έχουν χρησιμοποιηθεί στη Γερμανία. Ένας μεγάλος αριθμός από μαχητικά αεροσκάφη για την υποστήριξη χερσαίων δυνάμεων στη μάχη. Επίσης σήμαινε την τοπική αεροπορική υπεροχή. Αρκετά συχνά, το αεροσκάφος κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου χρησιμοποιήθηκαν για πτήσεις προς την Κίνα. Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχουν στρατηγικά βομβαρδιστικά ως μέρος της ιαπωνικής αεροσκαφών. Μεταξύ των κύριων μαχητής μπορούν να διακριθούν: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Ιαπωνική Πολεμική Αεροπορία χρησιμοποιείται, επίσης, τη μεταφορά, την εκπαίδευση, τα αεροσκάφη αναγνώρισης. Στην αεροπορία, υπήρχε μια θέση για ειδικά μοντέλα σκοπού.

αμερικανικά μαχητικά

Τι περισσότερο μπορεί να ειπωθεί σχετικά με το θέμα του πώς τα αεροσκάφη του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου; Οι Ηνωμένες Πολιτείες, επίσης, δεν στέκονται στην άκρη. Οι Αμερικανοί για αρκετά ευνόητους λόγους, ήρθε αρκετά καλά για την ανάπτυξη του Πολεμικού Ναυτικού και της Πολεμικής Αεροπορίας. Το πιο πιθανό, είναι η πληρότητα και έπαιξε ρόλο το γεγονός ότι οι ΗΠΑ-made επίπεδα ήταν από τα πιο ισχυρά, όχι μόνο σε αριθμούς, αλλά και σε χαρακτηριστικά. Με την έναρξη των στρατιωτικών επιχειρήσεων στις ΗΠΑ οπλοστάσιο αποτελούνταν από μοντέλα όπως το Curtiss P-40 Warhawk. Αλλά μετά από λίγο αυτή η μηχανή αντικαταστάθηκε με ένα P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Όπως χρησιμοποιείται μοντέλα στρατηγικού βομβαρδιστικού αεροσκάφους, όπως Β-17 και Β-FlyingFortress 24 Liberator. Για να είναι σε θέση να πραγματοποιήσει στρατηγικό βομβαρδισμό της Ιαπωνίας, στις Ηνωμένες Πολιτείες κατασκευασμένο μοντέλο αεροπλάνα Β-29 Superfortress.

συμπέρασμα

Αεροπορίας στο Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο έπαιξε σημαντικό ρόλο. Χωρίς το αεροσκάφος δεν έχει σχεδόν καμία μάχες. Ωστόσο, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο γεγονός ότι τα κράτη μετρήθηκαν όχι μόνο στη γη αλλά και στον αέρα. Ως εκ τούτου, και για την εκπαίδευση πιλότων, και τη δημιουργία νέων αεροσκαφών κάθε χώρα κατάλληλο με ένα μεγάλο μερίδιο της ευθύνης. Στην ανασκόπηση αυτή προσπαθήσαμε να εξετάσει τα εναέρια μέσα που χρησιμοποιούνται (επιτυχείς και μη) στον αγώνα.