Mitsubishi Legnum τελευταίας γενιάς: περιγραφή, τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου

Το 1969, η ιαπωνική εταιρεία αυτοκινήτων «Mitsubishi Motors Corporation» κυκλοφόρησε ένα μοντέλο της Mitsubishi Legnum. Παράλληλα με αυτό κυκλοφόρησε ακριβές αντίγραφο του, που είναι γνωστή ως Galant. Τα μοντέλα αυτά διαφέρουν μόνο σε μια μικρή προειδοποίηση - το αυτοκίνητο. Σε Galant αυτοκίνητα για να χρησιμοποιήσετε και τις τέσσερις τροχούς. Legnum ήταν κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Για τα υπόλοιπα, δεν υπήρχε καμία διαφορά.

σχέδιο

Ένα σύνολο εννέα γενιές Mitsubishi Legnum απελευθερώθηκε. Η τελευταία παρήχθησαν σχεδόν δέκα χρόνια - 2003-2012-ου. Η μηχανή είναι χτισμένο σε μια πλατφόρμα του «Project Αμερική» (PS). Και σε αυτή τη γενιά «Mitsubishi» προσφέρθηκε αποκλειστικά στο sedan. Καθώς η ζήτηση βαγόνια κοιμόταν.

Αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι για όλους. Αν κοιτάξετε αριστερά κατά περίπου Mitsubishi Legnum σχόλια, θα δείτε - γνώστες προτιμούν τις επιλογές του 7ου και του 8ου γενιά. Ένας τεράστιος αριθμός των οδηγών που χρησιμοποιούν τους ως πλατφόρμα για τη ρύθμιση. Και πρέπει να πω, πολλοί κάνουν εξαιρετική δουλειά. Από μια μικρή, δυναμική και επιθετική sedan με μεγάλη κουκούλα μετατρέπει προχωρημένο έργο συντονισμού της τέχνης. Αν και αξίζει να σημειωθεί ότι οι σχεδιαστές, δημιουργώντας ένα μοντέλο που στηρίχθηκε στο γεγονός ότι η Mitsubishi Legnum γίνει δημοφιλής μεταξύ των ανθρώπων των επιχειρήσεων.

Αλλά είναι απαραίτητο να επιστρέψουμε στα μέλη ένατη γενιά. Πολλοί άνθρωποι που ονομάζεται αυτά τα αμερικανικά αυτοκίνητα. Gone ήταν η κύρια έμφαση, ενυπάρχουν στα περισσότερα οχήματα της Mitsubishi. Και μιλάμε για τους προβολείς. Εκφραστική περιοριστεί η «ματιά» του στενού προβολείς αντικατέστησαν τα μεγάλα οπτικά για άτυπες μορφές των ιαπωνικών αυτοκινήτων.

εσωτερικό

Κάποιος μπορεί να έρθει δεν αρέσει η εμφάνιση του Mitsubishi Legnum, αλλά το εσωτερικό ακριβώς όπως όλοι. Μετά από όλα, είναι απίστευτα ευρύχωρο - άνετα να φιλοξενήσει όχι μόνο τον οδηγό, αλλά και το σύνολο των 4 επιβάτες του. Επιπλέον, όλοι οι έλεγχοι τοποθετούνται εκεί που πρέπει να είναι. Δεν ταλαιπωρία του προσπαθούν να βρουν ένα κουμπί ή μοχλό. Και όμως στο ύψος της εργονομίας - δεν υπάρχει τίποτα περιττό στο ταμπλό. Η πληθώρα των επιλογών εκεί, αλλά κανείς δεν έχει την αίσθηση ότι είχε σταματήσει πληροφορίες.

Από τα χαρακτηριστικά του εσωτερικού είναι δυνατό να σημειωθεί ένα μεγάλο τροχό, με έδρα την οδήγηση του κινητήρα, ρυθμιζόμενη σε διάφορες κατευθύνσεις, αισθητήρες στάθμευσης και ένα εύχρηστο υποβραχιόνιο με ένα μεγάλο ευρύχωρο κουτί.

Με την ευκαιρία, το σαλόνι θα αγαπήσουν τους ανθρώπους από τους επιχειρηματικούς τομείς στους οποίους το μηχάνημα και σχεδιασμένα. Το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο με αυστηρές κλασικό ύφος, αλλά υψηλής ποιότητας υλικά χρησιμοποιήθηκαν στη διακόσμηση.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Mitsubishi Legnum αυτοκίνητα τελευταίας γενιάς ήταν καλό από την άποψη των τεχνικών δεικτών. Όλα τα φορεία διέθεταν 4-βήμα «αυτόματη», αλλά υπήρχαν δύο κινητήρες. Πιο ισχυρό κατάρτισε 172 λίτρα. α. και είχε όγκο 2,4 λίτρα. Η μία που είναι πιο αδύναμη, ήταν το 160-ιπποδύναμη 2-λίτρων.

Και οι δύο επιλογές είναι καλά εξοπλισμένο. τεχνικά πλεονεκτήματα τους ήταν η αναστολή «McPherson», αεριζόμενα δισκόφρενα και ένα πολύ μέτριο ρυθμό ροής είναι 8-9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στον συνδυασμένο κύκλο. Παρεμπιπτόντως, η δεξαμενή καυσίμου διακρίνεται από ένα καλό όγκο των 67 λίτρων.

Μιλώντας για το τι έχει προδιαγραφές Mitsubishi Legnum, θα πρέπει να σημειωθεί προσοχή διαχειρισιμότητα. Βρίσκεται σε υψόμετρο, και είναι ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου. Αυτό το μοντέλο της Mitsubishi ποτέ για μια στιγμή χάνει πρόσφυση και αξίζει συμπεριφέρεται όπως στις γωνίες και στην ευθεία γραμμή. Ο κινητήρας σε συνδυασμό με την ΔΕΗ λειτουργεί τέλεια. Αυτό το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για άνεση. Αν και υψηλότερες ταχύτητες μπορεί να επιτευχθεί σε αυτό. μέγιστο όριο είναι 200 km / h. Ένα σήμα 100 km / h σε βελόνα του ταχύμετρου φτάνει το 11,5 δευτερόλεπτα.

Σχετικά με Coil

Θα πρέπει να αναφέρονται τα σχόλια, οι ιδιοκτήτες διατηρούν το μοντέλο. Οι περισσότεροι από αυτούς είναι θετικοί του. Οι άνθρωποι γιορτάζουν την προσοχή άριστο χειρισμό και την άριστη κινητήρα υψηλής ροπής, η οποία δεν «τρώνε» το πετρέλαιο, και έχει μια μέτρια «όρεξη» σε σχέση με το καύσιμο.

Αλλά υπάρχουν αποχρώσεις. Αφορούν τα φρένα. Είναι αποτελεσματική, αλλά είναι επιρρεπείς σε ξυλοδαρμό δίσκους και υπερθέρμανση. Η δεύτερη προειδοποίηση επηρεάζει την αξιοπιστία του εναιωρήματος. Το γεγονός ότι δεν είναι κατάλληλη για τους Ρώσους δρόμους. Αλλά ένα αυτοκίνητο στη χώρα μας και να μην παραδώσει, τόσοι πολλοί κάνουν τα στραβά μάτια.

αθλητισμό βαγόνι

Λίγα λόγια πρέπει να ειπωθεί για ένα τέτοιο μοντέλο όπως Mitsubishi Legnum VR-4. Είναι ένα ισχυρό, γρήγορο και κομψό βαγόνι, το οποίο εκδόθηκε μόνο για τις πωλήσεις στην εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας.

Κάτω από το καπό του ορίστηκε σε υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V6 2,5 λίτρων. Παράγει δύναμη 280 ίππους. Η μέγιστη ταχύτητα, θα μπορούσε να επιτευχθεί, ήταν περίπου 250 km / h. Η συσκευασία είναι επίσης ένα στερεό. Αυτά τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ηλιοροφή, αεροτομή, δερμάτινα καθίσματα (μπεζ και μαύρο), κόκκινο πατώματα, μοναδικά όρια, τα φτερά στις πλευρές του μπροστινού προφυλακτήρα, επένδυση και πολλές άλλες «αξεσουάρ».

Και αφήστε αυτό το αυτοκίνητο πουλήθηκε μόνο στην εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας, της Ρωσίας εξακολουθούν να υπάρχουν ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου. Το αυτοκίνητο έγινε γρήγορα διάσημος και ιδιαίτερα επινοητικοί ανθρώπους φρόντισε να πάρει στα χέρια της, πάρα πολύ. Τώρα μπορείτε να βρείτε ακόμη αγγελίες προς πώληση - στην κανονική κατάσταση και σε ηλικία 15 ετών, το μοντέλο θα κοστίζει 400-500 χιλιάδες ρούβλια.

ενδιαφέροντα γεγονότα

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ειδικά για τους αυτοκινητιστές Ταϊβάν δημιούργησε ένα ειδικό μοντέλο. Ήταν το αποκορύφωμα μιας μοναδικής εμπρόσθιο άκρο. Τα μηχανήματα αυτά είναι ακόμα πωλούνται κάτω από ένα διαφορετικό όνομα. Ήταν γνωστή ως η Mitsubishi Grunder. Το αυτοκίνητο έγινε γρήγορα δημοφιλής, οπότε άρχισε να παρέχει περισσότερο στις Φιλιππίνες και την Κίνα. Μόνο όταν αυτά τα αυτοκίνητα πωλήθηκαν ως Galant 240 εκατ. Και οι αγοραστές προσφέρονται μόνο μία έκδοση του κινητήρα - 2.4-λίτρων MIVEC.

Ωστόσο, κατά την έναρξη της ένατης γενιάς της δεκαετίας του 2010 δεν είναι πλέον δημοφιλής λόγω του γεγονότος ότι τα μοντέλα αυτά είναι απλά χάνονται νεωτερικότητας τους. Επειδή η παραγωγή τους έχει ολοκληρωθεί και οι ειδικοί άρχισαν να εργαστούμε σκληρά για τέτοια αυτοκίνητα, όπως το Outlander και Lancer.

Ωστόσο, όχι πολύ καιρό πριν, το μοντέλο αυτό έχει επανεμφανιστεί κατά τη συνεδρίαση. Κάτω από το όνομα Mitsubishi Galant / Legnum Μπρουνέι πωλούν σπορ αυτοκίνητα, γνωστός σε πολλούς ως το Lancer Sportback.