Eten Lenuar - αερίου που δημιουργείται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης

Το δέκατο ένατο αιώνα ήταν γεμάτο από ανθρώπους που δεν θέλουν να ζήσουν ειρηνικά. Συμπληρώνουν και να αλλάξει τον κόσμο με τις εφευρέσεις τους. Μία από αυτές τις ιδιοφυΐες του μηχανικού ήταν Eten Lenuar. Που δεν έχουν ειδική εκπαίδευση, είχε μια ανήσυχη καρδιά και την πίστη στην άπειρη δύναμη του μυαλού.

Από την σερβιτόρος σε μηχανική

Jean Eten Lenuar γεννήθηκε στις 12/01/1822 στο Musso-la-Ville (Βέλγιο). Ο πατέρας του ήταν ένας Βέλγος βιομήχανος. Πέθανε όταν ήταν οκτώ ετών.

Ο νεαρός ήθελε να σπουδάσει στο Παρίσι τεχνική σχολή, αλλά αντ 'αυτού έπρεπε να εργαστεί ως σερβιτόρος σε ένα εστιατόριο που ονομάζεται «Idle παρισινό». Η συχνή επισκέπτες αυτού του θεσμού ήταν μηχανικοί και οι ιδιοκτήτες των εργαστηρίων. Eten Lenuar ακούσει πολλές φορές λόγος για τους μηχανικούς και τους μηχανικούς. Στο μυαλό του συνέλαβε την ιδέα - την βελτίωση του κινητήρα.

Σύντομα, ο νεαρός έφυγε από το εστιατόριο και πήγε να εργαστεί στο στούντιο, όπου εργάστηκε για τη σύνταξη του νέου σμάλτο. Ένα χρόνο αργότερα, έπεσε έξω με τον ιδιοκτήτη και έγινε ανεξάρτητος μηχανικός. Ο επισκευαστεί το μόνο που απαιτείται - από τα πληρώματα για σκεύη κουζίνας.

Εργασία στο Marinoni

Μικρές λύση ήταν άχαρο καθήκον, το οποίο δεν φέρει αρκετά χρήματα για να υπάρχει. Lenoir αποφάσισε να πάει να εργαστεί στην ιταλική Marinoni. Χάρη στο έργο του Eten Lenuar ήταν σε θέση να μετατρέψει το θεσμικό όργανο σε ένα εργαστήριο χύτευσης ηλεκτρικη.

Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, ο μηχανικός οδήγησε μια άνετη ζωή. Εκτός αυτού, είχε την ευκαιρία να πειραματιστούν με τις εφευρέσεις τους. Κατάφερε να δημιουργήσουν τις δικές τους εκδοχές αυτών των συσκευών, όπως ηλεκτρικό κινητήρα, ρυθμιστής δυναμό, μετρητή νερού. Για όλες τις εφευρέσεις του, έλαβε τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας.

Lenoir αφιέρωσε πολύ χρόνο στη μελέτη της τεχνικής εμπειρίας άλλων εφευρέτες να δημιουργήσει την ατμομηχανή διπλής ενέργειας. πρώτη δημιουργία του χτυπήθηκε από αθόρυβη λειτουργία τους. Όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται γρήγορα. Ο εφευρέτης δεν ήταν σε θέση να αναλάβει τη φροντίδα της εφεύρεσής σας από νομική άποψη, έτσι ώστε το αυτοκίνητό του ήταν σφραγισμένο.

Δημιουργώντας τη δική σας επιχείρηση

Διαμάχη με τον ανάδοχο, ο οποίος μίλησε Marinoni, θα σας ζητηθεί ο εφευρέτης να δημιουργήσει τη δική του εταιρεία. Η εταιρεία του έχει κανονίσει την παραγωγή κινητήρων φυσικού αερίου. Ισχύς εφεύρεση είναι τέσσερις ίππους.

Το 1860 Eten Lenuar, του οποίου η βιογραφία συνδέεται με την ανάπτυξη των επιχειρήσεων αυτοκινήτων, έλαβε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τη δημιουργία του. Δύο χρόνια αργότερα, το αυτοκίνητο εκτίθενται στην Έκθεση του Παρισιού. Όλα κυκλοφόρησαν περίπου τριακόσια μηχανές όπως η γαλλική και η γερμανική εταιρεία ως «Marinoni», «Gautier», «Kun» και άλλα.

Είχαν χρησιμοποιηθεί σε πλοία, μηχανές, καροτσάκια στο δρόμο. Το 1872, ο κινητήρας Lenoir εγκατασταθεί στο αεροσκάφος. δοκιμές του ήταν επιτυχείς. Όμως, η δόξα τελείωσε μέσα σε λίγα χρόνια. Ο λόγος ήταν μια νέα εφεύρεση.

Συνάδελφος που έγινε αντίπαλος

Το 1860 Eten Lenuar εξοικειωθούν με τις μηχανές του για τη γερμανική συνάδελφο, ο οποίος εξήρε την πρώτη το έργο του συγγραφέα, και αργότερα πήρε δάφνες του. Μηχανικός Nikolaus Otto Langen δημιουργήθηκε με την εταιρεία για την παραγωγή των κινητήρων αρχικά από το Βέλγιο.

Σε αυτήν την περίπτωση, ένας Γερμανός μηχανικός έχει εργαστεί για να δημιουργήσουν τη δική τους εκδοχή. Ο ίδιος κατάφερε το 1878. Το αυτοκίνητό του ήταν θορυβώδης και ογκώδη. Ο κινητήρας ήταν τέσσερις. Αλλά εργάστηκε με απόδοση 16%. Μηχανή όπως Lenoir έδωσε μόνο μια απόδοση 5%. Εγγραφή ήταν σπασμένα, και η δόξα πήγε στους Γερμανούς.

Πέθανε εφευρέτης της 04.08.1900 στη Γαλλία. Lenoir δεν γίνει πλούσιος και διάσημος εφευρέτης. Αλλά ήταν ένας από εκείνους που έχουν φέρει πρόοδο. Πέθανε ως πολίτης της Γαλλίας. Αυτή η τιμή δεν έλαβε για τις εφευρέσεις του, καθώς και για την άμυνα του Παρισιού στις γαλλο-πρωσικού πολέμου. Πολλοί εφευρέτης γνωστός ως ο δημιουργός του τηλέγραφου γραφής.

Ποια ήταν η μηχανή Lenoir

Το μηχάνημα, το οποίο δημιουργήθηκε από τον Jean Eten Lenuar (κινητήρας), ήταν η πρώτη σε αυτή την εφεύρεση, η οποία άρχισε να μαζική παραγωγή.

Το σχέδιό του ήταν ένα μονοκύλινδρο, δίχρονο. Η ιδέα μιας τέτοιας τεχνικής λύσης ελήφθη από την ατμομηχανή του Watt. Η διαφορά ήταν ότι το μέσο εργασίας δεν έχει χρησιμοποιηθεί ζευγάρια. αντικαθίσταται προϊόντα καύσης του παράγεται από τη γεννήτρια αερίου, όπου το μίγμα καίγεται αέριο άνθρακα και αέρα.

Ο κινητήρας αερίου έχει τα πλεονεκτήματά της σε σχέση με τον ατμό:

• λιγότερο δυσκίνητη?
• πιο εύκολο να διαχειριστεί?
• Δεν απαιτούν προθέρμανση πριν από την έναρξη του λέβητα?
• Λειτουργεί αυτόματα (σε σταθερή κατάσταση)?
• χαμηλού θορύβου?
• χαμηλή δόνηση.

Όλα αυτά τα πλεονεκτήματα έχουν κάνει οι συσκευές αερίου είναι δημοφιλείς. Ωστόσο, σύντομα αντικαταστάθηκε από τον κινητήρα Otto. Η αρχή λειτουργίας της εφεύρεσης, ο τελευταίος χρησιμοποιείται ευρέως στη σύγχρονη εποχή. Το ίδιο μοντέλο Lenoir κατώτερη μηχανή Γερμανός μηχανικός;

Παρά τα πολλά πλεονεκτήματα, η εφεύρεση του Βελγίου γαλλικής προέλευσης είχαν χαμηλή απόδοση και χαμηλή ισχύ. Ως εκ τούτου, δεν θα μπορούσε να αντέξει τον ανταγωνισμό, και εκδιώχθηκε από την αγορά πιο παραγωγική απογόνους Nikolausa Όθωνα.