Μετρό μηχανοδηγού - είναι μια εργασία ελίτ της εταιρείας. Μπορείτε να αγοράσετε ένα ειδικό άτομο που έχει συμπληρώσει την ηλικία των 18 ετών και είναι ακατάλληλα για λόγους υγείας. Για να γίνει αυτό, να περάσει την επαγγελματική εξέταση στο ιατρείο του προφίλ, υποβάλουν πιστοποιητικό που έχετε εγγραφεί στην αντιμετώπιση των ναρκωτικών, της φυματίωσης και ψυχιατρείο. Η Επιτροπή θεωρεί τέτοιους παράγοντες όπως η σταθερότητα του οπτικού συσκευής, ΗΚΓ, εργομετρία ποδηλάτου, εξετάσεις αίματος και ούρων, ακτινογραφία θώρακος. Προφυλάκιση δίνονται από τους ειδικούς: νευρολόγο, ΩΡΛ, χειρουργός, οδοντίατρος και γιατρός. Η τελική περίληψη είναι ο πρόεδρος του WEC. Με το θετικό συμπέρασμα της δοκιμής δεν επιτρέπεται να «μηχανοδηγό του μετρό» πέρασμα σε ειδίκευσης. Ήδη πριν από την έναρξη της εκπαίδευσης με το μέλλον των φοιτητών έχει συνάψει σύμβαση, με την οποία στο τέλος της κατάρτισης, είναι υποχρεωμένος να τουλάχιστον ένα χρόνο για να εργαστούν σε αυτή τη θέση στην εταιρεία. Αν κάποιος θέλει να καταγγείλει τη σύμβαση, είναι υποχρεωμένος να επιστρέψει το ποσό που δαπανήθηκε για την εκπαίδευση του.
Τα μαθήματα χωρίζονται σε θεωρητικά και πρακτικά. πρώτος Εκπαίδευση λαμβάνει χώρα στο γραφείο, και αφού λάβει την απαραίτητη ποσότητα των γνώσεων ένας φοιτητής, αποστέλλεται απευθείας στο χώρο των μελλοντικών εργασιών. Από τότε, ο δάσκαλός του γίνεται ένας έμπειρος μετρό μηχανοδηγού. Ο μαθητής λαμβάνει ένα μηνιαίο μισθό, κατά κανόνα, είναι επαρκής απόδοση (ο μέσος όρος). Η απρόσεκτη φοιτητές με μη ικανοποιητική σήματα, χρεώνουν σε ελάχιστες ποσότητες. Αν ένας μαθητής χάνει μαθήματα παραβιάζονται καθημερινά και συστηματικά «δεν έχει χρόνο» στα θέματα, που μπορούν να απελαθούν. Στο τέλος της περιόδου μελέτης δίνεται στον πραγματογνώμονα, και απένειμε τον τίτλο. η πραγματική δουλειά αρχίζει από τώρα και στο εξής. μηχανοδηγός του μετρό δεν έχει μόνο άμεσες λειτουργίες της (μεταφορές επιβάτες), αλλά επίσης και άλλες υποχρεώσεις: η κινητή δομή στάδιο των μετρητών στον κόμβο και οι τελικοί σταθμοί, απόδοση για να αντικαταστήσει να αντικαταστήσει τον εργαζόμενο σε υπηρεσία και σε εφεδρεία. Όπως γνωρίζετε, το μετρό - τροπική επιχείρησης και εργάζονται σε αυτό είναι γεμάτη με μια αυστηρή πειθαρχία.
Machinist υπόγεια ηλεκτρικά τρένα μπορεί να λειτουργήσει σε τρεις βάρδιες: την ημέρα, το βράδυ και τη νύχτα. Ο χρόνος, ο τόπος και η διάρκεια της εργασίας καθορίζει το χρονοδιάγραμμα, το οποίο εκδίδεται για τους εργαζόμενους στο τέλος του μήνα. Πριν αλλάζει κάθε μηχανοδηγός περνάει ιατρικές εξετάσεις για να προσδιοριστεί η έκταση των καταλληλότητά του για χρήση. Αν βρεθεί τυχόν παραβιάσεις (π.χ., υπολειμματική επιπτώσεις της έκθεσης σε αλκοόλ, φάρμακα), ο εργαζόμενος έχει ανασταλεί από την εργασία. Όταν επαναλαμβανόμενες καταστάσεις της ανθρώπινης απολύθηκε από την εταιρεία. Κατά κανόνα, οι άνθρωποι προσκολλώνται σε μια τέτοια κύρους και υψηλής εργασία πληρωμής ως το μετρό μηχανοδηγού. Μόσχα ως μια μεγάλη μητρόπολη μπορεί να προσφέρει ιδιαίτερα μεγάλα πλεονεκτήματα ένα πρόσωπο έχει στην κατοχή της ειδικότητας αυτής.