Τρένο διώροφα: σύνθεση, φωτογραφίες, σχόλια

Προς το παρόν, σύμφωνα με τα ρωσικά Σιδηροδρόμων τρέχει μόνο δύο τρένων διώροφα: №104, Μόσχα - Adler και №5, Μόσχα - Αγία Πετρούπολη. Χτισμένο αυτοκίνητα των δύο τρένων ήταν στις Τβερ Μεταφορά Έργων. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτών των σύγχρονων τρένων είναι πολύ μεγαλύτερη σε σύγκριση με τα συμβατικά χωρητικότητας.

ναύλο

ταξίδια κόστος σε κάθε ένα από τα τρένα διώροφα είναι ελαφρώς φθηνότερα από ό, τι ένα συμβατικό τρένο. Ωστόσο, μόνο σε αυτή την περίπτωση, εάν το εισιτήριο αγοράζεται εκ των προτέρων. Οι λιγότερο ελεύθερες θέσεις παραμείνουν στο αυτοκίνητο, το πιο ακριβό είναι. Το εισιτήριο για το διώροφο τρένο Μόσχα - Adler, αγόρασε εκ των προτέρων, θα κοστίσει περίπου 4.000 ρούβλια. Το εισιτήριο για το τρένο στην Αγία Πετρούπολη κοστίζει περίπου 1300 σελ. Πώληση στην πτήση ξεκινά ως συνήθως - έως και 45 ημέρες πριν την αναχώρηση.

Και οι δύο τρένα διώροφα χαρακτηρίζονται αποκλειστικά. βαγόνια δεύτερης κατηγορίας δεν είναι διαθέσιμα. Επιπλέον, υπάρχουν αρκετές διαμέρισμα ST. Χωρητικότητα του ένα αυτοκίνητο - 64 έδρες. Βασικά ήταν η αιτία της μείωσης του εισιτηρίου στο τρένο διώροφα. Για σύγκριση: στο αυτοκίνητο που συνήθως ανέρχεται σε μόλις 39 έδρες.

σύνθεση χαρακτηριστικά

Από τις συνήθεις βαγόνια τρένου διώροφα διακρίνονται κυρίως από το ύψος. Τύχη μιας μηχανής έλξης πέμπτης γενιάς ΕΡ-20, ικανό να λειτουργεί τόσο σε AC και σε DC. Υψηλή βαγόνια διαθέτουν μοντέρνα εμφάνιση. Σε κάθε υπάρχει μια συντομογραφία του firmware Σιδηρόδρομοι, γραμμένο με κόκκινα γράμματα, σαφώς ορατά σε γκρίζο φόντο.

σύνθεση Adler εστιατόριο είναι σχεδιασμένο για 60 έδρες, η Αγία Πετρούπολη - 48. Σερβίρετε δύο σερβιτόρες επισκέπτες. Το εστιατόριο βρίσκεται στον δεύτερο όροφο του τρένου. Όπως σε συμβατικά σκευάσματα, τα τρόφιμα και αρκετές φορές την ημέρα πωλούνται στους διαδρόμους. Εκτός από το εστιατόριο σε μία αμαξοστοιχία δύο-ιστορίας είναι εξοπλισμένο με ακόμα ένα μπαρ για έως και οκτώ άτομα. Βρίσκεται στο ισόγειο. Δίπλα του είναι η κουζίνα. Με εστιατόριο της συνδέει τα δύο ανελκυστήρες. Ένας από αυτούς είναι σχεδιασμένο για την άρση των top έτοιμα φαγητά, και το δεύτερο - για τη μείωση κάτω από τα βρώμικα πιάτα.

ανάπηρος

Παροχές σε αυτές τις δύο νέες ενώσεις μπορεί να αποδοθεί στο γεγονός ότι παρέχεται βαγόνια ειδικά διαμορφωμένα για άτομα με ειδικές ανάγκες. ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους είναι η μεγάλη διαδρόμους. Οι επιβάτες μπορούν να μετακινηθείτε προς τα δεξιά στη μεταφορά. Στην είσοδο του αυτοκινήτου έχει μια ιδιαίτερη ανελκυστήρα. Έτσι, στο ίδιο τρένο διώροφα (φωτογραφία μπορείτε να δείτε στη σελίδα) άτομα με ειδικές ανάγκες μπορούν να πάρουν χωρίς να φύγετε από την αναπηρική καρέκλα.

πρώτος όροφος

Οι περισσότεροι από τους επιβάτες είχαν ήδη χρόνο για να κάνετε μια βόλτα σε αυτά τα τρένα, μιλά για τους ως αρκετά βολικό. Καροτσάκια λίγο πιο προσεκτικά το συνηθισμένο, αλλά είναι άνετο. Το ύψος των διαδρόμων είναι λίγο περισσότερο από δύο μέτρα. Οι θύρες του θαλάμου μπορεί να κλείνει / ανοίγει χρησιμοποιώντας μια μαγνητική κάρτα. Η κίνηση της αμαξοστοιχίας είναι απολύτως ασφαλής - οι μεταβάσεις μεταξύ των βαγονιών σφραγισμένο.

Εταιρική τρένο πατώματα - up, αν κρίνουμε από τα σχόλια, εκτός από όλα τα άλλα, και πολύ καθαρά. Το κάπνισμα απαγορεύεται σε λόμπι. Κάθε αυτοκίνητο έχει τρεις ξηρό ντουλάπα. Μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε, συμπεριλαμβανομένων και στις στάσεις των λεωφορείων. Υπάρχει ένα τρένο και δοχεία για τη διαλογή των αποβλήτων.

δεύτερο πάτωμα

Στον πρώτο όροφο από τον πρώτο όροφο είναι πολύ καλά επιπλωμένα σκάλα. Τα βήματα της τόνισε, μπορείτε να μείνετε για μια άνετη κιγκλιδώματα. Ορόφων εγκατασταθεί στο χώρο σκουπίδια. Πάνω απ 'αυτόν αναστέλλεται επισκόπηση σφαιρικό καθρέφτη. Οι επιβάτες κατεβαίνουν τα σκαλιά είναι ορατά αυξάνεται, και αντίστροφα.

Ο δεύτερος όροφος του τρένου είναι πολύ παρόμοιο με το πρώτο. Η μόνη διαφορά είναι ότι το ανώτατο όριο είναι ελαφρά κλίση και τα παράθυρα είναι πολύ χαμηλά - στο επίπεδο της ζώνης ενήλικα.

κουπέ του τρένου

Διευθέτηση των επιβατών που αγόρασαν εισιτήριο στην επώνυμα σταθμό της Μόσχας - Adler δάπεδο ή στην Αγία Πετρούπολη, μπορεί πολύ καλά. Coupe είναι αρκετά άνετα και πλήρως εξοπλισμένα σε αυτά τα σκευάσματα. Κάθε ένα από αυτά είναι σχεδιασμένο για τέσσερα άτομα. Το μήκος των ραφιών στο διαμέρισμα είναι ελαφρώς μικρότερη από ότι στα συμβατικά αυτοκίνητα αμαξοστοιχιών. Ωστόσο, ακόμη και ψηλούς ανθρώπους να κοιμούνται πάνω τους περισσότερο ή λιγότερο άνετα. Το μόνο πράγμα - να καθίσει στο πλήρους μήκους για το δεύτερο ράφι δεν θα λειτουργήσει. και στους δύο ορόφους οροφή είναι αρκετά χαμηλή. Τρίτο ράφι για τις αποσκευές στο διαμέρισμα και SV δεν παρέχονται. Βαλίτσες μπορεί να τεθεί σε μόνο το κάτω μέρος.

Φωτισμός LED σε ένα coupe, και δίπλα σε κάθε ένα από τα δύο κάτω ράφια ενσωματωμένη πρίζα για φόρτιση τηλέφωνα και φορητούς υπολογιστές. Διατίθεται σε τρένα διώροφα, καθώς και δωρεάν Wi-Fi. Ανακοίνωση παρέχει η εταιρεία «Μεγάφωνο». Επιπλέον, σε κάθε διαμέρισμα έχει ένα ξεχωριστό ραδιοφωνικό σταθμό λήψης. Βελτιώνει την οδηγική άνεση και τη διαθεσιμότητα των συστημάτων ελέγχου του κλίματος. Ωστόσο, ο έλεγχος της θερμοκρασίας σε κάθε μεμονωμένο διαμέρισμα είναι δυστυχώς αδύνατο.

Τα παράθυρα σε όλη την ηχομόνωση του τρένου είναι εξοπλισμένα με σύγχρονες διπλά τζάμια στα παράθυρα. Οι SV-βαγόνια είναι οι οθόνες LCD έχουν σχεδιαστεί για να δείτε τα προγράμματα βίντεο.

επικασσιτέρωσης

Κατά τη φύτευση σε ένα τρένο διώροφα, όπως και σε οποιοδήποτε μέρος της επιχείρησης, ο επιβάτης έχει εκδοθεί κλινοσκεπάσματα. Η τιμή του εισιτηρίου περιλαμβάνει επίσης ένα υγιεινό σετ, πατήστε το πλήκτρο, το εμφιαλωμένο νερό καθ 'όλη τη διαδρομή και μεσημεριανό γεύμα σε πακέτο. Τελευταία περιλαμβάνει το πόσιμο νερό στο μπουκάλι, μαρμελάδα, μπισκότα, πάστα κοτόπουλο, μουστάρδα, μαγιονέζα, γκοφρέτες. Ακριβώς όπως στα συμβατικά τρένα, εξυπηρετούνται κατά καιρούς τσάι. Η σερβιέτα περιλαμβάνει ένα κουτάλι, πιρούνι, μαχαίρι, οδοντογλυφίδα, βιβλίο χαρτοπετσέτες.

Και τα δύο τρένα διώροφα με τη συνοδεία αστυνομικών. Έτσι ώστε να μπορούν να παρακολουθήσουν τη διαδικασία των αυτοκινήτων, στους διαδρόμους που διοργανώνονται βιντεοκάμερα.

τρένο διώροφα: Κριτικές

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η γνώμη των επιβατών σε αυτές προσωπικό είχε μια καλή. Σημειώνεται πάνω απ 'όλα τις χαμηλές τιμές και την έλλειψη προτύπου ενοχλήσεις ρωσικοί σιδηρόδρομοι: οι κλειστές τουαλέτες στους σταθμούς, ζέστη ή κρύο σε βαγόνια, σπασμένα λέβητες και ούτω καθεξής ..

Τα μειονεκτήματα αυτών των ενώσεων μεταφέρουν επιβάτες πάνω από όλα ορισμένες στενότητα άμαξες. Καθαρό και άνετο τουαλέτες - αυτό είναι επίσης κάτι που μπορεί να καυχηθεί για το τρένο διώροφο. Κριτικές σε σχέση γι 'αυτόν αυτό είναι επίσης πολύ καλή. Ωστόσο, στις τουαλέτες μερικές φορές καπνιστή. Καπνός στους προθαλάμους των δύο ενώσεων απαγορεύεται. Ως εκ τούτου, ορισμένοι επιβάτες να γίνει αυτό είναι στην τουαλέτα. Προκαλεί κάποια ενόχληση και την έλλειψη τρίτο ράφια. Αν οι αποσκευές πάρα πολύ, για να το θέσω απλά πουθενά για να είναι.

συνθέσεις Πρόγραμμα

τρένο διώροφο κινείται λίγο πιο γρήγορα από το συνηθισμένο. Η μέση ταχύτητα είναι περίπου 160 km / h. Ένα πρόγραμμα, έτσι ώστε οι περισσότεροι από τους επιβάτες ήταν στο ύψος του πέναλτυ στον λιγότερο χρόνο. Από τη Μόσχα στο Adler σε ένα τρένο διώροφα μπορεί να φτάσει σε περίπου 25 ώρες. Στην Αγία Πετρούπολη - έως και 8 ώρες.

Όπως μπορείτε να δείτε, είναι δυνατόν να αξιολογηθεί το τρένο διώροφα (φωτογραφίες επιβεβαίωση), ως ένα μάλλον βολικό και άνετο. Το εισιτήριο είναι φθηνό, και κινεί τη σύνθεση πολύ γρήγορα. Έτσι είναι δυνατόν να συμβιβαστεί ακόμα και με την έλλειψη χώρου.