Γέφυρα πάνω από Kama Καμπάρκα (Udmurtua)

Kama γέφυρα πάνω από Καμπάρκα, η οποία για τόσο καιρό ονειρευόταν πολλοί κάτοικοι της Ουντμούρτια, τελικά χτίστηκε. Οχήματα τρέχει μέσα από αυτό, όπως φαίνεται, όλα είναι εντάξει. Αλλά είναι όλα ακριβώς σε αυτή την ιστορία. Όταν τα επίσημα εγκαίνια της γέφυρας, η οποία μεταφέρεται πολλές φορές; Η γέφυρα του Κάμα άρχισε να ενεργήσει, αλλά τι σκέφτονται για αυτόν το λαό. Πολλοί αποκαλούν αυτό το αντικείμενο σκανδαλώδες. Ας προσπαθήσουμε να λύσουμε τις λεπτομέρειες.

Η γέφυρα κατά μήκος του Kama Καμπάρκα

Η ανάγκη να οικοδομήσουμε μια γέφυρα του Κάμα έγινε εμφανής ήδη από τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα. Οι αρχές της δημοκρατίας για μεγάλο χρονικό διάστημα χτυπούν την πόρτα, να χτυπήσει Οικονομικών, αλλά το κόστος ήταν πολύ υψηλό, και το κτίριο αναβλήθηκε επ 'αόριστον. Μόνο πριν από λίγα χρόνια υπήρχε μια πραγματική ευκαιρία να συνδέσει την ακτή Kama. Τι θα δώσει; Διαδρομή από τη Μόσχα μέσω του Perm να Ekaterinburg θα μειωθεί από 164 χιλιόμετρα, αν πάτε μέσω Ufa, στη συνέχεια, σε 270 χιλιόμετρα. ρεύματα Motor μεταφοράς σε μονοπάτια Μ-5 και Μ-7 που πρόκειται να εκφορτωθεί. Καμπάρκα θα αναπτυχθούν κέντρο μεταφοράς.

Το έργο βοήθησε να εφαρμόσει το νέο νόμο για τις συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Στην περίπτωση αυτή, αποφάσισα να γίνω συνεργάτης της VTB. Υπεγράφη η συμφωνία Μάιο του 2012. Το κόστος του έργου εκτιμάται σε 14 δισεκατομμύρια ρούβλια. 73% παρέχουν στους επενδυτές με το υπόλοιπο 27% διατέθηκαν από τις ομοσπονδιακές και περιφερειακές προϋπολογισμούς. Ποια είναι τα αποτελέσματα λαμβάνονται με την κατασκευή:

• Υπό την προϋπόθεση των μεταφορών και των οικονομικών δεσμών μεταξύ των τριών μεγάλων περιοχές: Κεντρική, Βόλγα, Ουράλια.
• Απρόσκοπτη σύνδεση όλο το χρόνο μεταφοράς μεταξύ Μπασκορτοστάν Δημοκρατία του Ταταρστάν, Udmurtia, οι περιοχές των Ουραλίων και τα Ουράλια.
• Εκφόρτωση αυτοκινητοδρόμου Μ-5, Μ-7.
• Ανάπτυξη των δυνατοτήτων διέλευσης της περιοχής.
• Ανάπτυξη Καμπάρκα, η οποία έχει ήδη σιδηρόδρομο και το λιμάνι.

χαρακτηριστικά γέφυρα

Γέφυρα πάνω από Kama έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Περνώντας τμήμα έχει ένα ασφάλτου-σκυρόδεμα πάχους του επιχρίσματος δύο στρωμάτων είναι 100 mm.
• Οδοστρώματα ασφάλτου σκυροδέματος με ένα ενιαίο στρώμα πάχους 50 mm.
• Η δεύτερη κατηγορία του δρόμου.
• ταχύτητα κυκλοφορίας 120 km / h.
• Δύο λωρίδες.
• Περνώντας τμήμα έχει πλάτος 7,5 m.
• Lane - 3,75 m.
• Το πλάτος των ώμων των 3,75 m.
• Το ύψος της γέφυρας πάνω από το νερό - 27m.

Η σύμβαση παραχώρησης υπεγράφη το 2013. Κατασκευή συνεχίζεται. Προσωρινά ελεύθερη κυκλοφορία ανοιχτά. Τα επίσημα εγκαίνια της γέφυρας περιμένει για το καλοκαίρι του 2017.

Καθυστέρηση στην κατασκευή

Κατά την πρώτη, η γέφυρα του Κάμα ανεγερθεί ενεργά, γέφυρες μεγάλωσε σύμφωνα με το σχέδιο, αλλά το 2015 την κατασκευή εμπόδισε την παγκόσμια κρίση. VTB δεν θα μπορούσε να δώσει στον ανάδοχο σύμφωνα με το ποσοστό της σύμβασης που προβλέπεται. Δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα, αλλά λύνει τα προβλήματα της μη καταβολής των μισθών των εργαζομένων κατέβηκαν σε απεργία. Το Υπουργείο Μεταφορών αποφάσισε ότι ενάμιση μήνα καθυστέρηση δεν είναι τόσο σημαντικό. Ανάδοχος για την κατασκευή εταιρεία «ArktikStroyMost», το 2016 οφειλόταν σε υπαλλήλους τους 46.700.000. Ρούβλια. Παραμένει ένα μυστήριο, καθώς δεν θα μπορούσε να είναι αρκετή χρηματοδότηση για την κατασκευή γεφυρών και να πληρώσει τους μισθούς, εάν τα κεφάλαια του επενδυτή αντιπροσώπευαν πάνω από 10 δισεκατομμύρια ρούβλια, επένδυσε 2,5 δισ Investment Fund της Ρωσίας και Udmurtia -. 1,3 δισεκατομμύρια.

αμφιλεγόμενη γέφυρα

Το 2016 αρχίσαμε να έχουμε σοβαρά οργανωτικά προβλήματα στο κτίριο. Η γέφυρα του Κάμα έγινε «πονοκέφαλο» της δημοκρατίας. Τα χρέη προς εργολάβους, τα χρέη για τους μισθούς, καθυστερημένη παράδοση των οικοδομικών υλικών, και η πτήση των εργαζομένων από το αντικείμενο (τον Νοέμβριο του 2016 100 εργαζόμενους άφησε στο στρατόπεδο βάρδια). Οι εργαζόμενοι της LLC «Rosresurs» διαμαρτύρονται ενός γενικού αναδόχου ο οποίος δεν πληροί τις βασικές υποχρεώσεις του.

Πλήρης αναρχία στην εξουσία έχει οδηγήσει σε μια κατάσταση όπου οι εργαζόμενοι άρχισαν να περνούν από τη γέφυρα χωρίς την άδεια των επιβατικών αυτοκινήτων για εκατό ρούβλια. «Business», που καλύπτονται γρήγορα, πέρασμα μπλοκαριστεί από σωρούς, και στη συνέχεια συνετρίβη επιβατικό αυτοκίνητο.

η κατασκευή της γέφυρας είχε προβλήματα η δημοκρατία να αποφασίσει. Πριν από την ολοκλήρωση των απαιτούμενων πρόσθετων 3 δισεκατομμύρια ρούβλια. Οικονομικά προβλήματα έχουν προκύψει στην κατασκευή λόγω αφερεγγυότητας του γενικού αναδόχου «Γέφυρα Κατασκευή-12», που οφείλονται στους εργαζόμενους 54 εκατομμύρια ρούβλια. Ως διευθυντής για ένα χρόνο άλλαξε τις τέσσερις ηγέτες, συνελήφθησαν πολλοί λογαριασμοί της εταιρείας.

Τον Σεπτέμβριο του 2016, η διαχείριση των «Mostostroy» ήρθε ο Αλέξανδρος Zabarsky - πραγματικό ιδιοκτήτη του. Μαζί του ήταν μια παραχώρηση. 1 Νοεμβρίου 2016 η συνάντηση του επικεφαλής της Δημοκρατίας της Udmurtia Solovyov και Zabarsky. Μετά από σκληρές διαβουλεύσεις αναδόχου κατάσταση υποσχέθηκε να πληρώσει όλα τα χρέη, για να ανοίξει η γέφυρα για το εργατικό κίνημα, να οικοδομήσουμε σημεία πληρωμής. Για διερχόμενα αυτοκίνητα τιμολόγια κυμαίνονται από 330 για να 1500 ρούβλια. κατοίκους Καμπάρκα οργάνωσαν μια διαδήλωση με αφορμή τα διόδια, αλλά κανείς από τη διοίκηση δεν έκαναν τον κόπο να παρευρίσκονται εκεί.

Γιατί να μην ανοίξει τη γέφυρα στο Σεπτέμβριο του 2016;

Η γέφυρα του Κάμα Καμπάρκα είχε αρχικά προγραμματιστεί να ανοίξει το Σεπτέμβριο του 2016 και ακόμη και περίμενε για την εκδήλωση αυτή ο πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Άνοιγμα καθυστέρησε. Οι εργολάβοι και οι αρχές της δημοκρατίας αντιμέτωποι με μια σειρά από προβλήματα. Για την εγκατάσταση δεν ήταν εγκρίσεις. Για UR Mindortransu ζήτησε από τον πρωθυπουργό Βίκτορ Savelyev, ο οποίος απαίτησε ότι τα προβλήματα με τις ρυθμιστικές αρχές έχουν επιλυθεί στο συντομότερο δυνατό χρόνο.

Για ένα μήνα πριν από την αναμενόμενη έναρξη το Σεπτέμβριο, διαπιστώθηκε επίσης ότι η κατασκευή της γέφυρας χρησιμοποιείται η γη από ένα κοντινό βοοειδή ταφής. Σε μια μη προγραμματισμένη επιθεώρηση πραγματοποιήθηκε τον Αύγουστο, οι εισαγγελείς και οι ειδικοί της Rospotrebnadzor. Ως αποτέλεσμα, διαπιστώσαμε ότι, στην πραγματικότητα, όχι μακριά από τα εργάτες ανασκαφή κοντά στα νεκροταφεία. Ιδρύθηκε στην περιοχή το 1949. κανόνες για την υγεία των ζώων που εγκρίθηκε το 1995 έτους, δείχνουν ότι η υγειονομικής ζώνης προστασίας του δρόμου για τα βοοειδή ταφή θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 μ. Ο δρόμος προς τη γέφυρα εκτείνεται ακριβώς κατά μήκος των ορίων της υγειονομικής ζώνης. Οι ειδικοί Rospotrebnadzor ελήφθησαν δείγματα του νερού και του εδάφους, αλλά δεν έχουν βρει καμία επιβλαβή παθογόνα. Αυτό, όμως, δεν έσωσε την ευθύνη της διαχείρισης της κατασκευής. μια πράξη διοικητική παράβαση καταρτίστηκε.

γέφυρα διόδια

Στις αρχές Νοεμβρίου μέσω γέφυρας Κάμα Καμπάρκα (Udmurtua) άνοιξε για τη μετακίνηση εργασίας. Δωρεάν ταξίδια θα είναι τον Μάρτιο του 2017 μετά την περίοδο αυτή, η τιμή θα χρεωθείτε με τις ισχύουσες τιμές. Επισήμως, η γέφυρα έχει προγραμματιστεί να ανοίξει το καλοκαίρι. Τον Ιανουάριο, πραγματοποιήθηκε συνάντηση στην κατοικία του επικεφαλής της δημοκρατίας. Viktor Savelyev, επικεφαλής της κυβέρνησης, έδωσε σχόλια για τη δασμολογική θέμα. Δήλωσε ότι ο ανάδοχος, φυσικά, ενδιαφέρονται για την ηλικία των κεφαλαίων. Το πραγματικό κόστος θα είναι συγκρίσιμο σύμφωνα με τους νόμους της αγοράς, διαφορετικά δεν είναι σε θέση να επιτύχει την απαιτούμενη κίνηση της κυκλοφορίας. Σταυρός με την απέναντι ακτή επιτρέπει γέφυρα του Kama. Πώς να φτάσετε με άλλα μέσα; Στο πλοίο ή στο δρόμο παράκαμψης. Ο εκπρόσωπος του αναδόχου, Anton Manuilov, είπε ότι η πρώτη αμοιβή δύο μηνών θα είναι η ίδια όπως στη διασταύρωση, μακροπρόθεσμα θα αυξηθεί, δεδομένης της ζήτησης των καταναλωτών και εναλλακτικές διαδρομές.

τιμολόγια

Η γέφυρα του Kama, μια φωτογραφία που δείχνει δύναμη και την ομορφιά της, περνά ήδη στην πορεία των οχημάτων. Το μέλλον έχει ήδη οριστεί τιμολόγια, τους χωρίζονται σε τέσσερις τύπους. Οι ζώνες θα πρέπει να διαιρείται με το κόστος του ταξιδιού:

• Πώς να πάρετε μια μοτοσικλέτα ή αυτοκίνητο - 340 ρούβλια.
• Σε μεσαίου μεγέθους όχημα - 679 ρούβλια.
• Τα οχήματα που μεταφέρουν βαριά φορτία, καθώς και δύο αξόνων λεωφορεία - 1189 ρούβλια.
• Τα οχήματα που μεταφέρουν βαριά φορτία, τα λεωφορεία με ένα ορισμένο ύψος σε μέγεθος, 3-άξονα ή περισσότερο - 1528 ρούβλια.

Victor Vakhromeev, επικεφαλής του τμήματος δρόμου, εξήγησε ότι τα τιμολόγια θα πρέπει να αναθεωρείται συνεχώς και αυξάνεται εξαιτίας του πληθωρισμού.

Όταν ανοίξει επίσημα τη γέφυρα;

Έτοιμος για το αν θα λειτουργήσει μια γέφυρα πέρα από το Κάμα; Όταν το αντικείμενο είναι επίσημα ανοίξει; Ημερομηνία Έναρξης για πολλούς λόγους, εκ των οποίων μιλήσαμε παραπάνω, αναβλήθηκε. Τον Σεπτέμβριο, περιμένουμε ακόμη τον πρόεδρο, αλλά η επίσκεψη στο Udmurtia δεν περιλαμβάνεται στα σχέδιά του. Από το Νοέμβριο, η γέφυρα πέρα από τον ποταμό Κάμα άνοιξε στην κυκλοφορία. Για να οικοδομήσουμε την κυκλοφορία στον Μάρτιο, η τιμή δεν θα χρεωθεί. Επίσημη έναρξη της εγκατάστασης έχει προγραμματιστεί για τις 17/07/2017 έτη.